MONTE-CARLO-SUPÉRIEUR LA TURBIE

Monte-Carlo-Supérieur est le- prolongetnent ou, l'extension de Monte-Carlo sur territoire français.; On verra par la cane où sont les limites de la Prin»' cipautë. \

Entre le vallon de Sainte-Dévote et le vallon dç"la Noix ou le mont des Mules, il n'y avait autrefois'; que des campagnes où l'olivier surtout prenait de^^ proportions gigantesques. La fièvre de constructjoii qui, depuis 1866, s'est manifestée dans la Princi-^. pautë, a dû en enjamber les frontières et s'est por-' téc ici.

Rapidement, ces terroirs agricoles se sont transe, formés en une ville où s'élèvent des hôtels, de^' yillas dont le nombre s'accroît 'chaque année.

On appelait, jadis, cette campagne le Carnier, ei^, raison d une grande bataille qui eut lieu au coni>, mencement du premier siècle de notre ère, pendant' les compétitions pour l'empire entre Othon et Vite!-; lius. Les indigènes, réunis par Maturus, préfet de Cimiez, qui tenait pour Othon, descendirent les pentes de La Turbie en désordre Les troupes de' Vitéllius, mieux aguerries, ayant débarqué dViie'^ eecadre réunie dans le port de Monaco, hrencpo grand carnage de ces bandes indisciplinées. ; i^r^ Plusieurs fois, d'ailleurs, le Carnier fut le théâir,e, de sanglants combats. Rappelons seulement que.lps généraux génois, en i5.o6, après avoir incendié ^çht quebrune, vinrent y éiaWir leur c^i^ip pour assîégQp, Monaco; on sait qu'ils furent vaincus ; à Monaco et: pendus à .Gènes. . - o

En raison de la transformation de ce territoire, le nom de Carnier ne convenait plus, ci l'auieur de ce livre a fait, en septembre 1 903, au Conseil Municipal de la Turbie, la proposition suivante qui a été adoptée :

« Les quartiers de la Tiirbie mti cooliaeDt i Monaco cl à Monte-Carlo ont iiluaieurs ooma. De l'Ouest à l'Est existent les quartiers de Caste I le retto, Monechetti. Saint- Michel. BoréHaa, lie Carnier, Les Mules, La Noix, Léa Moulïus, Le Serre, La Rousse. Le Tenao. C'est, la persistance de la dénomioalioti ' d« terroirs purement agricoles, comme étaient ces quariiars il f a moins de quarante ans. Aujourd'hui, leur populalioii, Atteint cinq mille habitants et le iHouvement de la coostruclton k't continue intense, a ug'men tant chaque année le nombre des. Tillas et habitations de jilaisance autant que des maisons de rapport.

Il en est résulté qu'on donne parfois le nom d'un de ces quartiers, comme le Carnier, A leur ensemble.

C'est prendre improprement la partie pour le tout, et ca Bom de Carnier, s'il reste à la partie spéciale à laquelle il appatf lient historiquement, doit être repousié pour la déaignatioa 4e la totalité des quartiers.

Le Conseil municipal,

Demande que l'enaeinhle des quartiers de La Turbie for- ■Àant frontière avec Monaco et Monte-Carlo prenne le nom ^nèral de Monlt-Cnrlo-Sapériear.

i" Parce que ce nom renferme une indicatian géc^rapbtqao ppèciee utile au quartier.

- a" farce que l'usage s'eal déjà établi de cette appellation. 3° Parce que ce nom a déjà été consacré par un jugement t& tribunal concédant à la Banque Populaire de ce quartier le litre de : « Banque Populaire de Monte-Carlo-Supérieur ».

' C'est donc, depuis lors, le quartier de Monte- Carlo SupéHeui*, en attendant que ce soit )i c^immune de Monte-OaHo Supérieui*.

