ROUTE LXIX

DE PARIS a ROME ,

Par Marseille, Gênes, Livourne et Civitta-Vecchia. lr* route de Paris à Marseille ( voyez route 4, p. 102).

De Marseille à Civitta-Vecchia, par la vapeur, voyez page 54

et suivantes.

Pour la durée du voyage et les prix, de Marseille à Gênes,

voyez route 7, page 193.

En quittant la belle rade de Gênes , le steamer se dirige vers le sud-est ; le voyageur a toujours à sa droite les côtes pittoresques de la Ligurie. A 32 kilomètres de Gênes on passe devant

Chiavari , petite ville de 7,000 habitants, avec de bonnes pêcheries d’anchois. Les montagnes qui bordent le littoral semblent se rapprocher du rivage , et , après une belle navigation d’environ 48 kilomètres , nous passons devant Spezia , petite ville de 4,000 habitants, et dont le golfe est un des plus beaux de la Méditerranée; Napoléon le destinait à une grande station navale. La vue dont nous jouissons est toujours belle, mais l’aspect du rivage est moins alpestre. Nous apercevons bientôt l’embouchure de l’Àrno, et à 1 1 kil. s’élève Pise , dont les flots de la mer baignaient autrefois les murailles. A peine avons-nous eu le temps de penser à sa fameuse Tour penchée , à son université célèbre et à ses 21,000 habitants, qu’elle est déjà loin de nous. Enfin, après une navigation d’environ 120 kilomètres, on débarque à Livourne. ( Hôtels : des Étrangers, d’Étrurie, l’ Aigle-Noir, le Globe). Pour la description , voyez route 80. Le temps de relâche des bâtiments de TÉtat, dans cette ville , est de six

LL' IDE E.1 ITALIE

heures, que le voyageur pourra employer à visiter une grand* partie de la ville.

A peine le steamer a-t-il quitté Livourne , qu’on aperçoit sur le rivage le joli village de Montenero , situé sur le sommet d’une colline magnifique, et couronné par Y église Notre-Dame j édifice fort riche et très-vénéré. Ensuite, nous éloignant du rivage, nous laissons à gauche la petite île de Capréjà ; puis Vile d'Elbe , célèbre par le premier exil de Napoléon, en 1814. Sa capitale, Porto-Ferrajo t ses mines d’une grande richesse , ses carrières de marbre et ses 18,000 liab., sont bientôt loin de nous. Dix-sept heures après avoir quitté Livourne , nous arrivons au terme de notre course nautique; nous sommes à

Civitla-V écchia. Prix du débarquement : du steamer à terre, 1 paul (51 cent.) par personne; pour porter le bagage à la douane, 1 paul; pour les malles, 1 paul et demi. Bien que port libre, les formalités à remplir près de l’administration sont très-fatigantes , tant pour le passe-port que pour les douanes, et occasionnent ordinairement une perte de temps assez considérable.

Civittà-Vecchia ( Centum Celle) , hôtels : de l’Europe, des Iles-Britanniques, nouvelle maison. — C’est à l’empereur Trajan que cette ville, autrefois pauvre village, doit son agrandissement. 11 y fit creuser un port dont le bassin est un chef-d’œuvre; il y multiplia les habitations et les rues, qui ne sont pas larges, il est vrai, mais qui du moins sont droites. Cette ville, ainsi que presque toutes les autres , fut soumise à toutes les vicissitudes qu’entraîna après elle l’irruption des Barbares en Italie. Totila fut le premier qui s’en empara , et on sait de quelle manière ce prinee traitait les vaincus ; Narsète la reprit ensuite et ne fut pas plus humain que Totila . Le pape Urbain VII l’entoura de fortifications que tous les gens de l'art s’accordent à considérer comme faibles , et Benoît XIV lui accorda la franchise du port. A partir de cette époque, Civitta-Vecchia acquit quelque importance, et devint l’entrepôt de toutes les marchandises de Rome. Scs exportations consistent en soufre brut, alun , soude, huile, laines, anis , bois de menuiserie, anchois, «te. On y importe des vins de France, des draps, des toiles

ROETtt 70. — DK CIV1TTA-VECCHI A A ROME. 447

des dentelles , des soies , des salaisons , des morues , etc. Elle possède quelques manufactures de toiles, des filatures de laines et des tanneries. Civilla-V ecchia contient une église, plusieurs couvents, un théâtre, un arsenal, des chantiers de construction, et un bagne vaste et superbe, dans lequel travaillent les forçats. Son port, considéré avec raison comme le plus sûr de tous ceux des États de l'Eglise , renferme les galères du pape. L'air y est peu salubre et l'eau de mauvaise qualité ^ ce qui contribue beaucoup à empêcher l’accroissement delà population, qui s’élève à peine à 8.000 âmes. A peu de distance de Civitla-Vecchia on trouve les bains de Palazzi , que Pline nomme Acquœ Tauri. En 1761 , Antigone Frangipani a publié une Histoire de Civitla-Vecchia , dans laquelle on trouve des détails fort intéressants.

Diligences pour Rome régulièrement trois fois par semaine , à midi, et une malle-poste tous les soirs à 8 heures, excepté les mardis et samedis. Prix des diligences, 20 pauls (10 fr. 68 c.); et par la malle-poste , 24 pauls (12 fr. 12 c.). Le voyageur trouvera beaucoup de vetturini qui feront le même trajet, tous les jours et à toute heure, pour le meme prix.