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la Société pour la répression du vagabondage, par une personne inconnue, pour la construction d'un baraquement destinée recevoir des travailleurs a été l'origine de TOEuvre. La baraque est construite. Elle peut recevoir 30 ouvriers qui trouveront pour longtemps de Toccupation aux grands travaux de canalisation, non loin de là. Le gérant est un homme bien qualifié. 11 est en même temps contremaître de ces travaux. Il est logé avec les ouvriers, il les nourrit, les surveille et les fait travailler.
Pour éviter de confondre ces petites colonies avec les grandes fondées sur le modèle de Wilhelmsdorf, on les appelle « colonies secondaires » (Arbeiter Zweigkolonie). Elles sont dirigées d'ailleurs d'après les mêmes règles que celles-ci. L'administration en est seulement simplifiée. C'est un simple gérant qui en a la direction. Depuis sa fondation, cette petite colonie a reçu jusqu'à ce jour 160 colons, desquels 78 sont sortis et ont été placés par les soins du bureau de placement de la maison. Depuis sa fondation le vagabondage a presque entièrement cessé dans la contrée. Ces colonies secondaires sont un moyen de mettre à moins de frais et plus à la portée des travailleurs l'ouvrage qu'ils ont vainement cherché jusque-là.
Les stations de logement.
Pour mettre encore plus sûrement les hommes, dénués de toute ressource et qui cherchent du travail, en mesure de se rendre dans les colonies où il est assuré, on a créé, à chaque étape de la route qu'ils doivent suivre, des stations de logement qu'on regarde comme le vrai point de départ de l'œuvre entreprise, et le moyen le plus efficace pour la répression du vagabondage et de la mendicité.
Ces stations sont une nouvelle forme de secours organisés en faveur de la population qui voyage sans ressource. A ce titre elles ne servent pas seulement à ceux qui sont à la recherche des colonies, mais en môme temps à tous les voyageurs pauvres.
On s'efforce de les organiser dans toute l'Allemagne et, autant que possible, d'après une règle uniforme.
Elles sont entretenues aux frais des communes d'une certaine importance, des cercles et dos bailliages, et sont reliées entre elles.
Elles doivent élre situées à une distance les unes des autres, qui dispense le voyageur sans ressource de mendier, mais qui ne lui permette pas non plus d'en abuser.
L'entretien dan^ les stations de logement doit être suffisant pour que le voyageur puisse continuer sa route, et reste capable de travailler.
Elles offrent aux voyageurs le logement et la nourriture, mais toujours quand cela est possible, contre une certaine quantité de travail.
Nul ne peut être secouru s'il possède encore les ressources nécessaires à son entrelien; chacun est averti qu'il peut être poursuivi pour escroquerie, s'il demande un secours sans qu'il en ait besoin ; que d'autre part, tous ceux qui sont véritablement nécessiteux seront secourus sans condition.
Tout homme qui se présente en état d'ivresse, se montre grossier et refuse de travailler, est non seulement renvoyé, mais signalé à la police de l'endroit.
Tout voyageur, arrivant le samedi soir ou ledimanche, est admis à la seule condition de fournir une plus grande quantité de travail soit le samedi soir, soit le lundi matin.
On évite, en général, de placer ces stations dans les auberges, la consommation de Talcool étant sévèrement interdite.
Chaque station de logement possède autant que possible un bureau de placement.
Les Sociétés pour la répression de la mendicité s'imposent l'obligation de fournir même à un titre onéreux l'ouvrage exigé, comme compensation de l'abri et de la nourriture accordés aux voyageurs, afin de faire servir, de concert avec les communes, ces travaux à l'établissement d'un travail fixe et de préparer ainsi, dans la suite, des secours plus considérables.
On jugera de l'importance de ces secours offerts aux ouvriers de passage par le tableau suivant :
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