jRe^. des mit,, 2* partie, VIII

3. Tout avoir, quel que il soient, qui sont en chars ou en charètes, seur cheval, seur mules ou seur ânes, qui passent par devers le molin à vent de lès Saint-Antoine, et trespassent les boues (bornes) outre Paris, il doivent le conduit devant divisé.... — Le drap et diverses autres marchandises devaient 4 sous par char, 2 sous par charrette, 1 sou par charge de cheval. Le vin devait 4 deniers par tonneau. — Reg. des mit., 2* partie, VIII, 307 et 308.

^t LIVRE III. CHAPITRE IX

eau, pour celles qui arrivaient parla rivière. Le produit de ces impôts appartenait pour une moitié à Tévôque, et l'autre moitié était partagée entre le comte et le châtelain *.

Le « droit de chaussée » se percevait de la même manière, dans la banlieue de Paris, sur tout char, charrette ou cheval passant sur les routes pour traverser le pays ou venir à la ville. Le produit devait servir à Tentretien des chemins et des ponts '..

Il y avait encore, à Paris même, le « rouage », impôt de 2 deniers par charrette sur le vin acheté dans la ville et transporté au dehors ' ; le « péage du Petit-pont », où chaque marchandise avait un tarif particulier. Ce tarif consacrait un singulier usage. Quand un jongleur passait, il devait, pour tout payement, chanter un couplet ; un baladin avec un singe était tenu de faire gambader Tanimal devant le péager, moyennant quoi il était quitte de tout droit pour la pacotille qu'il portait avec lui * : c'est ce qu'on appelait payer en monnaie de singe. .

Sur la Seine et sur la Marne existaient d'autres impôts, tels que le « liage » qui s'élevait à plus de 4 livres par bateau de vin se rendant à Compiègne * ; la « montée de la Marne », qui, à l'époque où fut écrit le Registre d'Etienne Boileau, n'avait pas de tarif et était arbitrairement fixée pour chaque bateau par le caprice du péager • ; le « rivage de Seine », que devait toute marchandise débarquée sur la grève '.

Ce dernier droit existait à Amiens sous le nom de « caiage », droit de quai. Il avait été perçu, dans la première moitié du xn* siècle, par un simple bourgeois qui était sans doute propriétaire du terrain sur lequel abordaient les bateaux. Il fut cédé, en 1145, à Notre-Dame d'A-

1. YuiTRY, Études sur le régime financier de U France, 1. 1, p. 335.

2. Chancié est une coustume assise et establie ancicnemeni seur chars, seur charrètes, seur somiers chargiés, asquex li chaucier prendent leur chauciés à Tun plus, à Fautre mains. Lesquèles chauciés suni prises et demandées, si corne il est contenu ci-desouz, par la reson de fere appareiller les chauciés, les chemins, les ponts et les passages dedens la banlieue de Paris. — Le droit le plus ordinaire est de 4 deniers par char, 2 deniers par charrette, 1 obole par charge de cheval. — Reg. des mél., 2« partie, I, 275.