CHARROI DES DENIERS, MACHINES

Le charroi des deniers forme, dans le compte de 1231, un article spécial ; on y trouve mentionnés les chevaux, les roussins, les gardes à cheval et à pied attachés à ce service, ainsi que les gages du clerc et du valet employés à compter les deniers, et les dépenses des trésoriers *. Nous savons qu'au temps de Philippe Auguste l'argent était transporté dans des tonneaux et les chartes dans des sacs ^ ; Alphonse de Poitiers avait, pour le transport de ses deniers, des tonneaux ferrés '.

L'armée royale, au temps de la régence, avait naturellement, en vue dea sièges, un personnel et un matériel considérables. Les mineurs, qu on voit à l'œuvre au siège de Bellême, n*étaienl certainement pas des hommes pris au hasard, mais des gens de métier *, Les machines ou engins étaient traînés à la suite de Tarmée, et quand on manquait de pierres pour les servir, on n'hésitait pas à démolir les maisons *. En 123G, lorsque Thibaud de Champagne se révolta pour la dernière fois, le roi de France fit apporter à l'armée des pierrières, des mangonneaux, et amener d'Aumale un grand trébuchet, que le comte de Boulogne avait fait faire •. Les gens du pays pouvaient être requis d'aider au transport des machines ^.

Le maître des engins était préposé à la garde et au service des machines; il avait également sous ses ordres les mineurs •; on le voit apparaître dans les enquêtes royales, à propos d'un fait relatif à la campagne de 1242 ».

Des charpentiers étaient pris à gages lorsqu'on avait un siège à faire *•; on en trouve, en 1242, dans l'armée royale '^ et, vers la même -époque, au service d'Alphonse de Poitiers *'. On prévoyait aussi le cas où il faudrait construire des ponts; en 1213 ou 1214,