XH

Total des femmes. 10,089 Total des hommes. 8J0^

Total glanerai .. 18,198

XVII» s. CHAPITRE XXIV. 499

En IG95, leclergo complaît 595 membres et 188 valets; les gentilshommes et privilégiés 370; les laboureurs 34; les marchands, artisans, avocats et procureurs 6,877 personnes et 983 domestiques ; les vignerons et manouvriers étaient au nombre de 2,i3!2 et les mendiants, au nombre de 6,679, comprenaient plus du tiers de la population.

I>o 1609 au » Mai 1789

SOMMAIBI:: :

Du commerce et de l'industrie pendant le xviic et le xviii« siècle.

— Remarques sur Tadrainistration de Tétat à Tégnrd du commerce et de l'industrie. — Colbert, son influence. — 11 accorde sa protection à Auxerre, à Seignelay. ~ De la compagnie des Indes.

— De la navigation, du flottage de la Laigne et de la Seine ; concessions de 1635, 1655, i665, 1676. — Navigation de TAube entreprise. — Proposition de Parisot, architecte. — Visite de la Seine par M. du Verger. — Projets de MM. Leriche et Lejolivet.

— Routes et grands chemins. — Postes et relais, messagers. — Juridiction des manufactures. — Inspecteurs des manufactures.

— Rétablissement des foires de Troyes. — Troy-Weigt ou poids de Troyes. — Les cinq grosses fermes ; la Reêve^ les llauta pcusages. — La ville de Troyes désignée pour entrepôt de diverses marchandises. — Tailles ; habitants taillables. — Taxe sur les lanternes, sur les boues ; gabelle sur les cheminées ; nouvelle taxe sur les aisés; de divers impôts ; ferme des chapeaux ; droits de Maubouge. — Essai de cadastre du maréchal Fabert.

— De la dlme royale de Vauban; elle est mal appliquée en 1710.

— De rétat de Tagriculture, de celui des forêts de Champagne.

— Des disettes et famines. — Des émotions populaires en 1652, 1679, 1693, 1699; mesures prises dans ces circonstances. — Rapport de Tintendant, H. de Pommereu, sur Tétat de la Champagne. — Année 1709, Misère et mortalité. — Années de disettes et de chertés du grain, 1740, 1741, 1767, 1770, 1782 et 1789. — Rapports de M. Le Pelletier de Beaupré en 1732, de M. de

502 HISTOIRE DE TROYES. xrmS.

Sainl-Contest, en 1 759, surragricuUure,rinduslrie et le commerre.

— Pépinières royales, dessèchement des marais. — Des corporations des métiers ; des drapiers, des draps, des toiles ; fabricants de velours et de satins, de différentes étoffes d or et d'argent, de laine, de Gl, de coton, de soie. — Du blanchiment, des bonnetiers et de la bonneterie ; fabriques de toiles peintes. ^ Cuirs et parchemins. — Papeteries. — Imprimerie, produits do cette industrie, belles éditions ; bibliothèque bleue ; de la gravure. — Presse périodique. — Des bouchers de Troyes et de Croncels; des boulangers; des clercs ; des savetiers et des cordonniers ; des épingliers ; des marchands-merciers-grossiersjoailliers; des tisserands et des compagnons tisserands. —Des buvettes. — Des dettes des corporations et de celles des notaires.

— Influence fâcheuse des jurandes sur les perfectionnements industriels. — État général deTindustrie — Évêques de Troyes. Jansénisme. — Finances de la ville. — Recettes et dépenses en 1723, 1787 et 1788. — État mihtaire, milices, recrutement, casernes, fortifications, milice bourgeoise, arquebusiers. — Voirie urbaine ; rues et canaux, conflits d'autorité, alignements^ plans de la ville de Troyes. — Hôtel de la Monnaie, sa suppression définitive en 1772. — Suppression d'anciennes coutumes

Au XVI* siècle, la liberté commerciale était grande et la ville de Troyes avait un commerce d'exportation important. On y signale des fabriques travaillant la soie, des velouteurs. Les toiles de lin, de fin lin v étaient fabriquées en grande quantité et les blancliisseries avaient une grande réputation. On en signalait < les fines blanchitures. >

La fabrique des draps tenait une grande place dans l'industrie de même que celle des cuirs de toutes sortes. Mais les troubles de la dernière moitié du xviK siècle diminuèrent ce grand mouvement qui devait s'amoindrir malgré les efforts d'illustres ministres. Richelieu et Mazarin, préoccupes des alfaires politiques et aussi des intrigues de la cour et des princes, n'eurent qu'une sollicitude fort bornée pour tout ce qui touchait à l'agriculture et au commerce. Colbert, homme d'administration plulot que de politique, se préoccupa trcs-vivement du

commerce inlérieur et extérieur et aussi de la marine marchande, mais l'agriculture ne paraît avoir attiré son altenlion que dans les limites les plus restreintes. Il fit de sérieux eflbrts pour développer les rolalions commerdates: ce qui peut étonner c'est de ne trouver, dans nos dépôts publics, qu un petit nombre do documenls de ce ministres! laborieux.

L'œuvre de Colberl, à Troyes, n'a donc laissé que peu de traces. Son influence ne se fait guère sentir qu'à l'égard de l'établissement de la Compagnie des Indes, de la juridiction des manufactures et de la navigation en Champagne. Et cependant le népotisme était grand alors. Colbert comptait encore à Troyes quelques parents, se livrant au commerce. 11 ne paraît pas y avoir essayé ce qu'il tenta, mais en vain, à Auxerre, à Seignelay et aux environs, où il voulut créer des manufactures de points de Venise et de France, de serges, de tricot ou bonneterie, de bas d'étame. En 1670, il conjura son frère, alors évêque d'Auxerre, de s'intéresser aux établissements industriels.il lui écrivait: • la villed'Auxerreest plongée dans une prodigieuse fainéantise et il paraît difficile de l'en tirer. » Il reprochait aux auxerrois le [)eu de sollicitude qu'ils avaient pour les fabriques créées au nom du roi. Selon lui, les ouvriers diminuaient en nombre au lieu d'augmenter.

Cette sollicitude de Colbert eût eu, sans aucun doute, un meilleur résultat à Troyes, ville industrielle et commerçante et non viticole comme Auxerre.

Colbert demanda, l'année suivante, à patronner une manufacture de tapisseries qui s'établissait à Châtillon.

En juin 4664, le roi recommanda à la ville et aux habitants la Compagnie des Indes orientales. Le 26 mai, le commerce de Paris ayant dressé des statuts souscrits par plus de 300 négociants, le roi les adressa aux maire et échevins de Troyes avec la plus pressante recomman-

dation de fiiire unir les négociants troycns à ceux de Paris, et d'informer M. Colbert du résultat obtenu. Une lettre de cachet pressait les membres du présidial à s'intéresser à cette entreprise. L'état du commerce, à Troyes, était alors sans activité et l'invitation du roi fut sans effet (1).

Dans les siècles écoulés, la Seine avait servi utilement autransport des marchandises, et presque sans interruption depuis 1432 jusque vers la fin du xvie siècle. Lestra vaux nécessaires pour entretenir ce service se continuèrent. En 1610, on travaille à latrifurcation de Planche- Quenat, en aval de Troyes. En i 627, M. d'Aubelerre est maître des ports à Troyes (A. A. 28e Con 2e Lssc). De 1632 à 1647, Berthaut et Clérambault font flotter les bois de la forêt de Ncelle, en Bourgogne. Ces bois passent par le canal de la Molinc et les meuniers en souffrent. Le pont de Saint-Julien, en 164-7, est démoli par l'effet du flottage. Les bois flottés arrivent par le canal des Trévois. Les meuniers de Sancey, de Pétai et du moulin de Paresse se plaignent de dommages. Le conseil de ville s'oppose énorgiquemcnt au flottage par ce canal- « Il serait » dit-il, « la ruine (leloiillrafic et blanchiture do toiles, des fuliiinos, teintures, tanneries, prirclieininerie> et mégisseries (A. 33). » Un arrêté du eonseil du 3 avril 1635 rendu entre le Prévôt des marchands et les échevins de Paris et Louis Berthaut, d'une pari, et lo (chapitre de Saint-Pierre, les hospices, Niecdas Denise et le prince «1» Condé, etc., d'autre part, décida (jue les rivières de la Laigne et de la Seine denieureraienl libres jîour la na\igation : la Laigne, dans tout son cours, et la Seine, do Polisy jus(|u'à Paris. MM. de Saint-Pierre furent condamnés à rendre facile le passage à leurs ujoulins de la M(dine. cl réduire deux vannes en une seule : le sieur Rerthaul

^1 ) II. s. I..-HIVS a^s 2:î juin. .". juillrt . t 10 nowml.iv HV>i.

devant enlever, à ses frais, un moulin à ccorce nouvelle* ment construit.

En octobre 1655, le roi permit à Hector Bouthcroue de rendre navigables et flottables les rivières de la Seine, de la Marne, do TAube et autres afduents de la Seine. Ce privilège était accordé pour vingt ans. Boutheroue ne put réaliser son projet. Des lettres de 1663 et de 1665 placèrent le maréchal du Plessis-Praslain à la tête de Tentreprise.

En juin 1664, l'évêque d*Autun, président-né des états de Bourgogne, Mgr. Doni d'Attachi, adressait au roi un mémoire précisant les travaux à faire sur la Seine depuis Bar. Colbcrt l'invita à chercher les fonds nécessaires, en le félicitant d'avoir été le promoteur d'un ouvrage utile à sa province et aux provinces voisines (1).

Un arrêté du conseil du 14- juin 1664, décida qu'il y aurait un grand avantage à rendre la Seine navigable de Polisy à Marcilly. Il énonçait que Ton pourrait ainsi conduire, de Mussy à Paris, par an, de 40 à 50,000 muids de vin, qui ne pouvaient se débiter sur les lieux; 800,000 liv. de fer, chacun an, dWisey-le-Duc et des grains du Bassigny, de Praslain, etc. — En 1665, un sieur Chamois, ingénieur, reçut l'ordre de Colbert de visiter la Champagne, afin de presser l'exécution de tra\aux utiles à la navigation de la Seine et de l'Aube et aussi ceux de la chaussée d'Arcis.

Sur le rapport de Colbert et à la demande du maréchal du Plcssis-Praslin, l'intendant fit visiter, la rivière audessus de Poiisy et jusqu'à Marcilly, par des experts choisis à Verrières, à Bar-sur-Seine, à Buxeuil et à Cyé.

Le lî) août, une assemblée du clergé, puis une assemblée générale des habitants de Troyes donnèrent un avis défavorable à l'établissement de la navigation de la

li) P. (li.KMENT. — lettres. ... de Colhrrt. t. iv, p. 417.