Une demande d'érection de ce quartier en commune distincte fut adoptée par le Conseil Municipal ~ de la Turbie en 1900 et renouvelée en 1903. Nous KpFoduisont ici. à titre de renseignement, tes principaux passages d'un exposé des motifs que nous

«rions écrit flou r juïtilier là nouvelle demande de séparation que nous avons faite k ta s^nce du Con^' «eil Municipal du li novembre 1902 :

M«9 cbers CollègueB,

Des dirfîcul(«a surgisaeat périodùiuement daoti DOlre cammuDe, dinicullés c{ui ne provienaent pas de ses administrateurs, mais d'une situation anormale par laquelle leur boaae > volonté est rendue impuissante .

Cette situation anormale résulte du fait que la commua» «le la Turbie est composée de deax élémeota dîsparalea : une canimuae agricole et. une sLation d'hiver.

Malgré cette disparité, les représentants dea deux parties —r c'est une justice qu'où devra nous rendre — ont fait tous leurs efforts pour collaborer au bien général.

Tandis qu'ailleurs nous voyons des commîmes troublées par de simples O(i|>osîtion8 de peraonnes ou par des difficultés transhoires, ici, en dépit des différences TonctèreB des quartiers représentés, le Conseil municipal a travaillé avec calme, bon seaa et dignité. Ud modut oioendi s'est établi, grflce à la sagesse des représentants de toutes les parties de la com-' ' mune, et aussi — et surtout — sous l'influence du chef de is municipalité, M. ('amiJle Blanc. Par le respect qu'il inspire, par l'impartialité, dont il a toujqura fait preuve, M . le Maira ■apparaît à tous comme un haut arbitre qui oe laissera mécon-' naître aucun droit.

En voire nom à tous, je puis déclarer que nous serions heureux, tant d'ua côté que do l'autre, de continuer à collahorer à une teurre commune saus la même dii-ectîon.

Mais les circoostaneei sont- plus fortes que notre volonté,

I.a brillante station de Monle-Carlo'Supérieur, hameau de la l'arbie, se développe dans un essor prodigieux. Elle a de» besoin* considérables, travaux d'hygiène, d'édililé. de luxe, «te. C'est une loi pour Monte-CarloSapérieur de marcher de l'avant. Il est évident que les revenus de ces quartiers aog- . jnenteronteu raison de leur développement.

Par contre, la vieille commune de La Turbie, composée -d'iine population en majeure partie agricole, a peu de besoins; elle entend vivre trafitioonClienieut arec cshne et manifeste «nergiquemeot son désir de ne subir ni emprunts, ni impôts. Nous are pouvons preadre lit respoDSiuHlilè d'inaugurer ptfur cette population l'ère de kiurds eemines additiocneU

qu'elle a toujours iKHoréa, ère que les muDicipalités prjcé-^ ' «luîtes n'ont pas voulu ouvrir.

Dans ces condilioas, nous croyoos sage de renouveler la . demande déjtt votée par le ''ouseîl municipal en 1900, tendailt à la séparaliou de la commune eu deux parties distinctes.

Au poial de vue toptwraphiijue, la différence d'altitude qui met la vieille conimune A 5oo mètres au dessus de ses quartiers littoraux, les difficultés d'accès résultant de pentes rudes^ ' constituent un obstacle de commun ication, argument prévi» par la loi.

Au point de vue social. Je me servirai d'une comparaison qui a une base légale. AiQsi que des époux à tempérament op^ posé, la Turbie haute représente le mari, brave homme, dé- '

fensanl peu, bornant ses désirs à uae vie calme et retirée ; lonte-Carlo-Supérieur représente la femme élégante, coquette^ ' éprise de bijoux, de fêtes, d'éclat, ayant besoin du mouvement- mondain et lastueux. La loi prévoyante a établi dans ces casle divorce pour incompalibiliié d'humeur.

C'est ce qu'il y a lieu de Faire pour la commune de lu. ' Turbie et son hameau de Monte-Carli>-Supéiieur.

