DE 1847 A JUIN 1849.— NOUVEL ACTE DE NAVIGATION

Influence de l’ancien acte de navigation sur les destinées de l'Angleterre. — Scs rigueurs excessives, même après les modifications apportées depuis la pais. — Motion, en février 1847, par M. Ricardo, d’une enquête à ce sujet, et nomination d’un comité. — Analyse de l'enquête : opinions diverses sur la valeur de cet arlc et sur les conséquences éventuelles de son abolition; question de la défense nationale; expériences déjà faites par la marine anglaise dans la navigation de concurrence ; comparaison de cette marine avec les principales marines étrangères sous le rapport des frais de construction et de l'habileté à construire, des frais de navigation et de l'habileté à naviguer ; voeux d'une abrogation plus ou moins complète de la législation existante; importance des intérêts engagés. — Dénonciation par le ministre de Prusse du traité de navigation avec le Zollverein ; assurances de réciprocité du ministre des Etats-Unis. — Remaniement de l'acte de navigation résolu par le gouvernement; exposé de M. Uahouchére à la chambre des communes en mai 1848.— Amendement de M. Berne* ; système de réciprocité proposé par M. Gladstone; Bentinck, Cobden , Pecl , Disraeli , Russell ; rejet de l'amendement et adoption du principe de la réforme. — Contre-enquête de la chambre des lords. — Circulaire de lord Palmerston pour sonder les dispositions des puissances étrangères au sujet de In réciprocité, et réponses de ces puissances. — Mort de lord George Bentinck. — Second exposé de M. Labouchèrc en février 1849; proposition nouvelle d'ouvrir partiellement le cabolagc , retirée peu après.

Retrait ou rejet des amendements pour te système de réciprocité ;

M. James Wilson. — Débat sur la troisième lecture du hill ; Herries, Walpole, Gralrnm et Russell; adoption. — Débats de la chambre des lords; l-ansdovvne . Brnupbnm , Grey et Stanley ; adoption du bill à dix voix de majorité ; rejet de divers amendements. — Appréciation de l'acte du 28 juin 1849. . . . iti;i