NAVIRES A VOILES ET NAVIRES A VAPEUR

Les indications contenue^ dans le tableau n' 7, mettent en relief deux faits dignes d'attention :

D'une part, la diminution constante du nombre des navires à voiles et de l'autre, une telle augmentation dans leur tonnage , que le poids des marchandises transportées reste le môme , alors que le nombre des navires est réduit d'un tiers.

Ainsi, en 1855, 9,107 navires à voiles, jaugent 1,392,286 tonneaux, et en 1874, 6,595 navires ont un tonnage à peu près égal : 1,393,278 tonneaux.

La navigation à vapeur a progressé de 300 0/0, pendant les vingt dernières années.

En 1855, 2,296'navires à vapeur, dont 1,593 français et 1 ,278 étrangers, ont transporté 2,653,822 tonnes de marchandises.

Soit une augmentation de 99 0/0 sur le nombre des navires et de 210 0/0 sur leur

Les tableaux n*>» 1 et 1 bis { entrée et sortie ) , permettent de comparer pendant vingt ans la marche décroissante de la navigation à voiles avec le progrès incessant de la navigation à vapeur.

Le résumé ci-après , que nous avons extrait des tableaux n<» 8 et 9 , fait connaître d'année en année , les pays où nos vapeurs ont pénétré pour là première fois.