MARSEILLE
Le bon outillage, l'administration attentive d'un port desservi par de nombreuses voies de communication, sont des facteurs importants de la prospérité générale.
Commerce extérieur de la France, en 1901 : F 10.826.000.000.
du port de Marseille, » » 1.959.508.000. 18°
Commerce entre la France et ses colonies :•
1901 France 1.019.000.000
» Marseille . . . 531 . 609 . 534 52 " 'o
En 1902 Marseille a reçu, en Peaux de Moutons :
d'Angleterre k. 6.393
de la République Argentine. » 221.878 d'Algérie » 13.660
ToïAi k. 241.931
Contre, en 1901 k. 137.171
— lOi —
IMPORTATION
des laines de la Plata et de l'Uruguay.
Du l*^'' octobre à fin septembre de chaque année, en balles
Marseille Bordeaux Le Havre
GOl 9.045 2.430
Dunkerque
Les importations de ces laines se font de plus en plus par Dunkerque, à cause des^ peignages du Nord de la France.
Le Havre, a reçu : en 1886 17.597 b.
Laines importées par Marseille, en 1901 :
Provenances : pour Marseille : de passage :
Levant 1 .594 balles 23 balles
Géorgie 6.977 » 13 320 »
Syrie 25.077 » 624 »
Tunis 2.454 » .30 »
Maroc 1.302 » 1.591 »
Alger 2.315 » 793 ))
Oran 2.554 » 1.269 »
Gonstantine 1 . 622 » 903 " »
Espagne 5.602 » 454 n
Italie ;.. 175 » 379 »
Plata 23 » 3 638 »
Australie " 42.559 »
Indes 4 »
Angleterre 38 » 15 »
Diverses provenances. ... 807 »
Gorse 852 » 40 »
Totaux. 50.525 balles 66.459 balles
Le passage des laines d'Australie a été :
en 1900, de 34.293 balles
Le mouvement général du port se maintient très bien : il a donné :
en 1903 : Navires : Jauge : Tonnes de marchandises
Entrées 8.672 7.2(îl.329t. 4.466.198 t.
Sorties 8.680 7.251.413 » 2.170.212 )»
Mouvement général 17 352 14.512,740» 6.636.410»
Augm'^t'on sur 1902 .696 1.421.000» 701.107»
Lors({Lie Ton compare les provenances des laines qui se font vendre à Liverpool et à Marseille, on est étonné de constater quelles chinoiseries règlent encore certaines choses. Le compte-rendu annuel (année 1902) de la Chambre de Commerce de Marseille fait cette observation :
Les provenances de Bagdad sont classées comme laine de première catégorie et soumises à un ?^rtr?/ /;ro6/^î/; tandis que les Mossore Awasi sont classées dans la 3^ catégorie.
Par suite d'une grande mortalité sur la race ovine, dans la province do Bagdad, des croisements ont été faits avec des béliers de Mossoul, et il devient difficile d'établir une différence entre les bons Mossoul et les Bagdad. Il serait donc juste de classer cette dernière provenance dans la 3*^ catégorie.
Ce qui nous semble important à faire ressortir ici, c'est la question de croisement et la gène des tarifs.
La situation commerciale et industrielle a une influence fort grande sur les opérations de Marseille. La Chambre de Commerce i^année 1902) a publié un tableau des marchandises exportées et importées, comprenant :
Draps, étoffes pure laine, moirée, tapis, bonneterie, passementerie, rubanerie, fez, tapisseries, châles, dentelles, couvertures, chaussures de lisières, serge de Berry, étoffes mélangées, velours pour ameublement, broderies à la main ou à la mécanique.
EXPORTATIONS
Commerce général Commerce spécial
Toute la France 30 . 486 . 600 26 . 249 . 500
Marseille 3.883.581 / ,, 2.151.331 } ^ .
Reste de la France 26.603.019 i ' 24.098.169 i
IMPORTATIONS
Toute la France 8974.700 4.717 600
Marseille 1 789.786 } ^,' , 69.229 ) ^^ ^
Reste de la France 7.184.914 p^ ' 4.648.371 ) ^'^^ °
Les quantités de laines prises à Marseille par les États-Unis sont considérables, composées surtout de laines lavées ou de suint de bon rendement, de façon à éviter, en Amérique, des droits considérables.
Les États-Unis achètent quelquefois directement dans les pays de production, avec vérification de la marchandise à Marseille (transit). Cette sécurité des affaires facilite l'entrée aux États-Unis, des laines aux petits droits.
A Marseille, comme partout ailleurs, la hausse des laines communes a été rapide en 1903. Fin novembre, on l'évaluait à 20 ou 35 0 0, tandis que les sortes communes anglaises allaient jusqu'à 75 0 0.
Depuis longtemps, l'industrie lainière avait négligé ces genres tombés à un bas prix sans précédent.
La statistique du marché de Marseille se résume ainsi :
Stock au 31 décembre 1902 6.300 b. ^ „ -, ,
Importation en 1903 126.632 » (
Ventes en 1903 66.245 n \
Transit en 1903 . 59.187 » } ^^•^•^'^^ ''
Stock au 31 décembre 1903 7.500 »
Quoique éloigné des villes industrielles, Marseille maintient son mouvement. Il est désirable que les Compagnies de transport comprennent ce que gagneraient le commerce et l'industrie à des facilités certainement possibles.
