CANAUX

Le canal de Saint-Quentin a réuni le Rhône à l'Escaut , Anvers et Marseille, eta fait de Paris le centre de cette grande communication. Sa construction a coûté 11,000,000. La navigation de ce canal , souterrain sur trois lieues de son cours , est entièrement ouverte. Dans les huit premiers mois de l’année 1812, 756 bateaux chargés de charbon , et 231 chargés de blé , ont suivi cette route nouvelle qu’ont fréquentée de même les autres branches de commerce.

Le canal de la Somme, qui joindra celui de Saint-Quentin au pont de Saint-Valéry , coûtera 5,000,000; on y a fait pour 1,200,000 francs de travaux.

Le canal de Mons à Coudé , le débouché des riches houillères de Jemmapes dans l’Escaut, coûtera 5,000,000; 3,000,000 sont dépensés.

De nombrenses écluses ont été construites pour perfectionner la navigation de la Seine, de l’Aube, de la Marne. On continue cette amélioration , dont le projet s’élève à 15,000,000; 6,000,000 ont été employés. Parmi les écluses construites, celle du pont de l'Arche est remarquable par ses grandes dimensions.

Le canal Napoléon sera terminé dans quatre ans ; il joindra le Rhône au Rhin; il coûtera 17,000,000; 10,500,000 fr. sontdépensés : les fondsdes 6,500,000 fr. restant sont créés et assurés.

Le canal de Bourgogne, communication importante entre la Saône et la Loire , entre le canal Napoléon et

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Paris, coûtera 24,000,000; 6,800,000 francs ont été employés jusqu’à la fin de 4812; les 17,200,000 francs de travaux à faire ont des fonds spéciaux , et seront achevés dans dix ans.

Bientôt on communiquera de Saint-Malo à l’embouchure de la Vilaine sans doubler la Bretagne. Le canal de la * Rama sera terminé dans deux ans; il coûtera 8,000,000, dont 5,000,000 sont dépensés.

Le Blavet a été canalisé ; la navigation dé la nouvelle ville de Napoléon ( Pontivy ) est en activité; 500,000 fr. qui restent à dépenser formeront , avec les 2,800,000 fr. de travaux faits, les 5,500,000 francs, estimation générale du projet.

Les travaux du canal de Nantes à Brest viennent d’être entrepris; ils coûteront 28,000,000. 1,200,000 fr. sont dépensés.

Le canal de Niort à La Rochelle , utile au dessèchement d’une contrée assez étendue , autant qu’à la navigation , coûtera 9,000,000 ; 1,500,000 francs ont été employés.

De semblables avantages sont attachés à l’exécution du canal d’Arles. Avec le port de Bouc , auquel il aboutit , il coûtera 8,500,000 francs ; 5,800,000 francs sont dépensés.

Un canal doit établir une navigation commode dans toute la vallée du Cher ; il rapprochera de la Loire des houillères et des forêts d’une difficile exploitation ; il coûtera 6,000,000; 4k y a pour 1,100,000 francs de dépenses faites.

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DESSÈCHEMENTS.

Les principaux dessèchements entrepris administrativement sont ceux de Rochefort et du Cotentin : les projets sont de il, 500, 000 francs. Les travaux faits ont coûté 5,600,000 francs. Rochefort surtout en a déjà recueilli de grands avantages. y

Des travaux pour 5,800,000 francs ont rétabli les digues de TEscaut et de Blankenberg ; celles du Pô ont coûté 4,00.0,000; ces digues protègent des contrées entières contre l’invasion de la mer ou des fleuves.

La presqu’île de Perrache , qu’on avait destinée à l’agrandissement de Lyon , était couverte par les eaux de la Saône. L’exécution d’un projet qui coûtera 4,000,000 la mettra à l’abri de cet inconvénient. Deux millions ont été employés à la construction d’une levée de garantie et à commencer l'exhaussement du sol.

Outre les 67,000,000 employés aux travaux que je viens de parcourir, 55,000,000 ont été répartis à de nombreuses entreprises.