506 HISTOIRE DE TROYES. \m

Seine. Le sentiment général était la crainte de voir

enlever les productions de la contrée et augmenter le

prix des denrées: considérations qui alors n'étaient pas

dénuées de fondement.

Malgré cette opposition et celle du conseil do ville, des

travaux furent entrepris. On signala surtout ceux qui

eurent lieu, à Troyes et au-dessous deTroyes, en 4667

et 1668 (1).

Ces travaux furent, pendant quelques années, poussés,

avec activité. Aliandonnés, ils furent repris, en 167fif par une autre compagnie formée par les ducs de la Rochefoucault et de la Feuillade, sous le nom de Boutheroue (2), qui travailla à la rivière de Méry à Troyes.

En 1699, on reprit les travaux sur la Seine sous le nom du duc de Roinez. Ces travaux furent conduits jusque derrière le boulevard de Saint-Jacques et Teau fut mise dans un canal, aujourd'hui comblé, le 24 octobre 1702. Les deux premiers bateaux sortirent du port, ouvert près de la porte de Saint-Jacques, le 16 janvier suivant et n'arrivèrent à Paris que le 28, les bateaux en quittant Troyes s'olant t engravelés plusieurs fois. > On

prenait 3 1. 10 s. par personne pour aller à Paris. H fallait cinq jours pour remonter la Seine. — Cette entreprise fut bientôt abandonnée.

En 1097, rHôtel-dc-Yille de Paris rendit une sentence réglant la navigation de la Seine et le transport par eau des marchandises (P. 2).

(i) Il résulte do <locuments, de ces dates et de dates poslériouns, qu'à la trifurcation de Plancbe-Quenat Fcau de la Seine se divisait par tiers égaux, entre le canal de Harberey, celui de Villacerf et celui de Culoison La navigation devait, de ce point, se diriger sur Villacerf, par le canal qui porte ce nom.

(2) Fils de Boutheroue du î^ourgneuf, entrepreneur en 1655, puis du canal de Hrian» et d'autres travaux importants de navip^ation.

On attribua aux dommages causes par le rigoureux hiver de 4709 la cessation de la navigation. Gomme le dit drosley, il faut trouver les causes de la cessation de cette navigation, dans les malheurs de TEtat, dans la cessation du commerce, dans le défaut de protection, dans les clameurs exciti^os et aussi, il y a lieu d*ajouter, par la nature d'un sol trop inconsistant exigeant des travaux d'entretien fort coûteux et des dépenses audessus des avantages qu'elles pouvaient donner.

En 4713, Parisot, architecte, proposa de rendre la Seine navigable de Bar jusqu'à Troyes; des troupes suisses travaillèrent à la rectification de la Seine sur les territoires de Verrières et de Saint-Aventin (A. 47).

En 1724, M. de Vaux do Fierville, ingénieur, fut désigné pour continuer les travaux de navigation et du flottage sur les ruisseaux affluant à la Seine, pour l'approvisionnement de Paris (A. 48).

En 4680, le commerce de Troyes se prévalait des franchises accordées par Charles VH en 4429 (A. 45).

Le 31 mai 1663, Colbert invitait M. de Machault, intendant, à se mettre en relation avec M. Charles Paillot, seigneur de Magnicourt et maître des eaux et et forêts du baillage de Chaumont, qui avait dressé des mémoires sur la possibilité de rendre l'Aube navigable de Magnicourt à Arcis. Le 6 août 1666, M. Paillot était adjudicataire des travaux à faire sur l'Aube moyennant 66,000 liv. Aux grands regrets de Colbert l'entreprise échoua. De nouveaux projets de navigation jusqu'à Clairvaux furent formés, mais non réalisés. Le flottage y eut lieu, jusque vers Clairvaux et sur le Landion, jusque vers 1830. Vers 1730, M. Grassin, seigneur d'Arcis, réclama l'établissement d'un coche d eau partant d'Arcis. Vers 1770, il fut encore question de rendre cette jolie rivière navigable au-dessus de cette dernière ville, mais fcs projets ne furent point exécutés.

508 HISTOIRE DE THOYES. 1611

En 1671, Colbert pressa M. de Gaumartin, de trouver des entrepreneurs intelligents ou une compagnie capable d'exécuter des travaux que demandait rétablissement de la navigation sur les différentes rivières de la généralité de Châlons; qu'au moins il fasse faire les devis, et s'il n'y a entrepreneur, le roi est disposé h faire les fonds (1)

Sous le contrôleur général, M. Orry, il fut question de joindre, par un canal, la rivière d'Aube avec celle de rOuche et de créer un canal latéral à la Vanne d'Estissac à Sens (2).

En 1720, le conseil de régence, qui fit de grands efforts en faveur du commerce, se préoccupa de la navigation de la Haute-Seine. Il commença par révoquer les privilèges accordés aux compagnies formées en 1655, 1(565 et 1076; il fit visiter la rivière et les travaux exécutés par suite des concessions données à de grands seigneurs. Un commissaire du conseil pour les forêts et rivières, ancien ofiicier du duc d'Orléans, M. du Verger visita, avec des gens compétents, la Seine depuis Nogent jusqu'à Saint-Marc, au-dessus de Châtillon. La visite se fit avec beaucoup de soin. L'état des anciens travaux fut constaté avec précision. 11 existait encore des écluses et des perluis ; les portes et les vannes étaient généralement en mauvais état; les ponts, d'un débouché insuffisant. 11 fallait en remplacer quelques-uns par des ponts tournants et les canaux, creusés pour relier les différentes parties de la Seine, étaient obstrués.

A parlir de Nogent, des travaux avaient été exécutés à Pont, à Marcilly, à Sarron, au canal de Sauvage, près de l'ancienne abbaye de Macheret, au pertuis de Clesle, à

(I I P. Clément. Lettres de Colbert, t. iv, p. 412, 455. — Arch. jud. f. n. classé. Ref/. des mand. royaux reg. i4.

Cl) Arch. (iép. C. ^^SS. — Le canal Thun a peut-être cette origine.

Saint-Oulph, Méry, Saint-Mesmin, Savières, Payns, Saint- Lyé, Riancey, le Bescheret, Barberey, le canal de Fouchy, celui des Moulins Brûlés, et de là, au-dessus dos moulins, vers Sainl-Jacques, puis au gouffre de la Planche-Clément, à la Pielle, au canal du Vouldy et de la Moline, à Villeparljusqu à Bar et de Bar jusqu'à Saint- Marc.

Tous les travaux exécutés jusqu'alors, étaient plus importants qu'on le croit généralement. Mais en i7iîO ils étaient en ruines.

On ne put se servir de la rivière pour les transports, soit en raison de 1 état d'avarie des anciens travaux, soit surtout en raison de celui des ponts dont les ouvertures ne permettaient pas le passage des bateaux.

Une partie des travaux à exécuter de Nogent à Troyes fut estimée 90,750 liv. ; de Troyes à Châtillon 132,700 liv.; de Châtillon à Saint-Marc, 46,500 liv., soit 269,950 liv. ; sans compter les bois à fournir et à prendre dans les forôts de la Traconne pour les réparations et l'entretien.

M. du Verger proposa de commencer les travaux entre Nogenl et' Bar pour s'occuper plus tard de la partie supérieure. Il espérait que la navigation de la Seine, poussée jusqu'à Saint-Marc, devait avoir d'immenses avantages pour Paris, qui s'approvisionnerait des produits naturels et manufacturés de la Bourgogne, de la Comté, du Bassigny, etc. 11 impute surtout l'insuccès do MM. de Praslain et de la Feuillade, « à la grande dépense qui a esté faite pour la construction, imaginée par des personnes d'un rang élevé; attachée à faire connaître leur grand génie, et non à s'arrester à des ouvrages simples, qui auraient produit le même effet, n'auraient cousté, pour la construction, que le tiers de la dépense et le dixiesme pour l'entretien. »

L'exécution des premiers projets avait été estimée

quatre millions. M. du Verger s'appliquait à user de la Seine seulement et ne projetait point l'ouverture de nouveaux canaux, surtout au-dessus de Troyes. Il redoutait les exigences seigneuriales. Les dépenses ne devaient pas, suivant lui, dépasser cent mille écus. Au-dessous de Nogent, il y avait à faciliter le passage des bateaux au pont de Bray, à la Tombe et à MaroUes. Â la suite de cette visite, aucun travail ne paraît avoir été suivi d'effet. Resta le flottage.

Aucun autre projet de travaux propres à favoriser la navigation n'a été formé pendant le xvnie siècle, sinon celui de M. Leriche, lieutenant particulier au bailliage de Bar-sur-Seine. Les projets de ce magistrat ne dépassèrent guère cette ville. Formés en 1781, il fit de généreux efforts pendant plusieurs années pour former une société de navigation. Il fit valoir toutes les ressources de la province et les avantages de Tentreprise. Les événements publics aidant, son projet fut inexécuté.

L'assemblée provinciale de Champagne, le 16 décembre 1787, s'occupa de la navigation des rivières de l'Aisne, de la Marne et de la Seine. Un projet formé par un sieur Lejolivet lui tut soumis. La dépense, avec des portes marinières, était pour la Seine, de 980,000 liv. et de 2,4-50,000 liv. avec des écluses. Cette assemblée déclara qu'elle avait besoin de nouveaux renseignements.

Sous le premier empire, on commença le canal de la Haute-Seino, dont les travaux furent repris pendant le règne de Louis-Philippe. Il fut livré à la navigation de Troyes à Marcilly en 1846 (1).

Le flottage parvint à s'établir régulièrement après unu lutte des plus vives entre la ville et les blanchisseurs de

(1) T. HouTiOT. Notice sur la navigation de la Seine et delà Darse, 1850. - J'y ai fait mention des documents manuscrits et imprimés connus sur la navigation de la Seine, surtout du xv^ et du xvie siècle.

i«80 CHAPITRE XXV. 511

Troyes et les sieurs Canot, La Varennc, du Verger et Llieureux, concessionnaires du droit de flottage et adjudicataires de l'exploitation de forêts considérables dont les produits étaient destinés à rapprovisionnenient de Paris et nolamnjcnt de ceux de la foret de Jeugny (canton de Bouilly), et d'autres forêts situées en Bourgogne.

La ville objectait le préjudice causé antérieurement c aux blancheries » et celui plus grand encore que Ton devait redouter à Tavenir. Pour éviter ce dommage, en 1723, fut décidée l'ouverture du canal dit des Flotteurs, ouvert, dans la Seine, au-dessus de Saint-Julien, et dont les eaux tombent dans la vieille Seine. - Le flottage dans la Seine se faisait encore en 181i, époque à laquelle il cessa.

