Reg. des met., 2« partie, VIII, 30r

3. Tout avoir, quel c[ue il soient, qui sont en chars ou en charètes, seur cheval, scup mules ou scur unes, (lui passent par devers le niolin à vent de lès Saint-Antoine, et trespasscnt les boncs (bornes) outre Paris, il doivent le cctnduit devant divise.... — Le drap et diverses autres niarciiandises devaient l sous par char, 2 sous par charrette, 1 sou parchar^'e de cheval. Le vin devait l deniers par tonneau. — ^^^ff' des mél., 2« i)aitio, ^'lII, U)l el M\s,

eau, pour celles qui arrivaient parla rivière. Le produit de ces impôts appartenait pour une moitié à Tévôque, et l'autre moitié était partagée entre le comte et le châtelain *.

Le « droit de chaussée » se percevait de la même manière, dans la banlieue de Paris, sur tout char, charrette ou cheval passant sur les routes pour traverser le pays ou venir à la ville. Le produit devait servir à Tentretien des chemins et des ponts '.

Il y avait encore, à Paris môme, le « rouage », impôt de 2 deniers par charrette sur le vin acheté dans la ville et transporté au dehors ' ; le « péage du Petit-pont », où chaque marchandise avait un tarif particulier. Ce tarif consacrait un singulier usage. Quand un jongleur passait, il devait, pour tout payement, chanter un couplet ; un baladin avec un singe était tenu de faire gambader Tanimal devant le péager, moyennant quoi il était quitte de tout droit pour la pacotille qu'il portait avec lui * : c'est ce qu'on appelait payer en monnaie de singe.

Sur la Seine et sur la Marne existaient d'autres impôts, tels que le « liage » qui s'élevait à plus de 4 livres par bateau de vin se rendant à Compiègne ' ; la « montée de la Marne », qui, à l'époque où fut écrit le Registre d'Etienne Boileau, n'avait pas de tarif et était arbitrairement fixée pour chaque bateau par le caprice du péager *^ ; le « rivage de Seine », que devait toute marchandise débarquée sur la grève '^.

Ce dernier droit existait à Amiens sous le nom de « caiage », droit de quai. Il avait été perçu, dans la première moitié du xii* siècle, par un simple bourgeois qui était sans doute propriétaire du terrain sur lequel abordaient les bateaux. Il fut cédé, en 1145, à Notre-Dame d'A-

1. VuiTRY, Études sur le régime financier de la France, t. I, p. 335.

3. Chaucié est une couslumc assise et cstahlie ancienemcnt scur chars, scur charrètcs, seur soniiers charprioB, asquex li chaucicr prendcnt leur chauciés à l'un plus, à l'autre mains. Lcsquèles chaucics sunt prises et demandées, si comc il est cont<?nu ci-dcso(iz, par la reson de fere appareiller les chaucics, les chemins, les ponts et les passages dedens la banlieue de Paris. — Le droit le plus ordinaire est de 4 deniers par char, 2 deniers par charrette, 1 obole par charge de cheval, — lieg. des mél.^ 2* partie, I, 275.