TABLEAU 2—-BATEAUX

Quantité fournie par région.

Essei.ces. Pour-| Quantité.| Valeur. Valeur cent. moyenne.

Qué. | Ont. | É.-U. | C.B. | Étr.

M.P. M.P. $ $ c.|m.r.|m.p.| M.p. |M.p.|M.p M.P.|M.P.| M.p. |M.pP.|M.pP Pol. 05500 100.0 2,482 96,696 38 96! 2,260 15 143 4 15 UN tn 44-0 1,093 24,476 22 40| 1,086 L : RAT PR ETS RE NS ds RER TE RE T .| 32-7 812 34,270) 42 20] 804 LÉ SRE EUR OR rentre cesesse 7:6 189 11,565 CO UN area 6-9 172 12,935 Bois rouge 3°4 85 4,980 : | 1.6 39| 1,928 1:3 32 1,770 0-6] 16, 1,265 0:5 11 1,777 0-3 8 450 0-3 8 218 0-3 6 210 0-2 4 600 0:1 3 72 0-1 2 100 OR centaine . 1 40 4 EN ne : 1 40

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L'industrie des bateaux d’après l’ordre d'emploi des matériaux vient en douzième lieu sur la liste avec une consommation totale de bois de 2,482,000 pieds, mesure de planche, formant 0.4 pour cent du total.

Les manufacturiers inclus dans cette classe construisent des bateaux à vapeur, des chalands, des remorqueurs, des navires à voiles, des yachts, des bateaux à voile, des esquifs, des chaloupes, des canots et des rames.

11 est très probable que la consommation totale de bois est loin d’être représentée en entier. L'industrie de la construction des bateaux est une des plus répandues. Elle est souvent exploitée en particulier, et pour usage personnel, surtout dans les régions où l’on fait la pêche, tel que sur la côte nord du Saint-Laurent et autour de la péninsule de Gaspé. La construction de grands navires en bois a été, à une époque, une industrie très importante dans la province de Québec. On a abandonné cette industrie surtout à cause de l'introduction de l’acier dans la construction des bateaux et aussi d’une certaine rareté de bois propre à cette fin.

Les constructeurs de bateaux ont employé 17 essences forestières pour lesquelles ils ont payé un prix moyen de 838.96 par mille pieds, mesure de planche, le second prix le plus élevé payé par aucune des industries, Les prix de tous les bois employés sont très élevés vu que la construction de bateaux demande des matériaux de première qualité.

Sauf le bois rouge, le cyprès, l’acajou, le pin dur et le teck qui forment 5 pour cent du total, toutes les espèces employées sont indigènes au Canada. La province de Québec a fourni 91 pour cent des matériaux employés par cette industrie. L’épinette est à la tête de la liste et le pin occupe une très belle place au second rang. Ces deux espèces forment plus de 76 pour cent de la consommation totale.

On ne considère pas qu’il soit nécessaire de faire une description détaillée de l'emploi de chaque bois. L'industrie des bateaux et ses exigences sont bien connues. Cependant, il est intéressant de noter le rang comparativement proéminent qu’occupe le bois rouge. On emploie presque exclusivement ce bois pour le bordée des autocanots et des petits bateaux. Les auto-canots demandent des matériaux de première qualité. Dans le passé on employait le pin blanc et le cèdre, mais à cause de la rareté de ce bois et de la difficulté de s’en procurer de qualité supérieure, on se sert maintenant de bois importé.

À part le chêne, -u et le teck qui sont employés presque exclusivement pour la charpente, tels Iles, étraves, membres, plats-bords; la plupart des bois durs mentionnés serven ,sur l’achèvement d'intérieur et décoration.

La fabrication des rames demande de très bons matériaux. On fait les rames avec du chêne, du frêne, de l’orme, du bouleau et du tilleul. Les rames en bouleau et en tilleul sont employées pour de petites embarcations légères. Les rames en bois mou sont faites d’épinette, de pin et de pin dur. L’épinette sans nœuds donne une rame légère et assez forte. On l’emploie presque exclusivemest dans les centres de pêche.