DE RENNES A SAINT-MALO

lre Route, par Chateauneuf , 7 myr. 1 kil.

De Rennes à Hédé w 2,3

Hédé à Saint-Pierre de Plerguen w 2,0

Saint-Pierre à Chateauneuf w (Ille-et-Vil.). . 1,3

Chateauneuf à * Saint-Malo w 1,5

Et pendant la hauteur de la marée , 4 kilomètres en sus.

* Saint-Servan (sur la route).

HÉDÉ (Ille-et'Fil.). Jolie petite ville, ej W 840 hab. Cette ville doit probablement son origine à un ancien château tort dont on voit encore de fort belles ruines. On y arrive du côté de Rennes par une chaussée en terre fort élevée d'où l'on domine, à droite, un vaste étang, et à gauche, une belle vallée au fond de laquelle coule un ruisseau qui met en mouvement sept moulins. Elle est bien bâtie en pierres, et formée de maisons ayant presque toutes un joli jardin ; au milieu est une place publique sablée et plantée de tilleuls où se croisent les routes de Dol et de Saint-Malo. On y trouve trois fontaines publiques et une fontaine d'eau minérale ferrugineuse.

CEI AT EAU NEUF (Ille-et-FiL). Petite et très-ancienne ville, à 13 kil. (3 1. 1/4) de Saint-Malo. Kl W 694 hab. On y voit un fort hexagone, construit sous terre en 1777 , d'après les plans de Vauban ; il ne s'élève pas au-dessus du sol qui l'environne, et est entièrement caché par le glacis qui défend l'abord du fossé. Sous les bastions sont des casemates où peuvent loger 600 hommes. — - La ville était autrefois défendue par un château fort, dont il reste encore des ruines imposantes enclavées clans le parc d'un château moderne qui domine Chàteauneuf, et dont les jardins descendent jusque sur la grande route.

SERVAN (SAINT-) {IHe-et-Fil.). Jolie ville maritime, située à l'embouchure et sur la rive droite de la Rance, vis-à-vis de Saint-Malo, dont elle n'est séparée que par un large bras de mer à sec à toutes les marées. £3 w 9,975 h. Saint-Servan est la partie continentale d'une ville dont Saint-Malo est la partie insulaire. La première a pendant longtemps été regardée comme un faubourg de la seconde, et le Ier mai 1755, elles furent réunies pour ne faire qu'une communauté, jouir des mêmes avantages, et payer les mêmes charges: elles forment aujourd'hui deux communes distinctes. Saint-Servan est séparée de Saint-Malo par une grève très-étroite, que l'on traverse en voiture en moins de dix minutes lorsque la mer est retirée , ce qu'elle fait deux fois dans vingt-quatre heures ; quand la marée est haute , elle recouvre de trente à quarante pieds d'eau la grève que, quelques heures auparavant, on avait traversée à pied sec ; le passage s'opère alors dans de petits canots. Lorsqu'on aura achevé la construction du bassin à flot dont nous parlerons à l'article Saint-Malo, cette ville sera jointe à Saint-Servan par une chaussée pleine ou barrage de 26 m. 50 c. de largeur , qui rendra le trajet plus court , la communication constante et beaucoup plus rapide entre les deux villes. — La tour Solidor est une fortification isolée fondée en 1382 par Guillaume le Conquérant: elle a 18 mètres de haut, non compris le parapet qui la couronne ,

et qui est porté sur des encorbellements de pierre de taille ; son élévation est divisée en 4 étages, y compris celui du mâchicoulis et le rez-de-chaussée ; sa forme, figurée en as de trèfle, n'offre dans la réalité qu'une liasse de trois tours, une grosse et deux petites , jointes ensemble par un petit carré dont le dedans n'a que 5 m. 1/2 de face. Le port Solidor est très-commode et trèssûr,: on y construit de grands navires et même des frégates. — La ville de Saint-Servan est bien bâtie, et le séjour en est très-agréable. Presque toutes les habitations ont de jolis jardins; les campagnes des environs sont charmantes.

voitures publiques. Tous les jours diligences de St-Malo à Rennes; voitures de St-Malo à Dinan tous les jours.