' Lorsque entre ces deux localités on aura supprimé cetteirritante questioD de la mutualité des charges, incompatibleavec la différence de besoioa, soyez certaia que chacune agissant selon son tempérament, l'uoe continuant sou râle Iradi— tienael de ville calme, l'autre, au contraire, s'agençant, se ' parant de mieux en mieux pour recevoir ses hAles étranger» ' qui lui arrivent de toutes les nations, elles se prendront A augmenter leur estime mutuelle et à élever des relations dft ben voisinage en relations d'excellente amitié.

L» Riviera-Palaoe

. Majestueuse, la longue façade blanche dit ' Rtviera Palace s'aligne sur une vaste terrasse au penchant du Mont des Uules, dominant Monte- ' Carlo- Supérieur et s'impose à l'atteniion de tous les- ' c^tés. Elle devient un élément essentiel du paj- ' sage entre ,Monaco et le Cap-Manin,ce morceau , dé la Côte-d'Azur si riche cependant en édifices- ^ remarquables. ,

Une notice spéciale est due à cet établi ssetaent.

' La Compagnie Internationale des Grands H6tels ;

«t des Wagons-Lits, qui possédait déjà Une Série <le beaux liôtels sur le parcours de ses trains, estima

a u'il lui en fallait un à Monte-Carlo. Elle confia la irection des travaux à M. Chedanne, architecte de talent, qui a créé ici un véritable modèle du genre. '

La façade, conçue dans le style dé la Renaissance Italienne, est coquette maigre ses vastes proportions. Elle s'érige sur une immense terrasse, d'o£i l'on découvre un panorama admirable, de Monaco 1 Bordighera, et purmi les jardins, délicieusement dessinés par M. Martinet.

A l'intérieur, citons le hall avec sa belle enfilade •de colonnes ; la vaste rotonde éclairée par une coupole vitrée, avec sa végétation de jardin d'hiver, ses jets d'eau, ses rochers si pittoresqùement disposés -qu'on dirait la réalisatiofi d'un décor de féerie; lea valons de style Empire, où l'art de l'époque est représenté par des oeuvres charmantes; la salle à manger bleu et or, de style vénitien, ornée de panneaux provenant du palais Grimari de Venise ; et bien d'autres merveilles d'architecture et de décoration.

Le mobilier qui décore les salons et les chambres de l'hôtel sort des ateliers de Maple, Kriéger, Jansen et Poteau, les grands fabricants de meubles de style.

En résumé, le Rî'viera Palace constitue un des plus complets spécimens du grand hôtel moderne, en ce qu'il allie les règles de l'esthétique à celles du luxe et du confort.

Tm nouveau Chemin de Fer Êlectriqufi

Le Riïiera-Palace fsl desservi :

i" Par ia yare de Monte-Carlo-Supérieur du chemia de Xer à crémaillère (voir page 278).

î" Par le nouveau chemin de fer éfectri({ue établi spéctaienient entre Monte-Carlo et le Riviera-Palace.

Cette voie électrique a 65o mètres de loiifçueur. Son poiol Je départ est sur territoire monégasque, daos. l'axe du bou-

lingrin et juste «-n Tace du perron du Oisiao. Elle Iriiversc 1*boulevard du Nord, pénètre en tranchée dans ta gare du «chemin de fer à crémaillère, où elle se trouve en territoirefreuçais trente mètres après son point de départ, Elleempriinte alors la voie de la crémaillère sur cin(|uSDte mètres, la traverse sur un pont roulant pour se porter à a* droite,, la \oage parallèlement sur deux cent vingt-cinq mètres, puis s'infléchit vers le Nord-Est, formant avec l'ancienne voie ik double branche d'un y grec, et va aboutir au Riviera devant l'entrée de voitures.

Les déclivités varient entre o,o5 et 0,37 par mètre. La. traction est à simple adiièrence au commeocement et & la Ko, où sont les moindres pentes ; elle est à créroaillère dans lesautres parties. Les voilures sont élégantes et font le parcours, montée ou descente, eu six minutes.

Tarif 1 0.50 caac l< liillst «mple ( 0.76 c«n(., altar «t ralaur ; ibon- ■smenl pour IS biJleU, 10 fianci