LES FORCES NAVALES DE LOUIS XII
tholique, à l'affaire de ce voyage n'eût le vouloir amolli, ni la main close; mais voulant employer le possible de sa force pour exaucer la foi chrétienne, déploya ses trésors, et iceux élargit, pour soudoyer grand nombre de gens d'armes et équiper force navires ; et entre autres voulut que sa grosse carraque, nommée la Cordelière, et plusieurs autres, fissent le voyage; et lorsque l'heure fut de tirer au vent, grande Hotte de navires de Normandie furent au port de Brest, en Bretagne, quérir icelle Cordelière et les autres de sa suite qui là étaient. Dedans lesdits navires étaient grand nombre de gentilshommes.
Ainsi partirent du port de Brest et furent passer le long de la côte d'Espagne et de Portugal, et par les détroits de Gibraltar, où prirent deux brigantins de juifs et Sarrasins venant de Lisbonne en Portugal, lesquels furent laissés aller, pour ce qu'il y avait tout plein de petits enfants, qui par aventure eussent été chrétiennes ; toutefois leurs biens furent saisis et leurs livres brûlés. En ensuivant, rangèrent les chrétiens la côte de Grenade, et entre le royaume de Tunis et ladite côte de Grenade, emprès d'un havre nommé Carthagène, trouvèrent force navires du roi Frédéric, chargés de salpêtres et poudres à canon, lesquelles furent prises, et par iceux Bretons déchargées, et les corps seulement rendus; et, ce fait, cinglèrent vers le port de Toulon, où les autres étaient. D'icelle armée et navigage fit le roi conducteur et son lieutenant général messire Philippe de Ravestain, qui lors était à Gênes, gouverneur pour le roi, auquel bailla en gouvernement, et sous sa charge, les nefs et galées ci-dessous nommées. C'est à savoir, la grande nef ou carraque, nommée la Charente, l'une des plus avantageuses pour la guerre de toute la mer. Pour décrire la grandeur, la largeur, la forte, équipage d'icelle,
loi LOllS XII — ANNE DE BRETAGNK
ce serait pour trop allonger le compte et donner merveille aux oyants. Que que soit, elle était armée de douze cents nommes de guerre, sans les aides; de deux cents pièces d'artillerie, desquelles y en avait quatorze à roues, tirant grosses pierres de fonte et boulets serpentins, avitaillée pour neuf mois, et avait voile tant à gré, qu'en mer n'étaient pirates ni écumeurs qui devant elle tinssent vent. Dedans était un gentilhomme de Bretagne, capitaine d'icelle, nommé messire Jean de Porcon, seigneur de Beaumont, et lieutenant du roi en la mer de Normandie. Ainsi furent ordonnés pour le roi messire Jacques Guybé, chef de la grande nef de la reine, nommée Marie la Cordelière, et de six autres grosses nefs de Bretagne. Le marquis de Bade était capitaine de la nef nommée le Marais. Le petit Porcon avait la charge de six navires de Normandie. Jean d'Auzis fut capitaine d'une nef, nommée la Marquise. Emar de Vescq, seigueur de Monjou, fut chef de la nef appelée le Lion; et un gentilhomme gascon nommé messire Prégent de Bidoulx, capitaine de quatre galères, par force moult vites, bien équipées et fort redoutées en mer; et étaient lesdites nefs et galères de soldats et de vivres garnies à suffire, et armées et artillées de gros canons, coulevrines et faucons, poudre à canon, boulets, serpentins, pierres de grès, plomb, fers, barres, pelles, tranches, pinces, têtes de chevrettes, traits, arbalètes, hallebardes, lances, piques et pavois à main, et, en somme, de toutes autres choses requises et nécessaires pour la garde et défense desdites nefs et galères, et conduite d'icelles. Icelles, après avoir reçu le mandement du roi, firent voile, et tranchèrent les ondes du Levant, droit au port de Gènes, lequel abordèrent sur la fin du mois de juin, et là s'assemblèrent avec les grosses carraques et navires
PRÉPARATIFS POUR LA CROISADE ET LA GUERRE D 'ITALIE Vôll
génois, qui pareillement étaient armées et équipées, et toutes prêtes pour commencer ledit voyage. Les rois d'Espagne, d'Angleterre et de Portugal, et le grand maître de Rhodes, nommé frère Pierre d'Aubusson, longtemps devant ce, avaient juré et promis de leur part, chacun à son pouvoir, pour secourir la chrétienté, mettre en mer leur navigage, et à la Saint-Barthélémy ensuivant, ou entour ce temps, faire assembler leurs gens au port de Corso, terre de Saint- Marc, es parties de Grèce ; lesquels s'en acquittèrent, comme vous orrez, quand l'heure d'en parler en sera. Que que soit, par toute la chrétienté, de ce furent amples nouvelles, dont plusieurs vertueux gentilshommes français et autres entreprirent ce lointain voyage, et voulurent à tant juste querelle les armes exploiter; desquels furent Jean Stuart, duc d'Albanie, neveu du roi d'Ecosse, qui lors était en France, de la maison du roi; le seigneur infant de Foix, oncle de la reine; Louis de Bourbon, comte de Roussillon; Jacques de Coligny, seigneur de Chàtillon, René d'Anjou, seigneur de Mézières; Jacques Galiot, sénéchal d'Armagnac ; messire Jean de Tinteville, messire Jean de Lavedan, Jean de Saints, échanson du roi; Jean Chaperon, Aimon de Vivonne, seigneur de la Châtaigneraie; Jean de Mouy; Gilbert des Serpens, seigneur de Cytain; Philibert de Damas, seigneur de Saint-Amour, en le duché de Bourgogne ; Gilbert de Châteauvert, seigneur dudit lieu; le sieur de Cérance, Louis de Castelbayart, et grande compagnie d'autres gentilshommes français, lesquels, parle congé du roi, s'en allèrent de là les monts, par terre, et se rendirent à Savone, terre des Génois, assise entre Ast et ladite ville de Gênes, près des montagnes et de la mer de Levant. Aussi furent ordonnés à faire icelui voyage trente hommes d'armes de ceux de la compa-
gnie du seigneur de Chàtillon, et vingt-cinq de ceux du sénéchal d'Armagnac, lesquels étaient lors en garnison au duché de Milan, et sitôt qu'ils surent la venue de leurs capitaines, et qu'avec eux leur fallait voyager, vendirent tous leurs chevaux, réservé à chacun un courtaud, pour les porter jusqu'à Savone, où là étaient leurs capitaines et les autres Français dessus nommés.