Les faits de flottage relevaient de la juridiction du prévôt des marchands et des échevins de Paris qui avaient à Troyes un subdélégué.

La Seine dut ôlre disposée pour le flottage depuis Bligny-le-Sec (Côte-d'Or), c'est-à-dire, depuis sa source jusqu'à Marcilly.

Les forêts de la conirée d'Ollie servirent aussi à Tapprovisionnement de Paris, la petite rivière de Nosle fut rendue flottable, à partir de la belle source de Chaillouet jusqu'à son embouchure dans la Vanne.

La création des routes préoccupa Colbert, mais cette partie de l'administration parait moins flxerson attention que les travaux intéressant la navigation. Ses instructions de 1680 sont très-générales et sa correspondance n'indique aucune route à créer, à réparer ou à entretenir, tout en s'eflbrçanl de faire communiquer la province avec i^aris et dans l'intérêt de cette ville. S'il y eut exécution de travaux, ceux-ci auraient disparu, même les documents qui auraient pu flxer fe souvenir de ces sortes d*ouvrage8.

Au xviiic siècle, les maire et échevins ordonnent Vexécution (le corvées par des habitants de la banlieue sur les routes de Ueims et de Châlons, de Bar-sur-Aube et de Langres et sous les ordres du voyeur de la ville et aussi quelquefois en exécution d'ordonnances de Tinlendanl, (P. 3. 1708, 1709 et au-delà.) ou des trésoriers de France.

Sous Tadministralion de M. Colbert de Torcv, surintendant des postes, vers 1695, il n\'a, dans nos contrées, qu'une seule rouie postale, celle de Paris à Bezançon, par Mormant, Nogent, les Trois-Maisons, le Pavillon, Troyes, Monliéramey, Vendeuvre, Bar-sur-Aube, Chaumont Langres, Belfort(l).

M. le Peletier de Beaupré, dans son Mémoire sur rétal delà Champagne, en 1732, s'exprime ainsi : « Les roules, anciennement impraticables depuis Méry jusqu'à Troyes; de Troyes à Langres, par Bar-sur-Aube et Chaumonl, sont presque à leur état de perfeclion ; nous nous proposons de les mellve presque toutes à l'entretien. >

Bien qu'un grand nombre de caries géographiques aient été publiées au xvnie siècle, on ne peut ulilemenl consulter que celles des (iiissini, ou sont indiqués Its anciens chemins et ceux qui les remplacèrent et celle, do Champagne, dressée par M. Bazin, en 1788, sous les auspices de Tinlendant ci des maire et échevins do Troyes. Les indications de ce géogra|die sont précieuses. Dans la carte de Cassini, sont consiaiés les travaux de rectification et de conslruciion de Troyes à Chalons, par Arcis ; à Brienne par Lesmonl; à Langres par Vendeuvre, Dolancourt, Bar-sur-Aube; ce qui donna lieu à l'édification d'un grand nombre de ponts, depuis les portes de Troyes jusqu'à Bar-sur-Aube ; à Dijon, par Bar-sur-Seine et Mussy; à Sens, par Estissac, avec

(1) Hubert Jaillot. Curie dédiée à M» de Torcy.

embranchement par Aix, sur Joigny (chemin abandonné); à Paris, par les (ires, les Granges et Nogeot. H n*y est indiqué aucune route pour Auxerre et cependant, dès 1724, la ville, par son conseil, demande au roi le rétablissement du chemin de Troyes à Auxerre, ce qui ne peut s'entendre que de la voie romaine. Cassini et Bazin font figurer une route projetée, vers Auxerre, par Bouilly et Sommeval ; la direction est en discussion. Le contrôleur général préfère Bouilly ot Sommeval, à Aubeterro et Chamoy que la ville demande, en 1789, « pour procurer un passage en voiture. » La route par Bouilly fut exécutée sous le premier empire, de même que la route de Trovcs a Lesmonl. Les communications avec Auxonsont indiquées par le chemin romain, traversant Aubeterre, le Cheminot et le haut de Chamoy. Le chemin de Troyes à Tonnerre est maintenu par Sainl-Phal, Avreuil, Pont- Belin et Coussegrey : parcours d'une voie romaine, mais non chemin construit et mis à Tentretien.

Une carte d'une exécution très-soignée indique ce même chemin pour Tonnerre et, pour Langres, la ligne de Bar-sur-Seinc, la vallée de l'Arec, Fonlelte, la Fertésur-Aube, Chàteauvilhun, Arc-en-Barrois, etc. (1). On y trouve aussi la route de Vitry-le-François, par Charmont.

Quoique ces routes soient indiquées sur des cartes d'une grande autorité, il en est quelques-unes qui ne furent achevées que longtemps après 1789.

En 1721, on signale la fré(|uentalion du grand chemin traversant la Seine, à Pont, se dirigeant par Belleville,les Dierrey, la vallée de l'Ancre et Saint-Phal, sur Pont- Blin et mettant en relation la Brie avec la plaine de Champagne, placée au midi de la Seine, et la Bourgogne. C'est un chemin romain formant trait d'union entre

Vi ) CeUe carte est dressco, on 1765, par Michel et dirigée par Desnos. IT. M

614 IIISTOia£ D£ TllOYES. ^^viifS.

Pont-sur-Seino et Pont-Blin sur TArmance, pénU mit lesquels coiivorgeaieat un grand nombre de voies antiques.

En 1755, lu roule do Paris à Troyi*s e$i la seule praticable pour se rendre en Bourgogne, en Allemag^net en Alsace; celte de Méry à Arcis, à Brieune, à la route de Bar-suT-Aube, fut ouverte longtemps après.

Rn 1763, le conseil de ville demande TouveKuredela route de Joinville par Piney. — En 1784, il est quosiioa de créer la route do Bar-sur-Seinc à Vendeuvre, projel réalisé seulement depuis 1830 (r. dép. no 3).

Les abords de la ville de Troves étaient dans un état déplorable; en 1751, la chaussée de Croncels est tellement étroite que deux rouliers ne pouvaient se croiser sans craindre de verser (A. 51).

En 1780, les habitants de Chaource demandent au roi la création d'une route de Troyes à Tonnerre par la forêt d'Aumonl. Cette création ne se réalisa que vers

La haute chaussée, qui relie le village de Saint-Parres au faubourg de Saint-Jacques, a été élevée de 1755 à 1760. Des prisonniers espagnols y Iravaillèrent. C'est aussi à celte date que s'élevèrent les ponts de Saint-Jacques et (le Saint-Parres.

Le prieuré de Foicy avait encore, au moins jusqu'en 1723, un pont qui le faisait communiquer directement avec le village de Saint-Parres, outre un grand pont de pierre sur la chaussée.

Be Tenscmble des documents qui sont passés sous nos yeux, il résulte que la grande viabilité de noire région était dans un état presque toujours déplorable, quoique, pendant longues années, la province comptât jusqu'à Irais centH sous-ingénieurs.

Nos routes ne sont en réalité en bon état que depuis

me CHAPITRE XXV. 515

1830. Il n*y a rien à dire alors sur les chemins désignés aujourd'hui sous la qualification de petite vicinalité.

Ils n'existaient pas, bien que les seigneurs ou propriétaires de péages fussent tenus de leur entretien. Mais les péages ne se percevaient plus guère et les chemins n'étaient nullement entretenus. A partir de 1770, on y fit des travaux de charité. On sait trop Tinefficacité de ces travaux.

La corvée, due encore par les habitants de la campagne, s'appliquait à toute sorte de travaux, môme en dehors de l'intérêt de ceux qui en portaient les charges, et la plupart des routes, construites au xvni® siècle, le furent par corvées oxociitoes par les paysans, habitant à huit ou dix lieues des parties auxquelles ils travaillaient. S'ils étaient salariés, ce salaire, arbitrairement fixé, était fort bas. La charge était énorme. Elle pesait si lourdement que le receveur des tailles s'en inquiétait. 11 craignait pour ses recettes. Cette charge pesait d'une manière fort inégale en France. Dans l'intendance de Châlons, la corvée s'effectuait en nature. — Kn février 1776 toute corvée fut supprimée par l'influence de Turgot. Après la disgrâce de ce ministre, elle fut rétablie par son successeur au mois d'août. Kn 1786, elle est généralement convertie en une taxe pécuniaire.

Le rapport, fait à l'assemblée provinciale, tenue à Chftlons le 11 décembre 1787, sur les travaux des routes, établit l'état de la grande viabilité de la province. Il constate qu'il y a des travaux neufs à faire sur la route de Paris vers la Franche-Comté et la Suisse, par Nogent, Troyes, Bar-sur-Aube, Bourbonne ; à celle de Nantes à Strasbourg, par Troyes, Montier-en-Der, Vassy, Joinville; à celle de Sens à Reims, par Nogent et Villenauxe. Des réparations sont nécessaires sur la route de Paris à Bezançon, par Bar-sur-Aube ; de Nantes à Strasbourg, par Lesmont et Joinville ; de Reims à Sens, par Nogent ;

516 HISTOIRE DE TROYES. i65<

de Sedan à Auxerre, par Arcis, Troyes, Auxon (cette route alors nV^ait faite que de Troyes à Saint-Germain); do Clialonsà Dijon, parHosnay, Bar-sur-Aube ; de Troyes a Dijon, par Bar-sur-Seine ; toutes routes de première classe.

La province do Champagne olait divisée en huit déparlements parmi lesquels figurent ceux de Troyes, de Sézannc, Lant»res, etc. Gchii de Troyes est un de ceux qui sont le plus chargés de roules: aussi est-il proposé d'établir à Troyes quatre sous-ingénieurs et, à Reims, deux seulement.

En 1659, le roi voulut établir des postes et relais. Le conseil de ville s'y opposa (A. 39), toujours par la crainte de voir enlever de la contrée les denrées de consommation en destination pour Paris, sans aucune compensation.

En 1655 un sieur Flogny prit, pour quatre ans, envers le surintendant des postes, Tobligalion de tenir, àTroyesi des chevaux de louage. Il dut en avoir vingt-cinq, les louer vingt sous par jour, recevoir soixante francs en cas d'accident et payer, chaque année, au surintendant cent livres cl deux douzaines d'andouilles (i).

Le roi ayant, en mars 1655, établi des messageries royales do Paris à Troyes, un sieur Thomas Andrey et un sieur de la Boulaye devinrent propriétaires de Texploitation. Un sieur Drouin, puis sa veuve et son fils étaient messagers de l'Université sur ce même parcours. Ceux-ci défendirent leurs droits anciens, soutenus par l'Université et la ville de Troyes. Le parlement maintint l'Université et la ville dans le privilège de nommer deux messagers, sauf au prévôt de Paris à fixer les jours de départ. Ce magistrat dit que, de Troyes, l'un partira le lundi (;l le mercredi et Taulre, le vendredi et le dimanche:

(Il Arch. jud. non classées. — Reg. desmand, roy, n" 9.