MALO (SAINT-) (Ille-et-FiL). Ville forte et maritime. Sous-préf. Trib. de Ife inst. et de comm. Ch. des manuf. Direct, des douanes. École d'hydrographie de lre classe; consulats étrangers. Société d'agr. Place de guerre de 3e cl. El ^ 9,981 h. (Établissement de la marée du port , 6 heures). — Saint-Malo est bâti sur l'île d'Aron, qui ne tient au continent que par une chaussée baignée deux fois le jour par les eaux de la mer, et défendue par des ouvrages avancés, ainsi que par d'immenses troncs d'arbres lichés sur la grève pour amortir la violence des flots. Le port , formé par une espèce de goulet compris entre une pointe de rocher et un commencement de jetée qui part de la ville , est vaste, sûr , commode et très-important sous les rapports nautiques et commerciaux. Il est très-fréquenté , mais d'un accès difficile , à cause des nombreux récifs qui en défendent en quelque sorte l'entrée; c'est sans contredit un des plus beaux et des plus sûrs de France. C'est un port de marée, et les vaisseaux y restent à sec à basse mer; dans les grandes marées le flot s'y élève à 15 mètres au-dessus du niveau de la basse mer. Dans la session de .1836, les chambres ont adopté le projet de construction d'un bassin à flot dans l'anse qui sépare les villes de Saint-Malo et de Saint-Servan ; il aura 132 hectares de superficie , et s'étendra entre les deux villes sur toute la grève que la mer recouvre aujourd'hui. — A l'ouest de Saint-Malo se trouve la rade, protégée par sept forts , dont le plus remarquable est la Conchée , ouvrage du célèbre Vauban, élevé à deux lieues en mer sur un rocher presque inaccessible, où l'on ne peut aborder que d'un côté. — On voit à Saint-Malo quelques fontaines alimentées par des sources qui se trouvent au delà de Saint-Servan : les aqueducs passent sous la mer à travers la grève. Les murs de Saint-Malo sont d'une extrême force et d'une grande beauté ; construits sur les dessins de Vauban, ils sont élevés sur le roc, flanqués de tours et de bastions, et garnis d'une nombreuse artillerie. Ces murs sont très-larges!, pavés en grandes pierres plates, et forment une belle promenade d'où l'on jouit d'une vue m sgnilique et extrêmement étendue. D'un côté on aperçoit la campagne, Saint- Servan et le port; sur un autre point, la rade et les rivages baignés par la Rance; vers le nord, la pleine mer et les forts avancés. L'œil peut de là se porter très-loin , et plusieurs personnes assurent que l'on voit jusqu'à Jersey. Tous les aspects sont variés et offrent des tableauxgdifférents. Cependant, si le spectacle que l'on a sous les yeux est sublime lorsque la mer est pleine , qu'elle vient battre les murs et lancer l'écume de ses vagues jusque sur les curieux qui bordent les remparts , il est en revanche bien triste lorsqu'elle est retirée, qu'on ne l'aperçoit plus qu'au loin, que les bâtiments sont à sec, et que l'œil ne se repose que sur une plage abandonnée. — Plusieurs rues de la ville sont bordées de maisons bien bâties, et on y voit de magnifiques hô els. La ville est jolie, et cependant le séjour en est peu agréable. La cathédrale est dans le genre gothique. — Le château, bâtiment de forme carrée , flanqué de quatre grosses tours à chacun de ses angles ,sfaitjpartie des fortifications: quoique très-ancien, il a mérité d'être conservé dans le nouveau plan. L'enceinte de Saint-Malo est ouverte par les portes Saint- Vincent et Saint-Thomas, toutes les deux attenantes au château ; par la grande porte située à l'extrémité

du bastion Saint-Vincent , et par la porte de Dinan. De ce côté Saint-Malo a un quai fort étendu, entre le bastion Saint Philippe et celui de Saint-Louis , et deux autres quais au levant de la ville ; Tun s'étend depuis le bastion Saint- Louis jusqu'à la grande porte, et l'autre, plus large que les deux premiers, commence à quelque distance de la bourse et s'étend jusqu'à la porte Saint- Vincent. A la pointe du bastion Saint-Louis, on a construit un éperon qui s'avance dans la mer. Depuis quelques années les bains de mer attirent à Saint-Malo beaucoup d'étrangers durant la belle saison. — C'est la patrie de Duguay Trouin ; de Jacques Cartier; de Maupertuis ; de la Bourdonnaye, vainqueur des Anglais à Madras ; de la Mettrie ; de M. Broussais , l'un des plus céiebres médecins de notre époque; de M. l'abbé de Lamennais, etc., etc. — Fabriques de lilels de pêche , fils à voiles , poulies , cordages , savon , hameçons perfectionnés. Corderies pour la marine. Construction de navires. — Manufacture royale des tabacs. — Commerce de grains, fruits, vins, eauxde-vie, salaisons, tabac excellent, sel, etc. Armements considérables pour l'île Bourbon, les Indes orientales et occidentales, l'Afrique et le Sénégal. Armements pour la pêche de la morue, de la baleine et du maquereau. Grand et petit cabotage. — A 68 kii. (17 1. de Rennes, 2 kii. (1/2) N. de Saint-Servan, 300 kil. (92 L 1/2; O. de Paris. — Hôtels de France, des Voyageurs, Franklin, de la Paix : ces hôteis sont justement renommes pour la bonne chère et la modération des prix.

