BOUTE XVII
1)E BRIANÇON a TURIN.
Alberts , Ccsana , Oulx , Exiles, St-Giorio ,
St-Antonin , St-Ambrogio , Rivoli ,
Turin ,
( Quelques itinéraires marquent 13 p. , 26 I. )
COMMUNICATIONS
De Turin a Nonc , 2 p. l/.v
Pignerol , 2 V4 Fencstrcî, 4 */*
Cesana ,
Les Alberts , Briançon ,
La route de Briançon à Suse , et de là à Turin , est la plus facile et en même temps la plus courte de toutes celles qui traversent les Alpes. Aussi a-t-elle été fort pratiquée dans les temps mêmes les plus reculés. C’est par là que les Gaulois pénétrèrent en Italie. Annibal et César profitèrent de la facilité que leur offrait ce passage , pour assurer le succès de leurs opérations militaires. Charles VIII , après la bataille de Fornoue , franchit le mont Genèvre avec son armée victorieuse.
Cependant ce n’est que de nos jours que le passage du mont Genèvre a été rendu accessible aux voitures à quatre roues. La nouvelle route a été commencée en 1803 ; et , trois aas après, la partie de cette route qui présentait le plus d’obstacles a été terminée. Le voyageur se rappellera que de Briançon à Suse la poste n'est pas encore montée.
Briançon, autrefois Brigantia , e6t une petite ville du Dauphiné contenant environ 3,500 habitants, et qui n’a rien de remarquable que sa citadelle, placée sur le sommet d’une roche escarpée. De là à Suse , où la route qui traverse le mont Genèvre ( mons Genuœ , mons Juniperus ) se joint à celle du mont Cènis , on compte environ seize lieues.
A une demi-heure de Briançon f entre le hameau de Fackette et le village d 'Albcrlsy on passe la Durance , qui descend de la vallée Desprezy et au bout d’une autre demi-heure on arrive au pied du mont Genèvre . La nouvelle route s’élève en zigzag jusqu’au sommet de la montagne : les pentes en sont si bien réglées et les tournants si bien développés , qu’elle est aussi sûre qu’aisée, malgré la hauteur considérable à laquelle on parvient en une heure et demie de marche. Là on trouve une petite plaine qui dans l’été est couverte de beaux gazons et d’excellents pâturages.
Après avoir traversé ce col ou passage , on descend pendant une heure par de grandes rampes , développées sur le revers méridional de la montagne . dans la vallée de Sesane, qui est arrosée par la Doire. Depuis cette rivière, sur les bords de laquelle est bâti le village de Clavièrest jusqu’à
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Sesane, on 6uit , sur une longueur d’environ une demi-lieue, d’autres rampes très-bien régularisées et adoucies.
À Sesane , la route se divise en deux branches : celle qui prend à droite traverse les vallées du Pregelato et de Pérouse, et aboutit à Pignerol, La branche qui tourne à gauche passe par Oulx et Exiles , et conduit à Suse .
Depuis Sesane jusqu’à Oulx , distance de deux lieues, on voyage dans le fond de la vallée en suivant l’ancien chemin. Entre Oulx et Salle-Bertrand , on traverse la Boire , et l’on arrive à Exiles en suivant encore l’ancien chemin , à mi-côte et à gauche de la rivière : passage assez difficile qui se prolonge pendant deux heures.
On sort d’ Exiles par des rampes pratiquées sur le revers de la montagne , et , passant par Chaumont , on gagne Suse en une heure et demie de marche. Là on entre dans la route du mont Cénis , qu’on suit jusqu’à Turin . ( V, route 3 de Suse à Turin. )
Si le voyageur, arrivé à Sesane , voulait poursuivre son voyage par Pignerol au lieu de passer par Suse , il suivrait alors la route suivante :
De Sesane à Fénestrellcs, 3 postes.
à Pignerol,
à None,
à Turin,
Cette route est tracée au milieu des montagnes; elle fut construite par Napoléon , pour conduire plus directement en Italie. Bien que plus courte que la précédente, elle est moins fréquentée, à cause de la négligence que le gouvernement sarde a mise à la réparer. Toute cette partie de la route remontera vallée delà Clusone , et présente des scènes agrestes et imposantes. Le premier endroit important que nous rencontrons est
Fénestrelles , village de 800 habitants avec une auberge passable. Le fort de Fénestrellcs est une place importante qui défend le Piémont du côté de la vallée ; il