Toption ctanl laissée aux messagers de i'Universilc et ce roulement alternant d'une année à Taulre. Les messagers do l'Université firent donc le même service que les messagers royaux, ceux-ci ayant îi l'origine la prétention de les réduire au seul transport des paquets, linges, bardes, argent touchant au service de TUniversilé et de ses suppôts (H. 8).

L'année suivante, un règlement, donné aux assises du bailliage, le 26 mai, régla la police des messageries de rUniversité. On y mentionne le transport des pâtés, et celui des andouillettes, par douzaine, de Troyes à Paris, est fixé à 12» 6 d., y compris la lettre d'envoi. C'était cber, quand tout autre objet ne coûtait que 18 d. de la livre (H. 8).

En avril 1676, des postes aux chevaux auraient été établies, dans toutes les villes du royaume. La ville s'opposa de nouveau à cet établissement en raison do ses anciens privilèges. Elle se joignit de nouveau à l'Université pour plaider au conseil d'Etat. M. Tetel, ancien maire, suivit l'instance à Paris et il écrivit « qu'en ces sortes d'affaires, i| était nécessaire de distribuer quelque argent aux secrétaires de messieurs du conseil et autres officiers. > Le conseil, adoptant son avis, envoya de l'argent a son représentant, < chargé de le distribuer à ceux à qui il jugerait à propos. >

On sait que l'Université traita de ses privilèges moyennant finance prise sur le revenu des postes.

En 1668, Vendeuvre aurait eu un maître de poste.

En 1687, la maîtrise de poste de Pont est transférée aux Trois-Maisons et celle de iVléry au Pavillon. Puis, vers 1730, les postes des Grès et des Granges remplacent celles des Trois-Maisons et du Pavillon. Dans le courant du xvnie siècle, on trouve des maîtres de postes à Troyes, à Arcis, à Dar-sur-Aube, mais ces entreprises ne fructifiaient pas et souvent il n'y avait pas de titulaires.

En 1786, le conseil de ville décide, malgré lui, que, chaque année et pendant huit ans, la ville paiera 1,S00 liv. au titulaire pour le rétablissement de la maîtrise de la poste aux chevaux.

En 1672, la ville aurait établi un messager faisant le service de Troycs à Ghâlons, sur la demande de Tinlendant et pour les besoins de Tadministralion (A. 43).

En 1693, sous la présidence du lieutenant général au bailliage^ dans une réunion de gens notables on entendit les messagers de Troyes à Paris à l'occasion du service des carrosses. On demanda l'établissement de coches pour le transport des bagages et des gens qui ne pouvaient aller en carrosse, des commissionnaires pour porter les paquets, langues et pâtés. Les carrosses no partaient, pour Paris, que deux fois par semaine. On regrette que la navigation ne soit pas libre (sans doute de Méry à Paris), les rouliers mettant trois à quatre mois pour transporter les marchandises, ce qui n'arriverait point si chacun pouvait faire ces transports. En 1705 le roi permit l'établissement de carroses à l'heure (1). On courait la poste en berlines et en chaises à deux personnes. En octobre 1721, le roi interdit ce mode de voyager, on raison des pertes de chevaux supporlccs par les maîtres de postes en conduisant ces sortes de voilures {l\ A).

On a vu les messagers faire le service de Troyes à Paris deux fois par semaine ; en 1750 il n'y a plus par semaine qu'un service en carrosse de Paris à Troyes (3 jours), un coche de Troyes à Langres, par Bar-sur- Seine, La Ferté, Châteauvilain (2j.), un coche de Troyes à Châtillon; un messager de Troyes à Vitry, par Rameruptet Huiron et une voiture de Troyes à Chàlons. Ces services se développèrent encore jusqu'en 1789 (2/, sur-

(i) Arch. jud. non classées. — Rei/. des matid. imprunés n* i. (2) A'oir les alm an arhs de Troyes^ publi<^s ])arGrosloY et Coiitaloii. de 1758 à 1789.

1609 CffAPlTIUE; XXV. 519

tout sôus l'influence des commissions intermédiaires instituées en 1787.

Le service de la poslc aux lettres fut Fait au xv!i« siècle d*abord par les messagers de TUniversilc cl ensuite par les messagers royaux. A la fin du xvn^ siècle, on commence à voir les traces d'une administration spéciale pour le transportdes lettres. A Vendeuvre un hôtelier est chargé de se rendre à Bar-sur-Aube pour y prendre les lettres chaque semaine et les distribuer. En 1()96, un bureau de direction fut établi dans la même localité, où existait une poste aux chevaux dès 1668 (1).

Une juridiction nouvelle fut créée sous Tinfluenco et la direction du grand ministre champenois : celle des manufactures. Un édit du 13 août 16(59 créa celte juridictron, appliquée aux patrons, ouvriers et aux ouvrages des manufactures d'or, d'argent, et aux teintures et blanchissage. Le roi, pour motiver cette création, s'appuie sur le relâchement des ouvriers et la mauvaise qualité des produits industriels. Il veut soumettre à des juges spéciaux les différends qui peuvent naître entre patrons et ouvriers, les contraventions commises en matière de fabrication. Les juges, choisis parmi les maire, échevins, et conseillers de ville, statuaient, en dernier ressort et sans appel, jusqu'à cent cinquante livres et, par provision et nonobstant appel, à quelque somme que puisse monter la contestation. Cette justice était entièrement gratuite et rendue sur pièces. Les juges au nombre de six connaissaient aussi des comptes des gardes et jurés des manufactures, ils étaient, chaque année, renouvelés par moitié.

Bien que Tédit fût précis sur la composition de ce nouveau tribunal, le prévôt eût la prétention d'entrer

(i) BoUTiOT. Solice historique sur Vendeuvre et ses environs,

dans sa composition. Il dut y renoncer, après un avis du conseil d'Etal.

Le conseil de ville, le 29 janvier 1670, désigna pour juges des manufactures : MM. Vauthier, maire, président, Lemuet, sieur de JuUy, Camusat, Drouot, Belin et Jourdan.

Celte juridiction resta aux mains des maires et échevins jusque vers 1700. Ses archives font partie de celles de la ville (1). — Elle comprit, à Troyes, lors de sa création, les corporations : 1° des marchands drapiers; 2o des marchands-merciers-grossiers et joailliers ; 3o des drapiers-drapans, foulons, laneurs et tisserands de draps; 4f^ et Nicolas Gourcier, alors seul fabricant de satin, façon de Turin.

Cette nouvelle juridiction, en présence du commis général des manufactures, dressa son règlement relatif aux mesures des marchandises, à Tannage. li y avait sept courtiers et parmi eux sixauneurs. (P. 2. 12 décembre 1670). Le courtage fut laisse libre, nuis Taunageétait obligatoire.

En 1700, des officiers du bailliage achetèrent la police de la ville et des manufactures, moyennant 4-0,000 liv. De cet achat sortit la création d'un licutenantgénéral de police à Troyes (^). 11 y eut des inspecteurs de manufactures jusqu'en 1791.

Et, vers cette époque, 1700, M. d'Argouges, maître dos requêtes, vint à Troyes, pour y activer le rétablissement du commerce.

Les anciennes Ibiros, les grandes foires du moyen-àgo, avaient complètement cessé dans le cours du xvp- siècle. Les ministres travaillèrent au rétablissement du commerce en Champagne.

(1) A. 42. — II. 9. où se trouve une lettre de Colberl du 10 novembre 1670. — J. n-s 22, 23, 24, 25 et 26.

(2) Le Pelletier de I>eaupré. Mémoire monuf^crit de ilS'2.

Dès 1684-, il est question de rétablir ces foires.

En février 1696, rassemblée consulaire continue à demander c le rétablissement de deux foires franches, qui, depuis un grand nombre d'années, avaient été négligées, au sujet des guerres civiles. » (À. 46).

Le commerce s'était complètement perdu et tellement diminué € que de 50,000 hab. il ne s'en trouvait pas 18,000 (P. 3). » Il doit y avoir exagération dans le premier chiffre.

Des lettres-patentes* furent données en septembre 1697, et Tinstallalion des foires eut lieu en 1698.

Ces deux foires franches, d'une durée de huit jours chacune, commençaient l'une, le deuxième lundi de carême, l'autre, le premier septembre.

Un arrêt du conseil, de 1701, développa encore les franchises accordées par les lettres-patentes de rétablissement, surtout à l'occasion des droits de sortie du royaume sur les marchandises destinées à l'Alsace, à la Lorraine, à la Franche-Comté et des cinq grosses fermes.

La cloche de Saint-Jean annonçait, de onze heures et demie à minuit, la clôture de la foire. Alors ces foires, comme pendant le xvnic siècle, furent fort modestes. Il n'y venait (|ue quelques juifs et quelques marchands étrangers, qui étalaient les uns, sur les mails, les autres, sur le marché aux oignons ou aux souliers. La plus grande publicité avait été donnée à cet étabUssemont par un placard tiré à 10,000 exemplaires et répandu par toute la France, en Angleterre, en Hollande, en Italie, en Espagne, etc.

Il est un fait d'une importance réelle, démontrant l'importance des relations commerciales de Troyes avec l'Angleterre et le nord de l'Europe et qui n'a été relevé par aucun de nos annalistes. C'est l'usage que Ton fait.

522 HISTOlftB DB TIIOYES. fTM

en Angleterre, en Belgique, en Hollande, à Cologne, à Liège, à Ratisbonne, etc., du poid» i& Ttoye^.

L'a$age de ce poids, d^ns leN. 0. de rEufope, remoAt* sn moyen-'ftge, au temps où les foires attiraient etl Champagne les négociants de ces contrées. Auxviiie siècld, le marc de Troyes était, dans ces régions lorntainesi em- |Hoyé à TexcliTsion de tout autre poids. Il était considéré comnne employé généralemen^t en France. Ses subdivisions, inusitées et on peut dire oubliées à Troye», étaient Vû9 et Ycslerlin. Londres, toute l'Angleierre et même Tlrlande usent de la livre an Troyes^ dite Troy WeigL

Le marc de Bruxelles était, avant la réforme, le p(dd$ de Troyes, Il se composait de 8 onces (254 gramm. 08) L'once étant de 20 estoriins et Testerlin de 32 as. — En 1760, Bruxelles conservait un étalon désigné sous le nom de : Dormant du véritable poids de Troyes. Le savant M. Tillet, dans un mémoire lu àTAcadémie des sciences, le 0 avril 1766 (1), dit : c Nous n'hésitons pas à regarder le marc de Bruxelles, comme établi avec toute la précision qu'il exigeait et comme propre parla à servir de règle pour fixer, autant qu'il est possible, la pesanteur originaire du poids de Troyes. »

Le marc de Bruxelles répondait à 1 marc de France ot 21 grains.

