‹ Histoire de l'industrie française et des gens de métiers (volume 2)Chapitre 27 sur 258 · CHARRONS · texte numérisé non relu

CHARRONS

Je rencontrai cette année dans la campagne un villageois qui marchait devant sa voiture chargée ; il s*aiTêta devant moi et me dit : Frère, apprenez-moi, je vous prie, quel est celui qui a inventé les chars (l) . Je

(1) Uusage des chars et chariots date chez nous de très-loin. Les Gaulois connaissaient i'essèc/e, char à deux chevaux qui ! servait à combattre; la rheda^ chariot à quatre roues, auquel

on pouvait atteler huit et dix chevaux; la bennSy voiture d'osier, qui servait au transport des bagages et des personnes. Sous les Mérovingiens, on ne se servait plus que delà basternej lourd chariot attelé de bœufs. Du neuvième au douzième siècle, Vusage des chars et des voitures fut perdu à cause du mauvais état des routes. Les transports et les voyages se firent à dos de cheval ou de mulet. Les chevaux de bât se nommaient roDSJDS ou sommiers j d'où nous avons fait bêtes de somme; ils i ne servaient qu'aux roturiers. Les chevaux de selle, qui ne ser-' valent qu'aux nobles ou aux gens de leurs maisons, se nom- ' maient baquenées ou palefrois. Les prêtres et les moines se ' servaient de mules, ainsi que les médecins. Les chars ou chariots reparaissent dans les dernières années du treizième siècle. Voir Eugène d'Auriac , Histoire anecdotique de ïindustriû française, Paris, 1861, in-18, page 124 et suiv. — L.

n'en savais rien, je l'avoue ; jamais je n'avais fait de recherches à cet égard. Toutefois, comme il n'aurait pas été convenable à un cordeher de rester court en présence d'un rustre, je lui répondis que c'était un homme qui avait de mauvaises épaules et une bonne tête. Le villageois me parut satisfait. A mon tour, je lui demandai quel était dans ce pays le prix du charronnage? Il me dit qu'une bonne paire de roues coûtait trente sous, un essieu vingt deniers, une brouette huit sous, et le reste à proportion. — On a vu, à l'entrée de la reine Izabel à Paris, un assez grand nombre de chariots richement drapés, suspendus par des ressoi'ts (1). Le ciel nous préserve de la propagation de ce luxe d'Asie ! — Charron vient de char ou de charrue ; il vient de celui des deux qui est le plus ancien.

GHASUBLIERS.

Aux offices de l'église, les beaux tableaux peints en soie de mille couleurs dans les grandes croix des chasubles vous retracent l'antique histoii^e du même évangile que chantent les prêtres qui les portent : le cœur en est réjoui. Qui n'a vu encore, aux grandes solennités, le chasublier étaler sur les ornements sacerdotaux les épis de blé, les branches, les feuilles, les fruits d'^r, les oiseaux, les animaux d'or? — Aux fêtes funèbres le chasubher n'emploie que deux couleurs, mais qui se heurtent, qui ont un jeu terrible : le blanc, le noir, le satin blanc, le satin noir, les fils d'argent, le velours noir. S'il permet à l'or de se montrer, c'est seulement à l'or pâle et seulement

(1) Lors de son mariage avec Charles VI, en 1383.

. Fragmenl d'orfrai-chape (Cluny, n" 3279), — 2. Eucensoii- (CIuLï, m 2324). — 3, Slyle d'ivoire (Quiiï, nMOS).

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