LE GOMMIER ROUGE
Le gommier rouge (Liquidambar styraciflua) est tout importé des Etats-Unis. Le gommier rouge ne croît pas au Canada. Ce bois devient rapidement plus important pour les industries employan: du bois. La difieulté de le faire sécher a nui à son emploi. Afin de l'empêcher de voiler et de se déformer, il a besoin d’un séchage à la vapeur immédiatement après avoir été abattu.
Quatre industries mentionnent ce bois dans Québec. Les fabricants de machines consomment 76 pour cent du total. La moyenne du prix a été de $27.41 par mille pieds, mesure de planche, tandis que les fabricants d’instruments de mr isique l’ont payé $65.
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Le bois du gommier rouge possède une belle contexture et prend un beau fini, bien ane son grain soit quelque peu irrégulier. 11 est résistant et modérément dur, Sa couleur est bigarrée. On profite de ceci en teignant le gommier rouge pour indiquer le noyer cireassien qui lui ressemble quant au grain et au dessin.
LE CARYA.
Les ,000 pieds, mesure de planche, de carya manufacturés dans Québec ont surtout été a heté dans la province: Ontario a fourni 7,000 pieds, mesure de planche, de matière première et les Etats-Unis 2,000 pieds. Le carya est particulier à l'Amérique du Nord.
Le cnrya est un bois dur de valeur; malheureusement l'approvisionnement de Québec et d'Ontario s'épuise rapidement. Ceri est surtout vrai du Québec, qui possède beaucoup moins de carya que l'Ontario.
Ie bois de carya que l’on emploie consiste en quatre essences forestières, mais le
aryva amer (carya condiformis) et le caryva blanc (carya atata) sont les plus importants au point de vue commercial.
Les industries employant du bois dans Québec consomment bien plus de bois de curya qu'il n’en est fait mention ici, Une grande quantité de bois est importée déjà manufncturé des Etats-Unis et de l'Ontario, mais comme ce bulletin ne s'occupe que de la matière première il n’est pas inclus dans ce rapport.
Trois industries ont employé le carya à l'état brut. Les manufacturiers de véhicules en consomment la plus grande quantité. 11 n’y a pas un autre bois en Amérique qui unisse mieux la force, la dureté, la résistance, l'élasticité et la durabilité. Il est par excellence le bois pour les industries fabriquant des manches et des véhicules.