L'once a l once 2 grains 5/8 de France.

L'esterlin a 28 grains ou j-rqr

L'as a 0 crrains -t.-ax-

A Londres, le commerce fait encore aujourd'hui usage

de deux poids. La Livre Troy sert à peser les choses de

(1) Mém. d€ V Académie des Sciences de illO. — Arch. mun. anc. f. L. des poids et mesures.

i-m CHAPITRE XXV. 523

prix, Tor, l'argent, les diamants, les pierres précieuses. On s'en servait aussi pour peser (1766) le blé, le pain, les liqueurs. Celte livre est de douze onces (367 grammes). L'once de 12 deniers et le denier de 24 grains (12 gr. 96). L'autre livre est nommée aver ou avoir de poids; elle pèse 16 onces. Elle est en usage pour peser toutes les autres marchandises.

La livre Troy est composée de 12 onces. Elle renferme 1 marc 4 onces 1 gros 1/2 et un grain de France ou (378 gr. 30).

L'once pèse 1 onzeO gros 9 grains 1/2 (31 gr. 76).

Le denier, 29 grains ^jrr ou 1/4 (15 gr. 66).

Le grain, 1 grain ^=jï^ de France (0 gr. 64).

En Hollande, la livre Troy est nommée Troy-Gewicht, expression qui signifie Poids ou marc de Troyes(\).

La vente du sel, vers 1649, ne se faisait plus dans les généralités de Picardie, du Soissonnais, de la Champagne, de Normandie et même dans celle de Paris. La ferme ne produisait rien. Sur la Loire, le faux saunage était organisé par des gens de guerre, des déserteurs. — « Ceux-ci faisaient le métier de contrebandiers et s'assemblaient, jusqu'à 600 chevaux à port d'armes, pour escorter le sel qu ils répandaient partout, et ainsi ruinaient les finances. > Le roi fit organiser une compagnie de 400 hommes à cheval pour visiter les villes, châteaux et places (1).

La généralité de Champagne, était pays de grandes gabelles, où chacun devait acheter, par an, aux greniers publics, sept livres de sel. Il s'y percevait aussi les droits dits des cinq grosses fermes, comprenant: lo un droit de

• 1) Les marcs, mesures de pesanteur, les plus répandus en France «étaient ceux de Troyes, de Limoges, de Tours et de la Rocbelle. (i) Alph. Feili.et. />ï misère au temps de la Fronde, p. iOÎ.

sorlie sur toutes les denrées et marchandises, 2o un droild'enlrce sur les drogueries et épiceries, 3o le subside de cinq sous par muids de vin (sans compter les autres impôts levés sur ce liquide), 4o Les droits des traites domaniales sur certaines denrées et marchandises. 5o Uo droit d'enlrée sur les grosses marchandises.

Un droit, levé nu moins dès les premières années du xvic siècle, celui de la Foraine, de la Rave ou delaResvCj de ta Rève^ furent abolis en 1664. Avec les droits dits de Haut-passages^ ils étaient soumis à la juridiction de la traite foraine. Les deux premiers impôts se percevaient sur toutes les marchandises et le troisième sur quelquesunes seulement, à la sortie, soit des provinces assujetties aux aides, soit du royaume. La perception de ces droits était fort compliquée et ceux-ci enserraient même les provinces d'un réseau de douanes intérieures entravant les relations du commerce dans Tintérieur même de la Franco, puisque le régime des aides et des gabelles pesait fort inégalement sur les provinces.

La Champagne était, en 1664, fort chargée de droits de douane, parce que, outre les droits de Reste ou domaine forain et d'impositions foraines de 16 d. pour livre de la valeur des marchandises et des denrées, il se levait encore le droit de Ilaul passage, dont rétablissement était fort ancien (1).

Vers le même temps, le roi voulut qu'il fut établi dans certaines villes de France, maritimes ou autres, dos entrepôts de diverses marchandises pour faciliter le commerce avec les étrangers. Troyes était mis au nombre de ces villes. Mais ces entrepôts ne paraissent pas avoir élé créés.

Colbert fit beaucoup pour rendre moins lourd ce ré-

(1) Let. pat de lOO:^. — Lelt. de Colberl, t. ii, 2c partie, p. 79. - T. m, p. 207, suprà.

gime d'impôts. 11 fit de nobles efforts pour rendre faciles les relations de province à province de môme qu'avec rélranger. Les résultats qu'il obtint ne furent pas de longue durée. Il combattit le luxe de la cour et du roi, cl apporta dans tous les services la plus stricte économie. Mais, après lui et avec les guerres continuelles, les ressources s'épuisèrent. Le gouvernement employa tous les moyens imaginables pour obtenir de l'argent.

Certains de ces moyens ont été déjù rappelés. L'un des plus exorbitants fut certainement celui qui frappa d'impôts ceux qui jouissaient des eaux courantes, même ceux qui pouvaient réunir les eaux de pluie! Cette partie de rhistoire administrative est fort triste. La ville de Troyes paya cet impôt de môme que plusieurs propriétés particulières.

La taille pesait encore à cette époque sur une partie des habitants de Tagglomération troyenne. En 1708, un grand nombre de paysans des Noos, de Sainte-Savine, de Saint-Martin et d'autres lieux se retiraient en ville et aux faubourgs, dépendant des paroisses delà ville, pour être exemptés de payer douze sortes de tailles ou taxes qu'on leur faisait acquitter avec tant de rigueur qu'on leur ravissait jusqu'à leur pain. Aux Noës, il n'y avait d'habitants que dans seize maisons (1). Tandis qu'il en est ainsi pour la population suburbaine, rintendant déclarait, le 11 mai

(i) Les liabitants des paroisses de Troyes, situées intrà-muros ^ étaient exi^mpts de la taille depuis au moins 1480. En 17G0, Tintendaiit demanda la justification decette exemption. Elle fut faite àTaide d'actes et notamment d'un arrôt du Conseil d*Ëtat du 30 marsIGOO, ordonnant que Troyes, comme capitale de la province de Champagne ; Reims, pour la considération du sacre des rois de France, Langi*e8, Chûlons, Chaumont, Saint-Dizier et Maizières, comme villes frontières, jouiraient de Texemption de toutes tailles, crues et impositions de tout temps accordées par les rois de France. — En 1789, un désignait encore comme taillables les faubourgs de Preize, de Saint- Martin et une partie de celui de Groncels,la paroisse de Saint-Gilles.

526 HISTOIBE DE TROYES. \m

1709, les maisons du cloître de Saint-Etienne franches de tout impôt.

En 1699, le roi demanda à la ville 70,000 livres pour une taxe sur des lanternes qu'elle n'avait pas et aussi pour les boues et les fumiers (1). La ville refusa de payer. Elle eut recours à Tinfluence de M. Denis François de Bouthillier de Chavigny, ancien évéque de Troyes, qui obtint du roi la décharge de cet impôt. Plusieurs fois les foyers furent taxés. En 1707, \mc gabelle^ sur les cheminées, les forges et les fourneaux, fut publiée et alTichée en ville, mais Topposition fut assez vive pour la faire abandonner. Trois ans après, il s'agit d'une taxe de 57,000 liv. sur les métiers. Par suite de sérieuses objections, les corporations obtinrent un sursis, de même que sur ledit des paraphes^ taxant à une forte somme Tobligalion imposée aux négociants de faire parapher leurs livres de commerce.

En 1710, rÉtat revint à une nouvelle taxe sur les aisés. A Troyes, elle s'éleva à 93,000 liv. Les plus imposés furent taxés à 1,400 liv.; les taxes les plus basses étaient de 400 liv.

Sous l'ancien régime, la nécessité d'un cadastre général se fit sentir en France (2). Le maréchal Faberl, « l'un des rares hommes de bien de cette période sinistre » dit M. Alph. Feillet [La misère auiempH de la Fronde p. 525), publia un Essai de cadastre ^ qui demeura alors sans succès.

(1) La taxe sur l'éclairage et le balayajre que l'on se pi*oj»ose d'établir à Paris, sur les propriétaires des maisons, ne serait don»- pa? une nouveauté. Ce projet vient d'être rejeté par la commission chargée, au Conseil d'Etat, de son examen. Pourquoi établir cet imp'H sur les seuls propriétaires quand l'éclairage et le balayage sont ulil«'> à tous et surtout aux passants.

(2i Louis VI, dit le Gros — un réformateur — en IHr), comnjet. lait un bourgeois de Paris, pour le mesuragc et Tarpentage des terres da royaume. Anciennu lois /t*anpat«ca, t. i, p. 133.

Une déclaration du roi, du 11 novembre 1763, ordonna Te&écution d'un cadastre général. Plus tard cette mesure fut exécutée dans la généralité de Paris. Plusieurs paroisses de notre département, devenues communes, possèdent des documents résultant de cette opération (1), qui fut faite sous Tinfluence des bureaux intermédiaires.

A côté des projets du maréchal, il faut placer ceux de la dime royale, formés par un autre illustre militaire, le maréchal Vauban. Ce projet fut cause de sa disgrâce et celle-ci amena sa mort. Le roi et son entourage rejeta cette sage mesure On y revint en 1710, mais pour lever le dixième du revenu immobilier avec tous les autres impôts, tandis que Tillustre auteur du projet voulait que cet impôt remplaçàttous les autres. Aussi la mesure, mal appliquée, fut-elle déclarée inapplicable.

Los impôts grevaient la généralité des citoyens, isolément, comme industriels, comme négociants ou consommateurs.

Alors les matières premières, comme les produits de rindustrie, étaient frappées. On trouve, à cette époque, depuis longtemps déjà et pour longtemps encore, imposés les fers, l'étain, les cuirs, les toiles, les draps, le café ; les chapeaux, les dentelles, etc. ; oui, les chapeaux. En 1698, existait la ferme de la marque des chapeaux. Les traitans percevaient dix sous, par chapeau de castor; cinq, par chapeau de poil de Vigogne ; et deux sous, par chapeau de laine; le bail fut fait pour deux ans et rapporta 4,000 liv. pour la généralité de Champagne (â).

(i) Avant, Barbuise, Bouy-sur-Orvin, Nogent-sur-Seine, Fay, Perrîipiy, etc. (Arch. dép. Inv, »omm. C. i2î42, 2908). L'assemblée nationale vient d'ordonner (1874). la révision de certaines parties du cadastre^ au point de vue de la répartition deTimpôl. Espérons que la France n'en restera pas à cette réforme partielle, relativement peu importante si on la compare aux réformes nécessaires.