voitures publiques. Pour Rennes , Saint-Brieuc , Brest par Dinan, et pour Caen, tous les jours.

paquebots a vapeur. Un des bateaux de la compagnie du Sud. d'Angleterre, se rend de Jersey à .«>t-Maio tous les mercredis et vendredis, à l'arrivée des bateaux de Southampton, et également à Grandville, tous les lundis matin, retournant les jeudis et samedis de Saint-Malo, et les mardis de Grandville. Prix de Guernesey à Jersey, 4 sh. et 2 shell 6 p.; de St-Malo à Jersey, 10 sheil. et 7 shell.

ouvrages a consulter, qui se trouvent à la librairie de Coni-Beaucaire, à Saint- Malo.

Antiquités historiques et monumentales , à visiter de Montfort à Corseul, et au retour par Juyon , avec addition des antiquités de St-Malo et de Dol , par Poignand, in-s°, i8«o.

Biographie des célèbres Malouins , par Manet, in-s°.

2e Route, par Combourg, 8 myr. 2 kil.

De Rennes à * Hédé W 2,3

Hedé a * Combourg W (vacant) 1,4

Combourg a * Dol 1,7

Dol à * Saint-Malo <oy 2,8

De Dol à Saint-Pierre de Plesguen w 1,9

Saint-Pierre de Plesguen à * Dinan w 1,4

De Redon à Rozay w 1,9

Rozay à Bout de Bois W 2,4

* Blain (sur la route).

Bout-de-Bois a Nokt W 1>2

INort a * AncenisW 2,7

COMBOURG {Ille-et-Filaine). Bourg situé près d'un bel étang , à 43 kil.

(II 1.) de Saint-Malo. El W 4,774 hab. On y remarque un ancien château flanqué de quatre tourelles , bien conservé. — Patrie de M. de Chateaubriand.

DOL (Jlle-et-Filaine). Ville ancienne, à 21 kil. (5 1. 1/4) de Saint-Malo, S 3,939 h. Cette ville est située à l'intersection de plusieurs grandes routes ,

au milieu de marais desséchés extrêmement fertiles. Elle est bâtie sur une hauteur qui domine la partie des marais qui n'est pas boisée, et s'aperçoit d'assez loin. De vieux murs et de larges fossés, restes de ses anciennes fortifications, l'environnent de toutes parts. Des promenades charmantes ont été établies récemment sur les glacis de ses remparts. Dol est une ville triste et mal bâtie : la plupart des maisons offrent même une construction bizarre ; le premier étage se détache du rez-de-chaussée et s'avance sur la rue , où il forme une saillie de six à huit pieds, soutenue par des piliers; cependant beaucoup de constructions modernes se font remarquer à côté de ces anciens manoirs; la Grande-Rue, qui est presque la seule à laquelle on puisse donner ce nom , est spacieuse et bordée de maisons construites sur une ligne assez régulière. — L'ancienne cathédrale de Dol est une des plus belles églises de la Bretagne. Elle est très-vaste; sa nef est élevée, et il y a de la légèreté, de la hardiesse dans l'ensemble de son architecture gothique. Les piliers sont remarquables ; quatre petites colonnes séparées les flanquent et s'élèvent jusqu'à leur sommet. Les tours de cet édifice sont très-hautes ; l'église est construite avec une grande solidité et bien conservée. DINAJV. Voyez page 246.

