GRAND ET PETIT CABOTAGES REUNIS
PORTS D'EXPÉDITION
NOMS DES PORTS
Le Havre..
Marseille...
Bordeaux..
Nantes — Autres ports
TONNES de 1,000 kil.
PROPORTION peur OiO
Marseille....
Le Havre...
Nantes
Bordeaux ..
Autres ports*
PORTS DE DESTINATION
NOMS DES PORTS
12 — » I Marseille —
9 — 3 Bordeaux . . .
8 — 6 Le Havre —
2 — 4 Nantes
66 — 7 Autres ports.
10 — 8 Rouen
8 — 6 Marseille...
6 — 5 Bordeaux ...
6 — » Le Havre....
68 — 6 Autres ports.
TONNES de 1,000 kU.
PROPORTION pour OfO
HISTOIBB DU COUMBRCB DE IIABBEILLB
MOUVEMENT oiNÉBAL DE Li NAVIGATION
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L'examen des tableaux qui précèdent donne lieu aux observations suivantes :
Le poids total des marchandises de toute nature expédiées de Marseille, par cabotage, eji 1874, a été de 188,275 tonnes. En 1855, ce chiffre avait été de 229,855 tonnes.
La part du grand cabotage dans les quantités transportées en 1874, a été de 27,867 tonnes, et celle du petit cabotage, de 160,408 tonnes. En 1855, la part du grand cabotage avait été de 50,322 tonnes et celle du petit cabotage de 179,533 tonnes.
Le mouvement général du transport des marchandises se résume ainsi :
1874 188,275 tonnes.
1855 • 229,855 id.
Différence en moins en 1874: . 41,580 tonnes.
Soit, pour 1874, une diminution de 22 0/0 sur Tannée 1855.
Cette diminution n'est que de 11 0/0 pour tous les ports réunis. La situation du port de Marseille, au point de vue du cabotage, est donc inférieure à celle des autres ports.
n y a lieu de remarquer cependant, que cette diminution n'affecte que les marchandises expédiées du port de Marseille. — Considérée au point de vue des marchandises reçues, la situation est meilleure.
n a été reçu, en effet, dans le port de notre ville, en 1874, 218,354 tonnes de marchandises ; or, ce chiffre avait été de 199,955 en 1855 ; d'où résulte une augmentation de 3 0/0 en faveur de l'année 1874.
