CIGARES

Bâtiments .

Tonnage, j

Kilogrammes.

Nombres.

Si l’on compare les quantités de sucre et de café des îles espagnoles, introduites en France en 1840, qui fut l’année du plus grand mouvement mercantile, avec celles que cette nation reçut durant la même année des autres pays , ses propres colonies exceptées, savoir : 17,355,299 kilogrammes de sucre et

26,037,609 de café, on trouve que la première correspond à 87 p. 0/0 de l’importation du sucre étranger , et la seconde à 29 p. 0/0 de celle du café aussi étranger. Dans cette année , les exportations françaises pour nos Antilles se composèrent de 1,325,439 francs de produits naturels et 15,771,191 francs d’objets manufacturés ; ces derniers consistant en 136,188 kilogrammes ou 4,147,059 francs de tissus de coton, 47,323 kilogrammes ou 3,281,705 francs de tissus de lin et de chanvre, 25,886 kilogrammes ou 3,024,754 francs de tissus de soie , 19,738 kilogrammes ou 264,277 de tissus de laine, 189,476 kilogrammes ou 1,326,332 francs de parfumerie, 93,965 kilogrammes ou 314,841 de papiers et leur application, 656,601 litres ou 352,810 francs de vin , 186,062 francs de modes,

171,816 francs de verreries et cristaux, et 3,026,674 francs en articles divers. Sur la valeur totale de ces exportations, se montant, ainsi que nous venons de le dire, à 17,096,630 francs, 12,784,245 francs sont exclusivement d’origine française. Sur

COjîMERCE MARITIME. 239

les 3,380,000 piastres exportées des possessions espagnoles en France, cette nation consomme elle-même pour 1,495,545 piastres (7,477,725 francs); le reste, c’est à dire plus de la moitié de ce qu’elle avait reçu, fut réexporté.

Les états de la navigation marquent séparément celle qui s’est faite avec l’île de Cuba (1). Elle consista en 1840 en 115 bâtiments entrés en France, de cette provenance, et 51 sortis; parmi les premiers , il y en avait Cl français et 54 d’autres pays y compris l’Espagne; parmi les seconds, 27 français et 24 d’autres nations. Les 27 bâtiments français entrés dans les ports de Cuba en 1840 jaugeaient 6,102 tonneaux; les 24 espagnols et étrangers de la même provenance, 4,339, faisant ensemble 1 0,501 tonneaux. Les 61 navires sortis des ports de Cuba pour la France, dans la même année, jaugeaient 13,136 tonneaux, et les 57 espagnols et étrangers 6,187 , total 19,323 tonneaux. Enfin les états publiés en France font connaître séparément le nombre des bâtiments français et étrangers entrés et sortis, selon les ports d’origine ou de destination dans l’île de Cuba ; en voici le résultat :

Français sortis de la Havane 22

» )) de Santiago de Cuba 22

» )) de dix autres ports moins considérables 17

Etrangers respectivement :

Français sortis de France pour la Havane. ..... 15

» » w Santiago de Cuba. . 10

» » » dix autres ports. . . 2

(i) En ï84o la balance ge'nerale de l’île de Cuba donna :

Bâliments français entres 5g sortis 5i

que nous pouvons comparer avec 5i et 6i

que donnentles états français. La difierence neprouve rien contre l’exactitude de l’un ou de l’autre de ces documents, puisque les bcitiments sortis de Cuba, par exemple, à la fin de l’année, ne peuvent pas être comptés comme entrés en France , et non plus en France ceux qui ne sont entrés à Cuba qu’au commencement de l’année. Ce qui mérite d’être considéré, c’est l’importation dans l’île par 24 bâtiments sortis de France et l’exportation pour la France par 64 bâtiments non français. Ceci peut nous convaincre combien il est peu exact de prendre, pour mesure des affaires commerciales étrangères dans l’île de Cuba , les nombres déduits des valeurs exportées et importées sous le pavillon de chaque nation en particulier, et combien il est nécessaire d’exprimer dans les balances de l’île la provenance et la destination des cargaisons respectives.

