Chapitre ; 15° Moulin de Lambourre, à la charge
de la ville ; (Pièces relatives à la navigation; Arch. départ.)
* Reg. des Echevins; Séances des 4 juin, 17 septembre et 31 décembre 1538 , 12 août et 16 décembre 1539. — Le chapitre de Notre-Dame donna, pour sa part, 135 livres 7 sous 6 deniers. (Recueil de Laisné, vol. 3, p. 1, r°.)
Les lettres-patentes données à cette occasion sont datées du 7 décembre 1538 et signées , par le Roi , Breton ; la ville en possède une copie collationnée au Grand- Conseil le 24 novembre 1539. (Voir aussi Pancarte municipale, vol. 2, p. 9; Arch. de la Mairie.) Jean Houvart fait mention dans son journal de cette taxe de
16° Moulin de Buttereau;
1 7° Moulin foulcret du Roi , à la charge
du Roi et de madame la Duchesse ; 1 8° Moulin du Breuil ; 19° Moulin de Dionval , à la charge du
prieur d'Epernon; 20° Moulin de Saint-Piat, à la charge
des seigneurs de Saint-Piat; 21° Moulin Ars, il la charge de la ville; 22° Moulin de KOrme-ha-lé, id.; 23° Moulin de Changé, id.;
2i° Moulin de Maingournois, id.; 25° Moulin de Maintenon , à la charge
du seigneur de Maintenon ; 26° Moulin de Pierres , à la charge de la
ville; 27° Moulin de Bouré , à la charge de la
dame de Villiers; 28° Moulin du Pré, à la charge de la
ville ; 29° Moulin de Chandres , à la charge de
la dame de Villiers; 30° Moulin de Coulombs, à la charge
des religieux de Coulombs; 31° Moulin du Roi , à Nogent, à la charge
de madame la grande Sénéchale; 32° Moulin de Planchette, à la charge
de la ville.
no
prftts et dons réunis, |ierniirenl de mettre immédiatement les travaux en œuvre et de les pousser avec une telle vigueur que tout Tut terminé pour le printemps de 1530. Le 22 mai de cette année, M'Tiron, chanoine et vicain>génëral de TEvèque, vint bénir solennellement, en présence des échevins et d'une foule immense, le grand bateau que la ville avait fait construire et qui était amarré au quai1. Le premier voyage de Chartres à Rouen fut accompli au mois d'avril 1540, par Philippe Marin dit Lemarié, batelier demeurant à Cailly, diocèse d'Evreux ; il rapporta un tonneau de pierres de Saint-Leu et Yernon \ Mais on ne tarda pas à se convaincre du mauvais vouloir des propriétaires riverains et des meuniers ; des procès s'élevèrent avec Jean de Gauville, tuteur de la D11* de Saint- Prest, Robert de la Marck, seigneur de Nogent-le-Roi , et Jacques d'Angennes, seigneur de Maintenon et de Rambouillet, au sujet des péages ; on s'aperçut plusieurs fois que des blocs de laderc avaient été jetés méchamment dans les gaizes pour entraver la marche des bateaux \ Néanmoins on parvint à surmonter ces obstacles : le 15 mars 1541, on traita avec le sieur Lcniarié , moyennant 70 livres tournois, pour la conduite, pendant quatorze mois, de deux bateaux chargés de marchandises à destination de Chartres et Rouen , aller et retour, et le commerce fluvial fit de tels progrès au bout de
0,5 il livres 10 sous tournois, et il dit que, pour lever laquelle somme , y eut gros murmures par les manuns et habitons, ncantmuins furent contraints chacun pour son taulx rvijuulement et de fait par prinses de corps et de biens.
1 Heg. des Echevins; 20 mai 1530.
* lb.; Séances des 10 décembre 1530, \) mars et 0 avril 1510.
3 lb.; Séances des 10 décembre 1530, 0 avril, 7 septembre 1510, 14 février 1511. — En 15i(), on démolit un mur qui rétrécissait le quai du côte" de la porte Drouaise, alin que les ebarrettes pussent être facilement déchargées.
Le procès avec le seigneur de Maintenon et la dame Ysabcau Cottcreati , sa femme, fut terminé par une transaction faite sous le scel de la prévoie de Paris le 23 juin 15i3; on décida que le prix du péage serait de cinq deniers par bateau, à la charge par le seigneur de .Maintenon d'entretenir les nmits et [tort es, passages et biez , depuis le bois de Cbangé jusqu'à l'île de la Fusse-ri|M)t , près Nngcnt-le-Hoi , et que les voituriers par eau [lasseraient à pied par les jardins du (bateau , en tirant eux-mêmes les cordages des bateaux.
quelques années que la ville obtint le i 4 août 1 545 des lettres d'octroi d'une taxe sur les denrées transportées par eau y applicable aux besoins de la navigation '.
Le bailli Gilles Acarie mourut le 23 janvier 1539 et fut remplacé par M1™ Jean Larchevesque , conseiller du Roi , gentilhomme de sa chambre , seigneur et baron de Soubise , qui fit son entrée solennelle le 28 septembre 1540. La mésintelligence venait de recommencer depuis peu entre François Ier et Charles-Quint, et la ville, en recevant un homme d'épée pour bailli , devait s'attendre à participer largement aux charges de la guerre prochaine. Pour début, Chartres, nonobstant ses privilèges, dut héberger en février 1541 une garnison de quatorze lances de la bande de M. de Villebon, et, le 22 du même mois, le Roi donna Tordre de faire provision de huit milliers de salpêtre1. Le conseil royal avait exigé , dès le 28 juin 1539, la production de l'état des recettes et dépenses des deniers communs % et, malgré le chiffre élevé des dépenses, il était à
1 Cette taxe, proposée dans la séance du 29 octobre 1544, était réglée ainsi qu'il suit : 1° par chaque bateau montant et avalant, 5 livres tournois; 2° par chaque muid de blé , poinçon blanc de merceries mêlées , balle de garance ou quart de morues, 10 sous; 3° par chaque meule à moudre ou éguiser, 6 sous; 4° par chaque poinçon de vin , banl de moules , miel , cendre gravelée et pruneaux , baril de harengs, morues , saumons et maquereaux , millier de harengs saurs, poinçon de poix , Eièce de drap, 3 sous; 5° par chaque cuir de bœuf ou vache, 1 sou; 6° par chaque aile de pastel, 1 sou; 7° par chaque cent de fer, plomb, étain , cires et toutes épiceries, 4 sous.
* Heg. des Echevins; février 15 il.
3 Cet état , véritable budget de la ville au milieu du XVIe siècle , m'a paru assez intéressant pour être donné en entier.