(S) Arch. dép. G.iOSl.

Dans le cours du xvir siècle, on trouve aussi un bail d'un droit de 20 sous, dit de Maubouge, qui paraît avoir été levé sur les bières, les cidres, etc. (1).

En 1712, les tentures de deuil sont imposées.

Le vin était chargé de droits sous une multitude de formes et de noms (2).

En 1726, on trouve une taxe sur les domestiques (A. 45).

Depuis le règne de Henri IV, malgré les efforts du souverain et de ses ministres, ragricnlture, Tindustric et le commerce perdent considérablement de leur importance. Leurs produits sont peu abondants; Taisancc disparaît; la misère vient et fait sentir ses rigueurs. Comme conséquence, la population troyenne diminue; les caractères perdent de leur énergie; Tignorance domine dans les masses et un état général de marasme s'empare des esprits du plus grand nombre. Cette situation raalheurouse est dominante dans toute la Champagne, jusqu'au règne de Louis XVI, et sans doute par toute la Franco, les causes étant générales.

Colbert reconnaît, en 1CG3, que les forêts de presque toute la France, et surtout celles de Champagne et de Bourgogne, sont ruinées et quelles n'ont donné aucun revenu depuis plus de 40 ans : état qui provoqua la promulgation de l'ordonnance sur les forris de 1067 (3)

l'I) Arcli. iiiuii. A. 4. et arcli. dép. C. 10i»8.

(-) On a déjà vu lo vin imposé selon sa provenance, t. ik p. lU». et p. iCî) — Kn 1700, le tarif d'octroi de Noj?ent-sur-Seinc' a\a.l une taxe de 4 liv. j)our le vin récolté dans Télection, et do 0 liv. \touT celui qui provenait du dehors de cette circonscription.

(3) Mcmaire sur les a/fairrs des fmancrs de i-Vanrc, y#oi'r scrrii' à l'histoire, par Colbert, — Lettres de Colbert, t. n. p. 03.

15i9 CHAPITRE XXV. 529

L'agriculture de la Champagne par la nature du sol, si peu fertile, ne produisait pas, sous Louis XIY, de quoi faire vivre sa population. Les disettes et les famines étaient fréquentes; elles étaient presque toujours la cause d*émotions et de révoltes populaires d'une nature à peu près inconnue au xvi^ comme au xix*-' siècle; sans compter que ces troubles étaient augmentés quelquefois par des mesures législatives produisant un résultat fïiclieux, surtout à l'égard du transport des grains, le plus souvent interdit dans les cas de défaut de récoltes.

En mai 1643, on prévoit que la récolte sera peu abon* dante. On visite les greniers ; on constate que la consommation de blé est, à ïroyes, de quinze muids par jour; que la ville ne renferme pas la moitié du grain nécessaire pour atteindre la récolte prochaine et que la plupart des terres ne sont pas ensemencées.

De 1649 à 1652, les grains manquent. Le défaut de culture, par suite dos courses des gens de guerre, en est la cause principale.

En mai et juin 1649, la population s'émeut à Toccasion delà future mauvaise récolte.

En août, on visite les greniers, on ne trouve, pour 34,280 bouches, que 627 muids, 6 septiers, 11 boiss. A 20 boisseaux par bouche, il en fallait encore 1620 muids 6 septiers pour que la provision fût suffisante (A. 39).

En septembre, on craint une émeute en ville ; on redoute les incendies. On a coupé les cordes des puits. Une autre fois, on a, pendant la nuit, enlevé les crochets qui servent à puiser Teau et, pendant la plus grande partie de rhiver, la population est sur le qui-vive, à cause du manque de grains et de la cherté du pain.

En 1651, le blé manque au marché. Le taux en est fixé à 40 sous le boisseau et le conseil de ville est obligé

3^ iiiSTom£ m: troyes. {^

de permettre la cuisson de pain bis chéries habitants, de même quota vente publique de ce pain.

L'anaée suivante fut aussi difficile à passer. Kn mai, une émeute eiit lieu. La population se porta au-devant de la maison du maire, M. Marceau, à qui l'on demundait du grain.

Desimpies disetles ou cherlés de grains ne méritent pas mention. Un règlement de police défendait, en 1679, à tout marchand d'acheter au marche plus de 8 boisseaux de blé.

Les années 4G93 et suivantes furent malheureuses. Les récoltes manquèrent surtout à la suite de pluies persistantes. Le 1^*" scplembre4093, deux cents pauvres, armés de pierres, de bâtons et même de couteaux, se portèrent devant la maison d'un sieur Langlois, rueN.- D. Il était soupçonné de faire lever le blé, en société d'autres marchands, d'en faire magasin aux environs de la ville et de l'envoyer à Tarmée. L'intervention du lieutenant criminel calma cette foule. Mais le 12, une autre émeute se porta, rue du Paon, à la maison de l'Arcbe-de- Noé, et voulait faire un mauvais parti à un charretier qui refusait de vendre son grain.

Du 30 mai 1693 au lojanvier 1691, le lieutenant général défendit, trois fois à cause do la cherté des grains, de s'allroupcr < tumultueusement dans les marchés (P. 2). > Une législation à outrance j)roduisit un effet désastreux. Outre que la sortie des grains d'une élection était interdite, cette sortie donnait lieu à des scènes déplorables, provoquées par ceux qui étaient chargés de faire exécuter la loi, et qui, sous ce prélexte, s'emparaient des grains que les cultivateurs conduisaient au marché. La législation édictait souvent des mesures d'une rigueur excessive. Un édit royal, publié au prône le 20 septembre 1693, ordonnait à tout possesseur de vendre tout Icgrnin qu'il possédait avant le 1er décembre, sauf

1094 CHAPITRE XXV. 53f

une réserve pour six mois, à peine de confiscation des blés au profit des pauvres En même temps, it était défendu de s'attrouper et d'empêcher la liberté du commerce, le transport et le passage des grains dans les marchés, sous peine de la vie.

Le 1^ mars 1694, le prévôt autorisa les boulangers à cuire, chaque jour et entr'eux tous, jusqu'au 1er juillet, 2,200 livres de pain de seigle.

Le jeudi saint, 8 avril, à la distribution des aumônes, au prieuré de Foicy, il se présenta de trois à quatre cents pauvres. Une femme et quatre filles de dix-huit à vingt ans furent étouffées dans la foule.

Le 21 avril, le marché au pain fut pillé et aussi les boutiques des boulangers. Le 8 mai, la livre de pain valait 3 s. 9 d. (1), le pain bis, 3 s., et celui de seigle, 2 s. 3d. L'autorité fit garder les portes, afin d'empêcher les étrangers de venir acheter du blé au marché. Nul ne pouvait en acheter plus d'un boisseau et les étrangers ne pouvaient rien acheter sans un billet du commissaire de police.

Un monitoire fut fulminé contre les accapareurs. Dans les églises de Saint-Nicolas etdeSaint-Pantaléon,la cérémonie se fit au son de la cloche et avec l'extinction d'une chandelle allumée par les deux bouts avec menaces d'excommunication.

En 1698, la disette se renouvela, la ville acheta des grains pour subvenir aux besoins des habitants. Cet état si misérable du commerce des grains se continua en 1699, année pendant laquelle on signale, pour cette cause, do nouvelles émeutes.

La statistique n'est pas une science nouvelle. Celle de l'administration date de Louis XIV ; elle sert à éclairer des faits qui ne manquent pas d'intérêt. Ainsi, M. de

1^1) Ce prix équivaudrait aujourd'hui au moins à un franc la tint.

532 IIISTOIUE DE TROYES. \m

Pommcreu, inlendanl, dans son mémoire adressé au roi en 1698, déclare que « la Champagne ne produit que du seigle, de Tavoine, du sarrazin et quelques froments, dans les meilleures contrées. Ces grains sont sans débit (faule de communications) et y restent à vil prix. » Dans Télection de Troyes, la huitième partie du terriloire porte du froment; le surplus ne produit que du seigle, de Tavoine et du sarrazin. « Les bestiaux ont été vendus pour subvenir aux charges de l'Etat. »

d Les peuples de cette élection sont extrêmement pauvres ; laborieux et ménagers, ils vivent de ce qu'ils recueillent. Ils ne vont point au marché pour acheter, se contentant du pain d'avoine ou de sarrazin, lorsqu'ils manquent de seigle (1).

Mais Tannée la plus désastreuse que les populations champenoises aient eu à supporter fut la terrible année 1709. Les semailles des blés d'octobre 1708, s'étaient mal faites; les semences firent défaut pour une partie, et une gelée, rigoureuse et à contre-temps, détruisit les jeunes blés. La perte fut totale. Mais les semailles en orge ne manquèrent pas. Ce fut la seule ressource. La misère fut horrible. Elle était partout, à la campagne el à la ville.

Les mesures réglementaires el de police furent de la dernière rigueur. On signale une déclaration du roi obligeant tout individu à faire connaître la quantité de grain qu'il possédait à peine de 300 liv. d'amende et, en cas de fausse déclaration, outre l'amende et la confiscation, il y avait condamnation aux galères et même peine de mort (1).

(1) Hibl. Mazariiie. — Mémoires de ^f. de Pommcreu^ dressé en 4698, n« 16i5. — Ce manuscrit, de niômo que celui qui [wite le n* 261 1, m'a été signalé par M. Lorédan Ijarchey, auj. à la bibl. de l'Arsenal. Qu'il reçoive mes rcmercîinenls.

(Il (loruTALON. Toj.o(jrapJti(\...,i. M». 224.

Dès le 29 mai 1709 une double garde fut placée sur les remparts pour empêcher la sortie du pain et de la Farine. Celle sortie ne pouvait se faire qu^avcc Taulorisation écrite du lieutenant général de police, à peine de 3,000 liv. d'amende. Peu de temps auparavant le Parlement lançait un arrêt pour pourvoir à la nourriture des mendiants (P. 3).

Une déclaration royale régla les labours et Temploi des semences, le paiement des rentes et la conservation des fruits de la terre.

Après avoir défendu les cuissottes ou la cuisson du pain en cachette, Tautorité fut contrainte de les laisser pratiquer. La misère fui telle que les agents des douanes ayant saisi des indiennes — alors marchandises de contrebande — et celles-ci devant être brûlées, la foule s'ameuta sur la place de TËtape-au-Vin, et les arracha des mains des agents chargés de les jeter au feu. — Les corporations ne fêtèrent point leur patron. — Les bouchers faisaient cuire le sang des bestiaux et le vendaient, ce qui fut défendu. — Les hôpitaux distribuaient du pain d'avoine; Tavoine vint à manquer et, pour un pain, les malheureux reçurent 18 d. — Les secours se donnaient antérieurement à deux cents familles, il fallut en secourir cinq cents. L'administration hospitalière vendit une grande partie de ses immeubles pour subvenir aux nécessités de Tannée. Le lieutenant général au bailliage constata que nulle terre n'était emblavée entre Troyes et Nogent.