Étrangers, de la même origine, expédiés pour les mêmes destinations respectivement :

D’après cela, les affaires d’importation et d’exportation françaises, faites à la Havane par l’intermédiaire de bâtiments français, seraient plus considérables que celles qui ont eu lieu par les navires espagnols ou d’autres nations, si l’on ne considérait que le nombre de ces navires ; mais ce résultat n’est point exact, parce que les bâtiments français, tant entrés que sortis, quoiqu’on moindre nombre que les autres, avaient un tonnage plus fort; ce qui modifie la conséquence et tend à démontrer que, du moins, quant au volume, l’importance des affaires du commerce français, sous son propre pavillon, est plus considérable, tant à la Havane que dans tous les autres ports de Pile : c’est là l’avantage qui résulte de la comparaison de détails aussi circonstanciés que le sont ceux que nous extrayons des documents officiels français.

COMMERCE DES VILLES ANSEATlQUES.

Pour apprécier l’importance des relations commerciales de Pile de Cuba avec les ports de Hambourg, de Brême et de Lubeck, nous nous trouvons encore plus embarrassé que pour celles des trois grandes nations que nous venons de présenter, puisque nonseulement la cause de l’erreur qui résulte de prendre les valeurs échangées par les bâtiments d’un pays, comme étant les valeurs effectives de leur commerce respectif, est plus grande, vu que nous manquons de données officielles pour connaître approximativement la différence des deux calculs, mais encore parce que ces ports étant d’immenses entrepôts de productions et de marchandises, il devient d’autant plus difficile de découvrir d’où ils viennent et pour quels pays ils sont destinés. Dans cette position, nous nous bornerons à quelques légères réflexions sur les quantités échangées par les bâtiments dont nous parlons.

Eu les comparant pendant les trois époques ou périodes quinquennales que nous parcourons, on remarque que les importations furent plus considérables pendant la premiè-'-e que pendant la troisième; elles montèrent, pendant celle-là, à une valeur moyenne de 1,357,901 piastres, et elles ne se montent aujourd’hui

qu’à 439,809 piastres , équivalant à 2 p. O/O <]cs importations générales ou à 2,6 p. 0/0 de celles que font toutes les nations étrangères réunies. Les exportations de l’Allemagne pour l’île de Cuba consistent en toiles de fil de différentes espèces, cordages, cristaux , etc. Lorsqu’on considère les progrès des Allemands pendant ces dernières années, dans la fabrication de ces divers objets, on doit en conclure que la consommation qui s’en fait dans l’île de Cuba a augmenté, et c’est en effet ce qui a eu lieu : par conséquent, le résultat que présentent les données de la navigation doit être inexact. Dans l’exportation, on remarque une partie de l’augmentation qu’elle a réellement éprouvée, parc(^ que les bâtiments des États de la confédération tirent de l’île de Cuba plus de valeurs qu’ils n’j en portent. Les exportations de l’île de Cuba , qui n’avaient atteint, durant la période de 1826 à 1830, que la valeur moyenne d’uu million et demi de piastres , s’élevèrent à 2,122,057 piastres en 1840. Le terme moyen de celles que les bâtiments allemands firent de l’île de Cuba, dans les dernières années, correspond à 8,2 p. 0/0 des exportations générales ou au dixième des étrangères. En considérant seulement la valeür des produits de l’île que ces navires importèrent, on voit qu’elle s’éleva à 11 p. 0/0 de l’exportation indigène 5 par conséquent, sous ce point de vue, le commerce de l’Allemagne avec l’île de Cuba paraît plus considérable que celui que fait la France, et il en est réellement ainsi, parce que cette dernière nation n’a été ni assez active , ni assez prévoyante pour empêcher à temps la substitution qui s’est faite , dans la consommation , de marchandises allemandes à beaucoup de françaises qui, auparavant, méritaient la préférence.