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Pendant qu’Etienne s'occupait de l'exploitation de la tannerie, Jean, qui avait pris le nom de Charest- Dufils, faisait commerce avec Plaisance et la Martinique. En 1710, il acheta à Plaisance, de société avec Richard de Tilly et Louis Juillet, marchands de Qué-

. bec, le sloop /& Sainte-Anne pour le prix de 2100

livres (?). Charles Delâge, pilote de Saint-Laurent en

l’île d'Orléans, commandait ce navire. On chargeait

à Québec les denrées, les grains, les bois, et on se

rendait à Plaisance. On prenait dans ce dernier port un chargement de morues pour la Martinique et les autres Antilles francaises et l’on ramenait à Québec une cargaison de melasses et de sucres. En cas de mauvais temps, le navire devait faire escale à la Rivière-du-Loup (,). Quelques années après, Charest- Dufils fit une autre société avec Charles Couillard, seigneur de Beaumont, pour la pêche de la morue et du loup-marin et la traite sur la côte du Labrador. Charest fournissait sa goëlette la Saint-Joseph, navire

de 40 tonneaux, avec huit hommes d'équipage, et

Couillard allait lui-même faire le troc (3).

Le premier Etienne Charest était parvenu à racheter, avant sa mort, toutes les parts des héritiers Bissot dans l'exploitation de la pointe de Lévy, à l’exception d’une seule,celle de François Joseph Bissot. Son fils aîné en acquit la propriété, le 24 mars 1700, pour un prix nominal qui fut payé, partie en souliers, et partie par onze mois de pension qui lui était dûs (1).

(1) Greffe Rivet, 13 octobre.

(2) Greffe Rivet, 18 sept. 1710.

(3) Greffe Chambalon, 16 mai 1714.

(4) Greffe Genapte.