CHAP. X. — LE VÉNÉZUELA

près ie cabinet de Washington, pour négocier avec les armateurs de New -York le transport de quelques milliers de Chinois. Il devait offrir une indemnité de 800 francs par chaque émigrant, charge bien lourde pour les propriétaires, môme avec un contrat de huit années de service. Le salaire, pour l’ouvrier chinois, est fixé, outre l’entretien, à une gourde (4 fr.) par semaine. Nous ignorons le résultat des négociations. Un autre agent a été envoyé en Italie pour y recruter des colons. On s’est mis aussi en rapport avec une Société de Marseille qui a paru disposée à entreprendre l’exploitation des mines du pays, et avec la Société fondée à Manchester pour encourager la culture du coton.

En vertu du traité du 25 mars 1843, les Français jouissent au Vénézuela, de quelques avantages particuliers, amorces pour l’immigration. Ils peuvent, comme les nationaux, entrer avec leurs navires et cargaisons par tous les ports et rivières du Vénézuela. Ils sont traités pour le commerce d’échelles comme les sujets de la nation la plus favorisée. Us peuvent commercer en gros et en détail, effectuer des transports, fixer les prix des objets par eux importés, présenter en douane leurs propres déclarations, se faire représenter, et ils ne sont assujettis ni au service militaire, ni aux réquisitions. Us sont placés, pour les taxes et impôts, sur le pied d’égalité avec les nationaux. Une constante protection leur est assurée pour leurs personnes et leurs propriétés. Us ne peuvent être soumis à aucun embargo, eux, leurs navires, marchandises et effets, pour une expédition militaire quelconque et pour quelque usage que ce soit, sans une indemnité fixée par les parties intéressées et d’avance. La liberté de conscience leur est assurée, ainsi que la liberté de posséder des immeubles et d’en disposer à leur gré. Pour les droits de uavigation et d’importation, les Français sont également assimilés aux natiouaux.

HISTOIRE DE l’eMIGRATION AU XIX° SIÈCLE.