CINQUIÈME PARTIE

Flottille de pétroliers et son escorte, frontispice . . . 475

L’énergie individuelle du paysan français pendant la guerre (composition) . 483

Établissements Schneider au Creusot : un marteau-pilon . 491

Les transports militaires pendant la guerre : chemin de fer a voie étroite . 499

Les affiches illustrées des emprunts de guerre, frontispice . 511

G. Pallain (1847-1923) . 514

L’Emprunt de 1917, souscription dans la nacelle du Zeppelin L. 49 . 519

Cul-de-lampe . 526

La main-d’œuvre féminine pendant la guerre, frontispice . . . 527

Raperie détruite des environs de Noyon, frontispice . 535

L’œuvre de réparation dans les régions dévastées. Une cité-jardin du département du Nord. . . 541

La centrale électrique de Gennevilliers, aspect extérieur, frontispice . 545

L’effort de reconstruction d’après-guerre, une fosse des mines de Lens en 1924 . 553

Machine a papier des fabriques Bergès a Lancey (Isère) . 563

Station émettrice de T. S. F. de Sainte-Assise . 564

L’Aérogare du Bourget, d’après une photograp^iie de V Illustration, 13 décembre 1924 . 566

Le matériel mécanique agricole moderne : charrue automobile Delahaye dite « Tournesol » . 577

Cul-de-lampe . 580

La Douane sur les quais du Havre, frontispice . 581

La Douane de Paris, état actuel (1926) . 585

L’organisation commerciale dans la période d’après-guerre. Électrification des chemins de fer,

hgne Paris-Vierzon . 592

Cul-de-lampe . 596

L’entrée des coffres-forts de la Société générale a Paris, frontispice . . 597

Alexandre Ribot (1842-1923), d’après le portrait de Gabriel Ferrier . . 602

Une réunion du comité des experts, mai 1926 . 618

Cul-de-lampe . 620

La Bourse état actuel, frontispice . . . . c . . . . . 621