La mortalité fut considérable en 1709 et en 1710. En novembre 1709, du l^r au 22, il décéda 69 pauvres à l'Hôtel-Dieu et, en janvier et février, 400. Il serait mort, en 1710, environ 2,000 habitants dans la ville et les faubourgs. Mais, dans cette seconde année de misère, les personnes aisées auraient été plus frappées que les pauvres qui avaient payé leur tribut l'année précédente.

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1799 CIIM'ITAE XXT. 535

Dans l'élection d^ Troycs, on récolte on peu iJe blé, qui n'est pas consommé à la campagne, beaucoup de ebanvre, cstpédiécn Normandie, «t du lin employé dans les fabriques de toiles ée Troyes et des environs et le re»te est envoyé à Paris et à Rouen ; ces produits s* élèvent à environ deux millions de livres.

En 1759, rintendanl, M. deSaint-Gontest, disait alors : < En Champagne, le champ et le cultivateur offrent le apeclacle de la plus profonde misère. Le cheval peut à peine se soutenir. Le cultivateur n'a pas la subsistance de première nécessité. La moisson est grôle, en seigle, orge, avoine et blé noir. Les chaumes sont ramassés pour chauffer le paysan et cuire son pain de sarrazin. > S'il y a excès de récolte de blé sur la consommation, ce surplus est expédié, sur Paris, au port de Méry. Il se fait aussi des envois en Comté et dans le Lyonnais. Les marchés sont mal approvisionnés et la vente se fait mal. •

L'assemblée de Télection de Troyes, tenue en 1787, fut aussi l'écho des plaintes des habitants de la campagne (1).

S'il fut dit, dans l'assemblée provinciale, que, dans la majeure partie de la Champagne, la plus légère augmentation d'impôt ferait déserter les terres à tous les cultivateurs, M. Beugnot, dans un mémoire de 1788 t prétendit, peut-être avec exagération, que les impôts de la généralité de Chàlons excédaient de cinq millions le produit de son territoire. Un peu plus tard des gens accoutumés à l'administration disaient : « Très-souvent le produit de la culture est absorbé par les impositions (â).)

(i) A»8€m!^lèe provinciale de Champagne, p. 24ctsuiv., statistique agricole de la province, que son développement m'empêche de rapporter.

(2) Procès-verbal de VAssembléc du département de VAube, il90.

53B HISTOIRE DB TROYES. ngg

Ce tableau est suffisamment développé, li démoulre rétatde nos campagnes avant 4789.

Si Von consulte maintenant les populations, lors de la convocation des Ëtats généraux en 1789, elles remontrent les faits suivants, qui ne sont pas plus expressifs, que ceux signalés, par les intendants. Déjà la situation était moins malheureuse, c Les meilleurs biens, disent les populations, sont entre les mains des seigneurs et des ecclésiastiques qui ne paient aucun impôt La moitié des terres est en friche ; la production sufTil à peine aux besoins du pays; beaucoup de fermes sont démolies ; les laboureurs manquent pour les cultiver. »

Le pays se dépeuple depuis plusieurs années. A Veodeuvre, de trente à quarante maisons sont vides; on ne peut ni les vendre ni les louer.

Tel était Tétat de Tagriculture pendant les xyii^ et xviiie siècles, que le lecteur compare l'état ancien avec le nouveau; le xix' siècle avec les xviie et xviiie ! Qu il juge avec sincéritél Que peut-on regretter?

Enfm une des lourdes charges, supportées par nos campagnes, pendant la plus grande partie du xvine siècle, outre les droits seigneuriaux et les impôts si nombreux et si variés, fut la corvée royale appliquée à la construction des grandes routes. Le déplacement dos laboureurs et des manœuvres était de plusieurs lieues de leur domicile et de plusieurs jours. Ces corvées, suivant les intendants eux-mêmes, avaient coûté beaucoup à la province. Que l'on compare les chemins d'aujourd'hui avec ceux des siècles passés, les centimes additionnels appliqués aux chemins vicinaux et les corvées.

Ces faits, souvent désastreux, pesaient lourdement sur Tagriculture. Le régent et le jeune gouvernement de Louis XV firent des efforts sérieux pour encourager le travail des champs et le faire fructifier. Il fut établi, en Champagne et notamment à Troyes, en 17i5,

plusieurs pépinières, dont les produits étaient le plus souvent délivrés gratis. Des haras furent établis, mais les intendants reconnurent, comme pour les pépinières, leur peu d'utilité et de succès, en raison du mauvais état des juments.

La culture de la vigne fut Tobjet d'une législation répressive. Le roi défend qu'il en soit planté et il ordonne Tarrachage des jeunes plants dans les terres propres à la culture des céréales. La culture des prairies artificielles est recommandée (1).

Les marais des environs de Troyes furent, à différentes époques, l'objet de travaux importants de dessèchement. Sur la Mogne, sur la llurande, on y dessécha de grands étangs demeurés supprimes. On s'appliqua surtout à ceux de Saint-André et de Créney au xvui*^ siècle. En 1758, madame la comtesse doMorvillo, née de Vienne, fit entreprendre le dessèchement des marais de cette dernière localité jusque près du Pont-Hubert. L'année suivante, l'abbé de Saint-Martin-ès-Aires fit exécuter de semblables travaux dans ceux de Rachisy. M. Musson dessécha ceux de iMontangon et les bords de la Voire le furent sous l'influence de M. de ^fctz, comte de Uosnay. Vers 1774, la population troyenne demanda le dessèchement des marais de Monticr-la-Celle, opération qui se fit quelques années plus tard, et amena la création d'un nouveau canal dit la Nouvelle Vienne ou canal Berthelin, en souvenir du maire alors en exercice.

La fabrique de la céramique occupait, dans les contrées voisines de Troyes, un certain nombre de tuileries et quelques poteries, dont le siège est demeuré le même, les terrains argileux, soit de la contrée d'Othe, soit des

(i) Vers 10G0, à Sainte-Maure, on cultivait le sainfoin. — En 1667 M. fie Cauniartin défendait aux ^ens de guerre de couper les sainfoins et les blés en vert (P. 2).

538 HISTOIRE DE TROYES. if^

environs de Chaource, de Ycndeuvre, du Wccinii-Saint- Père, do L«$igny, ctc.

Depuis longtemps les verreries d* Aix-en^Oihe avaient éteint leurs Tourneaux. Au xvii' siècle, Jean Orry, père du contrôleur Orry de Fulvy, en avait fondé une dons les jardins de l'ancien château de Chappes, où l'on trouve de nombreux débris des matériaux servant à la fabrication du verre. Elle aurait clé abandonnée vers 1681 (1).

L'industrie et le commerce ont été et sont encore aujourd'hui les sources de Taisance et de la fortune à Troyes et dans les environs. Sur les terrains forts, argileux et productifs, l'industrie ne put jamais se fixer utilement, la culture nécessitant une main-d'œuvre importante, une mise de fonds plus considérable qu'en Champagne, c'est-à-dire sur la craie. Le temps y est complètement absorbé par le travail des champs. Aussi Tindustric eul-ellc, à toutes les époques, son véritable siège dans nos villages placés sur la craie, sur les bords de la Vanne, de la Seine, de la Barbuise et de l'Aube. Là, on fabriqua des draps, de la toile de chanvre, de lin, puis de coton et aussi des élofTes grossières mélangées de chanvre et de laine, puis de colon et de laine, à l'usage des habitants de la campagne. La bonneterie s'y implanta, dans le commencement du xvnie siècle et y règne aujourd'hui sans partage

ïroyes comptait parmi ses corporations les plus nombreuses, les plus fortes et les plus puissantes, celle des drapiers- drapants, dont les produits étaient considérables et s'expédièrent au loin pendant plusieurs siècles. De cette corporation serait sortie celle qui s'établit à Suippes. La draperie et le tissage de la laine disparurent complètement de Troyes vers 1850.

(1) Grosley. Troyens célèbres, t. ii, p. 263.

17f6 CHAPITRE XXV. 539

blu H\b% on comptait à Troyes 61 maîtres drapiers; en 1688, 7i; en 1714, ii n'y en a plus que S5.

Vers 17S5, on comptait 35 fabricants et 46 métiers bâtants à Troyes; aux villages des Grandes et des Petites Chapelles, 40 fabricants et 36 métiers. En 4732, il n'y a plus, dansées deux villages, que lOmaîtres. Il se fabrique alors des serges drapées, dites de Saint-Nicolas, environ 2,000 pièces. En 1782, Troyes fabrique environ 3,300 pièces de drap. A cette dernière époque, il y avait reprise dans le travail do manufacture.

Les plus belles laines étaient réservées pour les fabriques de Reims et de Châlons. Le commerce en gros comptait une vingtaine de marchands et il se vendit, en 1731, 24,688 pièces de drap à la halle, sans compter les ventes faites en fraude.

Troyes ^xaxtdes veloutiers ou velouteurssous Henri IV. Sous Louis XIV, en 1670, un sieur Courcier y fabriquait des satins.

L*industrie des étoffes de soie, d'or et d'argent avait été importée d'Italie par suite des relations d'OudartCoU bert, sieur de Villacerf, avec les négociants do cette province. Etienne Saintot etNicolasIe Camus, originaires de Troyes, continuèrent ce commerce et transporlèrent leur établissement à Paris ; et l'importance de leur commerce décida Henri IV à les anoblir (1).

En 1732 on comptait quatre maîtres travaillant des satins dont la chaîne était de soie et la trame de fil. Ces satins étaient dits : façon de Chine, de Hollande, de Bruges et de Turin. 11 s'en faisait d'unis, à fleurs et rayés. Employés pour meubles, ils étaient expédiés à Paris. La soie provenait de Lyon et les fils de chanvre du pays.

Il se fabriquait aussi alors une sorte d'étoffe, appelée froCf façon de Bolbec.

il; Laine. Die t. rmd. desinaisons nobles de Frame.

Un voyeur du roi à Troyes, un sieur Jean Polerat, introduisit, à Troyes, vers 4625, la fabrication de la futaine (1).

Les serges drapées ou de Saint-Nicolas, travaillées à riiospice de ce nom, datent du xvir siècle. On fabriquait aussi des serges de Londres. Les premières eurent une grande réputation ; on distinguait encore ces étoffes du lieu de la provenance, serge de Troyes, de Suippes, etc.

