Manlellier, 1. 1, p

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l'administration du roi de BOURGES. 643

l'abolitioa de tous péages mis , imposés ou accrus depuis soixante ans, pour quelque cause que ce îùi , sous peine de coniiscatioQ de terre et de biens ; ordre fut donné à Jeaa Mauloue, conseiller au Parlement, de se transporter sur les lieux et de procéder à une inforniation sur les abus commiR'.

Mais, Jusqu'au traité d'Ârras, tes marchands demeurèrent impuissaats coutre les prétentions des gens de guerre. Le Roi lui-même se vit dans l'obligation de tolérer ces abus, tjuand il De les sanctionna pas, comme cela arriva dans un cas oii La Trémoille se fit octroyer, pourlepéagede l'île du Tancré, des privilèges exorbitants'. Lesdifficuitésdeviilrenttellesque certains marchands durent renoncer à leur négoce. Dans une requête présentée au Koi en juin 1436, on constatait que « Jà s'en est ensuivy la destruction de plusieurs marchans, et généralement pourroit ensuir la totale destruction du fait de la marchandise '. B

Les marchands de Trojes ayant sollicité, en 1429, l'aulorisation de former, dans l'iutérèt de la navigation, une hanse ou société franche de tous droits, virent leur demande agréée par lettres du 16 novembre 1429 *. Sur la requête des habitants de Troyes, des travaux pour,la navigation de la Barse furent autorisés par lettres des l" octobre 1431 , 13 janvier et 20 septembre 1432'. On s'occupa également de rendre le Glain et la Vienne navigables *. Enfin des lettres furent données le 18 mars 1430 pour la réparation d'une levée sur le Shône'.

Les ports ne furent pas négligés : nous avons la trace de mesures prises pour la conservation de It robine de Lattes *,

1. ItonleUier, 1. 1,' p. 99 et 1. 111, p. < ; Ordoanancei , t. XIV, p. 1, noleb. . 1 Hulellier, I. I, p. itO.