REDON {Ille-et- Vilaine). Jolie ville. Sous-préf. Trib. de lre inst. Coll. com. ES 4,763 h. Société littéraire. Cette ville est située au pied d'une montagne sur la Vilaine, à l'intersection de trois chaussées qui y aboutissent de trois points différents; elle a un bassin à flot , un port très-fréquenté, assez grand, très-sûr, et garni de beaux quais ; il peut contenir 60 à 80 bâtiments. — Redon est une ville généralement bien bâtie. On y voit plusieurs beaux hôtels, une jolie fontaine publique, et une belle promenade plantée de quatre rangs d'arbres, dont la vue est délicieuse. L'église de l'ancienne abbaye, maintenant l'église paroissiale, est un fort bel édifice ciont le rond-point passe pour un chef-d'œuvre d'architecture; les bâtiments du monastère ont été affectés à un collège. — L'horloge , d'une belle architecture , est surmontée d'une flèche magnifique. — Le château de Bealmont, d'une construction fort ancienne, est une dépendance de la commune de Redon; il est composé de parties très-irrégulières et assez modernes , à l'exception de trois tours qui paraissent remonter à une époque éloignée. — Fabriques de serges. Exploitation de carrières d'ardoises. Construction de navires pour le grand et le petit cabotage. — Commerce de grains , vins , sel , beurre, miel, etc. A 63 kil. (16 1. 1/4) de Rennes, 401 kil. (103 1.) de Paris. — Hôtel du Lion-d'Or.

BLAIN {Loire-Inf.). Petite ville fort ancienne, située près de la rive droite de l'Isaac, à 18 kil. (4 1. i/2) de Savenay. 4,899 h. Blain élait autrefois défendu par un château fort, construit en 1105 par Alain Fergent, duc de Bretagne. Il ne reste plus qu'une aile entière de ce vaste édifice; des neuf tours disposées en jeu de quilles qui l'ornaient jadis, deux seulement sont encore debout. L'une d'elles , construite par Olivier de Clisson , conserve encore le nom de tour du Connétable.

de paris a ROCHEFORT (charente-inférieure)>

iV 120.

46 myriamètres 9 kilomètres.

De Paris à Croutelle (Voy. N° 25)

Croutelle à * Niort (Voy. M° 103)

ra. k.

Niort à Frontenay w 1,0

Frontenay à Mauzé w 1>3

Mauzé à Surgères W M

Surgères à Muron w 1>0

MURON à * ROCHEFORT W- • 1?6

Rochefort à Bordeaux (Voy . N° 25, de Bordeaux

à Nantes) 16,2

DE ROCHEFORT A BOURBON- VENDÉE , 11 myr. 4 kil.

De * Rochefort W (Char.-Inf.) à Trois-Canons w 1,7

Trois-Canoks à * la Rochelle w 1,4

La Rochelle à Grolaud W 0,9

GROLÀUD à * M A RAIS S W 1

MARANS à MOREILLES 1)7

MOREILLES à * L.UÇON W 1,0

Luçon à Mareuil w 1 jO

Mareuïl à * Bourron -Vendée w 2,2

DE ROCHEFORT A ANGOULÊME, 1 myr. 1 kiL

De Rochefort à * Saintes w (Voy. N° 25) 3,9

Saintes à Pontreau w 1,3

Pontreau à * Cognac tqp 1,4

Cognac à * Jarnac w 1,5

JARNAC à HiERSAC W 1>5

Hiersac à * Angoulême w 1,5

COGNAC {Charente). Petite ville. Sous-préf. Trib. de ire inst. et de com. Soc. d'agr. Coll. com. s w 3,409 hab. Cette ville est située sur une éminence, dans un pays charmant, sur la rive gauche de la Charente, qui y est navigable , et dont les eaux limpides fertilisent de vastes et belles prairies. Elle est en général assez bien bâtie, fort mal percée et dominée parles restes d'un ancien château qui lui servait autrefois de défense ; lé parc est bien conservé et sert de promenade aux habitants. — Patrie de François Ier. — Commerce de vins , eaux-de-vie , esprits , graine de lin , genièvre. Entrepôt des excellentes eaux-de-vie qui se fabriquent dans les communes environnantes, dont Cognac fait des expéditions immenses dans toutes les parties de l'Europe et de l'étranger. A 39 kil. (10 1.) d' Angoulême , 503 kil. (129 1.) de Paris. — Hôtels : de France, du Faisan , des Trois-Marchands.

voitures publiques. Tous les jours pour Saintes , Angoulême.

JARNAC {Charente). Jolie petite ville située au milieu de vastes prairies, sur la Charente, que l'on y passe sur un beau pont suspendu , et qui forme en cet endroit un petit port. A 12 kil. (3 1.) de Cognac. ta x& 2,282 hab.

voitures publiques. Tous les jours d' Angoulême à Saintes.

ROUTE de paris a LA ROCHELLE