Les éloffos de laine, fabriquées à Troyes et dans sa banlieue, n'étaient pas moins variées que celles de coton, elles étaient connues sous plus de vingt noms divers.

En 173:2, la fabrique des toiles de lin et de coton a pris le pas sur celle des draps. Les tisserands comptent 300 maîtres et de 12 à 1,300 ouvriers, mettant en mouvement 100 métiers à toile de lin, 150 fabriquant des futaines et 200, du bazin. Il se fabriquait au moins 50,000 pièces de bazin et futaine par an et de 4 à 5,000 pièces de toile de lin.

Cette manufacture n'occupait pas moins, pour le filage, la fabrication et le blanchiment, de 4r à 5,000 personnes.

En 1782, l'état du produit de la marque des toiles, au bureau de Troyes, donna en toiles réglées (aunage fixe), 150 pièces et en toiles arbitraires 55,583 (2).

En 1786, on comptait, à Troyes, 2,600 métiers fabriquant environ 66,600 pièces de piqués, bazins, toiles de coton et futaines. En 1790, par des causes diverses

(1) Arch. jud. non classées. Rey. des mandemcnUt^ n'^ 3. — I^ famille de Paierai fut anoblie pour la récompenser de ses travaux industriels.

(2) Arch. dép. Inv. somni. C. 1938. — Vei^ la fin du rê^e de Louis XIV, les taxes perçues à Troyes, sur la fabrication des toiles n'auraitînt pas été moindres de 150,000 livres iP. 3).

f78« CHAPITRE XXY. 541

et notamment les conséquences du traité de 178G avec TAnglelerre, le nombre des méliers élait descendu à mille (1). Il y eut alors une émigration d'ouvriers en Espagne et en Portugal. La vente se faisait dans le Nord et le Midi de TEurope, en Turquie, aux Echelles du levant.

Les procédés employés à la préparation du lin étaient sans doute défectueux, et l'espèce cultivée ne donnait que des produits peu satisfaisants. Le gouvernement fit venir deux ouvriers de Flandre pour forn^er les habitants de la campagne et fit distribuer des graines de lin de Riga, de Zélande et de Cognac (C. 1925).

Le blanchiment des toiles a toujours eu ù Troyes une grande réputation, qu'elle a conservée de nos jours. Le blanchiment se faisait h la cendre; il était fort long ù obtenir. Vers la fin du siècle, on commença à blanchir avec plus de rapidité, par Tacide muriatique et peut-être à l'aide de machines plus expéditivcs que le battoir ordinaire. On comptait trois teinturiers de grand teint. L^un d*eux faisait de Técarlate « presque aussi beau qu*aux Gobelins. > Il y avait en outre plusieurs teinturiers de petit teint, < travaillant très-fidèlement >

Pour Tapprêt des toiles, on signale Tétablisssement d'un cylindre et d'une calendre (C. 1937), qui, à la suppression des jurandes, en 177G, furent dévolus à TEtat, qui avait fourni la plus grande partie des fonds nécessaires à leur établissement. A cette date, ils furent loués au profit de TEtat.

A la finduxvnie siècle, Tindustrie dominante à Troyes et dans la Champagne méridionale est celle qui emploie le coton. 11 y a filature de cette matière à Nugent-sur- Seine, à Thôpital de Bar-sur-Aube. Dans cette dernière ville, on projette d'établir une fabrique de toiles de coton

(I) Pè\ vcrb. des séunccs ilc IWss. adm. du dâp. de /*.4u6e,p. i4C.

542 mSTOIRE DE TROYES. 1554

et de mousseline. Au village de Villeloup, on compte soixante personnes occupées à la filature de coton, tandis qu'à Monliéramey on s'attache surtout à la filatore de la laine.

La filature du coton se faisait au rouet à la main. Aucune machine à filer n'existait à Troyes au xviii^ siècle. Il ne fut question que d'une machine à carder, qui ne parait pas avoir été mise en usage. On employait cependant une cerlaine quantité de cotons filés à la mécanique, mais il n'était point fabriqué dans le cercle de Troyes. — MM. Tliomassin et Florent auraient tenté d'établir, aux environs de Troyes, une filature de colon. Le premier, pour ce fait, aurait été anobli. Il y eut aussi des écoles de fileuses de coton encouragées et soutenues par l'administration.

Alors l'industrie du coton, filature et tissage, est entre les mains d'ouvriers nécessiteux à la merci des crises commerciales ou de fabrique, qui surviennent des changements de modes ou de l'introduction des produits industriels étrangers. Une bonne fileuse gagnait deux ou trois sous par jour. Un tisserand de vingt à trente sous.

La corporation des bonnetiers fut établie, à Troyes, en 1505 (IJ. Elle se développa bien lentement et n'arriva à dominer, à Troyes, toutes les industries, que depuis le commencement du xixc siècle.

Cette corporation renouvela ses statuts en 155i. Us ne règlent guère que les rapports des suppôts enlr eux ; édiclent des peines contre les malfëçons et les fraudes et maintiennent les droits de la communauté. On trouve mention, comme fabrication, de bonnets, de bas et autres marchandises de laine (art. xvi); quelle est cette autre marchandise ? A cette question point de réponse. Seule-

(1) Voir : t. ni, p. 235.

mt CHAPITRE XXV. 543

ment la matière mise en usage est ta Ininc. Les produits doivent être niarqués, de niùme que lorsqu'ils sont teints, de gros noir, de guelde et de garance, tandis qu*en gros noir seul ces produits peuvent ne pas porter de marque du fabricant.

L'industrie de la bonneterie fabriqua des bas de laine, dits d*étame, dans le cours du xvue siècle. Le fil de lin très tors donnait un pioduit fort ras, ayant l'apparence de rétoife, assez dure ù la main, dite étame ou ùlamine.

Kn 1697, les règlements de la corporation troyenne deviennent plus précis. La laine est toujours exclusivement employée. Les bonnetiers seuls peuvent fouler, blanchir et dégraisser la laine, les bonnets et les bas et autres marchandises du métier.

Tout autre que les maîtres ne pouvait faire, pour autrui, ni faire faire bonnets, bas, chaussons, gants, mitaines, calottes, broquins (brodequins), buts et autres marchandises tant de laine, fil, coton et étame, sur grosses et menues aiguilles, ni même au métier^ à peine de trois livres d'amende. — La fabrication a varié ses matières et certainement ses produits pendant le xvn* siècle (1).

Avant le xvi® siècle, on ne connut pas d'autres bas que ceux d'étoffe. Les premiers bas tricotés apparurent sous le règne de Henri II. Le tricot à la main donna l'idéo du tricot mécanique.

On a raconté qu'un ouvrier serrurier de la basse Normandie, auteur de la découverte, ayant offert au roi des bas fabriqués au métier, un valet de chambre, gagné par le corps des bonnetiers, coupa plusieurs mailles, les bas se rompirent et l'inventeur, se voyant privé, par cet artifice, de l'accueil sur lequel il comptait, se rendit

(1 Sluluts des bonneticvs. Bibl. deTroyes et arch. jud. non classées, reg, des mand imp. p. fô.

en Angleterre, où sa découverle ne larda pas a élre appliquée.

Aujourd'hui ce récit est considéré comme une fable et riionneur de Tinvenlion parait devoir ôtre attribué à un anglais, William Lee, qui s'établit à Uouen, sous Henri IV, y prospéra d'abord et finit par mourir dans la misère.

Quoiqu'il en soit, le secret de la machine à bas fut surpris aux Anglais par un Français, Jean Hindret, qui créa la manufacture de bas au métier, établie, en 1656, au château de Madrid dans le bois de Boulogne, près Paris.

A l'origine, les ouvriers en bas au métier ne pouvaient faire que des bas de soie. Cette restriction fut moins sévère après 1684, elle avait été dictée dans l'intérêt des ouvriers en tricot. L'emploi du coton fut autorisé. En 1700, on se borna à dénommer les villes dans lesquelles pouvait s'exercer la fabrication des bas au métier ; Paris gardant le monopole des bas de soie. L'exportation des métiers fut interdite de môme que leur transport d'uoe ville à l'autre. Grâce à ces mesures et aux règlements de 1721, 174-3^1751, tant |)Our la fabrique des bas que(l) pour celle des autres ouvrages de bonneterie au métier, la France était arrivée à fournir presque tous les pays étrangers. En 1754, les métiers purent être établis dafis tout le royaume et leur exportation fut autorisée en 1758.

De 1770 à 1776, on fit, à l'imitation des Anglais, des bas à côles, des tricots avec dorures, des tricots à mailles nouées, des tricots à fleurs, les tricots dentelle, doublés, guillochés, brochés, pluches, veloutés, chinés, tigrés: façons qui témoignent de la variété de la fabrication française pendant les années qui précédèrent la révolution.

(1) Arcli. jud. non classées — rey. des mand. n^* 24.

1776 CHAPITRK XXV. 545

Les manufactures de bas cl de bonnets de laine au métier se trouvaient en Picardie, dansTArtois etàCaen. Orléans élait ie centre do la fabrication au métier de bas et de bonnets drapes; Poitiers, Chartres et Chaumonl faisaient surtout des bas drapés à Taiguille.

La bonneterie de fil, au métier, avait pour siège Saint- Gcrmain-en-Laye, Angers et TArtois, tandis qu'elle employait de nombreux ouvriers à Taiguille, à Vitré, en Bretagne.

Celle do coton, pour laquelle on délaissait depuis quelque temps la bonneterie de laine, se travaillait à Rouen, à Troycs, à Arcis, à Vilry-le-François, à Nîmes et à Arcen-Barrois (I).

A la veille de 1 789, la fabrique troyenne prit une grande extension en devenant trùs-varicc de procédés de tissage, <lc couleur et de dispositions, soit en bas guillochés, moulinés, jaspés, chinés, rayés, élastiques, etc. Elle eut un grand succès et rivalisait avec la fabrication anglaise, généralement plus perfectionnée et qui jouissait de la grande faveur publique.

En 1787, il v aurait eu 11 métiers a faire bas à Villacerf, où cette industrie aurait été, dit-on, introduite par Ed. Colbert (C. 1978). A cette époque, Troycs aurait compté 500 métiers, Arcis 400, et les villages voisins 600; dans la province, en tout, 1715 métiers. La production était estimée à 50 douzaines de paires de bas ou de bonnets par an et par métier. Aujourd'hui un seul métier peut fabriquer 450 douzaines de paires de bas, en 300 jours; un autre, en usage depuis quelques années, peut fournir environ 240 douzaines de pantalons.

A Troyes, comme à Paris, les bonnetiers furent réu-

(1) statistique dr l*inditstric à Paris résultant dr V enquête faite par la Chambre de commerce pour Vannée iSôO, 1864, in f« p. 227 et suiv.