CHAPITRE III. — Exploitation des chemins de fer par des compagnies

ou par l'Etat 371

Les petites compagnies et l'origine du réseau de l'Etat (377). — Le plan de travaux publics de M. de Freycinet (379). — Les conventions de 1883 (381).

— Les arguments pour et contre le racbat (384). — Le rachat du réseau de l'Ouest (386). — L'accroissement du trafic des chemins de fer (389).

CHAPITRE IV. — Le progrès des moyens de transport et de communication 391

Progrès générai des moyens de communication (391). — Routes et chemins (392). — Canaux et rivières (393). — Cabotage (395). — Statistique de l'exploitation des chemins de fer (395). — Le réseau de l'Etat (398). — La poste (398). — Télégraphes et téléphones (399). — La marine marchande (401).