VENTS

Le point où il est le plus critique d'être surpris par

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le calme dans la mer Noire, est sur la côte méridionale de Grimée , celle où passe avec rapidité le courant du Don, entre Koutchouk-Lambate et la Kersonèse, ou sur la côte de Circassie, vers Pitsounda et Ardler. Un navire surpris par le calme dans ces parages , y est drossé d'une manière désespérante par les courants réunis dont nous avons décrit ci-dessus la marche circulaire. En louvoyant dans un sens contraire à ces courants , il faut nécessairement tirer de longues bordées au large, et ne jamais trop s'approcher de la côte dans celle de retour. Les montagnes de la Crimée n'offrent point, au navigateur, des brises de terre pendant la nuit pour le faire avancer ; on en trouve sur la côte de Circassie, et d'assez fraîches dans de certaines localités, mais elles ne s'étendent pas à plus de A à 5 milles du rivage.

En considération de la côte méridionale de Crimée, les capitaines de navires qui, se rendant de Constantinoplevers Théodosieou Kertche, rencontrent des vents d'E. et de N. E. , doivent se tenir, en louvoyant, plus rapprochés de la côte de TAnatolie que de celle de Crimée, jusqu'à la hauteur de Sinope, et même au delà, d'après le vent. Taitbout de Marigny, qui a considérablement navigué dans la mer Noire, et qui l'a étudiée tout particulièrement , assure que cette précaution lui a toujours réussi , notamment en 1839, époque à laquelle étant sorti du Bosphore avec une quarantaine de na^ vires destinés pour Kertche, il arriva de cette manière, avec son

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brick la JaUe et un anglais d'une marche supérieure, qui na-viguaii de conserve, quinze à vingt jours plutôt que tous les autres qui louvoyèrent sous la Crimée»

Des observations météorologiques comparées pourraient fournir des résultats fort curieux et fort importants pour la navigation, relativement à l'influence que diverses parties de la mer Noire exercent sur les vents qui y soufflent. Celles de quelques marins établissent une ligne de démarcation du cap Aïa en Grimée au cap Kérempé en Anatolie, divisant ainsi la mer Noire en deux parties, Tune occidentale et l'autre orientale. 11 est fort rare de traverser cette ligne sans éprouver un changement, et les bâtiments qui y arrivent vent arrière sont fort souvent obligés de brasser subitement au plus près.

n existe une seconde division, établie aussi par la direction des vents, qui sépare le nord du midi de la mer Noire. Sa ligne, plus vaguement marquée, varie, dans le bassin occidental , depuis Kaliakri aux bouches du Danube, et dans le bassin oriental , sur la côte du Caucase, depuis Soubachi jusqu'au cap Tchougo-Kapaskhe, auprès de Pehiate. Il semble inutile d'ajouter ici que ces deux lignes de démarcation doivent être beaucoup moins sensibles au large qu'auprès des côtes.

L'Asie-Mineure est rarement exposée à la violence des vents du N. , qui s'y changent en £. ou en 0* par la

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répulsion des montagnes ; ils n'en approchent ordinairement que par petites brises. On a observé la même chose sur la côte deCircassie par le vent d'O. ou de S. 0., et sur celle de la partie méridionale de la Grimée pour le S. et le S. E. ; mais il y a des exceptions à ces règles générales, et d'autant plus remarquables qu'elles sont toujours violentes, ce qu'a prouvé en 1836 TaiTreuse tempête qui fit périr plusieurs bâtiments de guerre et: de transport russes sur la côte de Gircassie.

Le vent N. £. amène un temps clair, et le froid en hiver ; le N. O. est au contraire, ainsi que TO. , accompagné fort souvent de brouillards et d'humidité. Vers le milieu de Tété, les vents du N. s'établissent ordinairement ; ils font place plus tard à ceux du S. , qu'on voit aussi reparaître assez fréquemment en janvier, parfois en février et mars, et durant tout le printemps. Ge qu'on vient de dire est plutôt relatif à la partie occidentale de la mer Noire, soumise à l'influence des monts Krapaths et de la chaîne des Balkans. Dans la partie orientale on éprouve celle du Gaucase et des montagnes de T Asie-Mineure. Il est remarquable que les vents régnants en hiver sur le littoral circassien sont le N. 0., depuis Anapa jusqu'à Soubachi, et le S. E. depuis Soubachi jusqu'en Mingrelie, quoique Soubachi ne soit pas un point sdllant de cette côte. Le N» E. a mérité au Gaucase, psorla violence avec laquelle

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ce vent se précipite des sommets, le nom de LU de Borée que lui donnèrent les anciens Grecs (1) et qu'il ne dément pas aujourd'hui. Les vents de terre sont au3si» dans quelques localités de l' Anatolie^ les plus, forts qui y soufflent.

Les vents du Nord exposent souvent les bâtiments qui viennent de la Slléditerranée dans la mer Noire , à passer des mois entiers aux Dardanelles et dans le dé^ troit de Constantinople, qu'ils peuvent franchir facilement en &8 heures par un temps favorable* Le rapprochement des côtes d'Europe et d'Asie, et la rapidité du courant , rendent presque impossible de remonter ces détroits en l<;)uvoyant. C'est un inconvénient qui souvent

(1) Borée, vent du septentrion et Tun des quatre principaux. La mythologie grecque le fait fils d'Astréus et d'Héribée. Lorsqu'il fut grand, la première chose qu'il fit fut d'enlever Orytie, fille d'Ericthée ; il en eut deux fils, Galaïs et Zétis. Les habitants de Mégalopolis lui rendaient de grands honneurs. Il se transforma* en cheval , et, par le moyen de celle métamorphose, il procura à Dardanus, fondateur de Troie, douze poulains d'une telle vitesse, qu'ils couraient sur les épis sans les rompre, et sur la surface de la mer sans enfoncer *. Les poètes disent que Borée ^ des brodequins aux pieds et des ailes aux épaules, pour exprimer sa légèreté; qu'il se couvre quelquefois d'un manteau **, et qu'il a la figure d'un jeune garçon.

* AUusion à la rapidité des chevaux d'Asie.

** Allasion an froid qu'il amène quelquefois.

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cause un tort considérable aux expéditions commerciales et autres dans la mer Noire. Si, après être sorti du Bosphore ( détroit ou canal de Gonstantinople ) pour se rendre à Odessa , on rencontre au large des vents du Nord , on fera fort bien , au lieu de s'obstiner à courir des bordées vers la côte de Roumélie ou de Bulgarie (empire turc) , de s'approcher de la Crimée ( possession russe) pour se servir de l'E. N. E. ou du N. E. qui y dominent , indépendamment des bonnes brises que Sébastopol et particulièrement Eupatorie donnent presque toutes les nuits. D'après ce que nous avons dit des courants de la mer Noire , on verra aussi qu'en allant attérir en Grimée , on sortira du courant qui se dirige vers Gonstantinople, pour aller en trouver un favorable sur la côte occidentale de la presqu'île.