TOTAL DES QUANTITÉS PAR
lipio* da mankandiMi
quint, met.
Port d*«zp«ditiei
quint, met.
48 HISTOIEB DU COMMESCE DE MAB8EILLE
EFFECTIF DE LA XABI5E MASCHAKDE DU PORT DE ¥AEKKnJ.K
!• HavioatUm à TOilas (1).
Le port de Marseille, qui comptait, en 1855, 778 navires à voiles, jaugeant ensemble 89,973 tonneaux, n'en possédait plus, en 1875, que 565 jaugeant 86,587 tonneaux : ce qui fait ressortir une diminution de 37 0/0 sur le nombre des navires et de 3 0/0 sur
leur tonnage.
Si nous étendons la comparaison aux deux périodes quinquennales de 1855 à 1859 et de 1870 à 1874, nous trouvons des résultats plus accentués dans le sens de la diminution.
1870-1874. . . Moyenne quinquennale 570 navires — 87,087 tonneaux.
1855-1859. . . id. 831 id. — 113,222 id.
Difiërence 261 navires — 26,135 tonneaux.
Soit une diminution de 45 0/0 sur le nombre des navires et de 30 0/0 sur leur tonnage.
Les mêmes calculs établis pour toute la France donnent des résultats difiërents. Sans aAgmenter d'une manière sensible, l'effectif de la navigation à voiles n'a pas diminué.
1874 15,043 navires — 882.866 tonneaux.
1855 14,200 id. — 784,636 id.
843 navires — 108,230 tonneaux.
Soit une augmentation de 5 0/0 sur le nombre des navires et de 12 0/0 sur leur tonnage.
Cependant si on prend pour base les deux périodes quinquennales de 1855 et de 1874, Taugmentation est encore moins importante :
1870-1874. . Moyenne quinquennale 15,017 navires — 910,217 tonneaux. 1855-1859. . id. 14,476 id. — 901,965 id.
Différence. 541 navires — 8,352 tonneaux.
Ce qui réduit l'augmentation à 3 0/0 pour le nombre des navires et à près de 1 0/0 pour leur tonnage.
Le nombre des navires construits, qui avait été pendant la période quinquennale
(i) TabletQx n«» 30 et il.
MOUVEMENT GÉNÉRAL DE LA NAVIGATION 49
de 1855-59, de 40 pour le port de Marseille, et de 992 pour toute la France , a été réduit, pendant la période de 1870-74, à 21 pour Marseille et à 882 pour toute la France.
Soit une réduction de 90 0/0, pour notre port, et de 12 0/0, pour tous les ports réunis.
Pendant ces deux périodes quinquennales , la proportion des naufrages ne varie pas; elle se maintient, pour le port de Marseille, à 5 0/0 sur le nombre des navires^ et à 2 1/2 O/Ô, pour tous les ports réunis.
20 Navigation à vapeur (1).
De 1855 à 1874, Teffectif des bateaux à vapeur attachés au port de Marseille, s'est accru dans une proportion considérable :
1855 73 navires jaugeant 20,537 tonneaux.
1874 204 id. id. 107,280 id.
Différence .... 131 navires jaugeant 86,743 tonneaux.
Soit une augmentation de 176 0/0, sur le nombre des navires à vapeur, et de 437 0/0, sur leur tonnage.
Cette augmentation a été, pour tous les ports réunis, de 163 0/0, sur le nombre des navires et de 428 0/0, sur leur tonnage.
L'effectif des navires appartenant au port de Marseille , représente les 39 centièmes de la marine marchande à vapeur de toute la France.
CLASSEMENT d' APRES LEUR TONNAGE DES NAVIRES A VOILES ET A VAPEUR (2)
Il résulte du tableau récapitulatif que nous transcrivons ci-après : 1* En ce qui concerne le port de Marseille , que le nombre des navires à voiles et à vapeur au-dessus de 300 tonneaux, s'est accru de 101 0/0 et leur tonnage de 207 0/0 et que le nombre des navires d'un tonnage inférieur à 300 tonneaux , a diminué de 60 0/0 et leur tonnage de 120 0/0;
2* En ce qui concerne tous les ports réunis, que le nombre des navires au-dessus de 300 tonneaux s'est accru de 69 0/0 et leur tonnage de 114 0/0; et que le nombre des navires au-dessous de 300 tonneaux a augmenté de 6 0/0, tandis que le tonnage général de ces navires diminuait de 21 0/0.
(i) Tableaux n<» 22 et 23.
(2) Tableaux d«* 24 et 25.
ANNÉES
Au 81 décembre 1874 Au 31 décembre 1855
Augmentation.
Diminution . . .
Au 31 décembre 1874 Au 31 décembre 1855
Augmentation.
Diminution . . .
