TABLEAU 5—-CONSTRUCTION DE WAGONS
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ee A LOS * Moins d'un dixième d'un pour cent.
La construction de wagons vient en quatrième lieu sur la liste des industries, immédiatement après celle des boîtes et des caisses à claire-voie, avec une consommation totale de 9-2 pour cent, 64,736,000 pieds, mesure de planche. (Cette industrie se sert du bois pour construire et réparer les wagons à passagers, à fret, à bagage, à poste, les wagons réfrigérateurs, les charrues à neige, les wagons électriques, etc.
On emploie quatorze essences dans cette industrie où le pin dur occupe le premier rang. Le bois des conifères forme 89-8 pour cent et le bois dur 10.2 pour cent.
Cette industrie dépend grandemrnt des importations des Etats-Unés qui fournissent 48 pour cent du bois employé. La province de Québec ne fournit que 16 pour cent, et le reste 26 pour vent, est en partie acheté dans la Colombie-Britannique et Ontario.
L'industrie de la construction de wagons à employé 93 pour cent de tout le sapin de Douglas acheté de la Colombie-Britannique et 51 pour cent du pin dur importé pour toutes les industries. Le pin dur et le sapin de Douglas ont surtout de la valeur pour construction de Wagons, à raison de leurs qualités physiques et aussi du fait que l’on peut acheter ces matériaux dans de belles et grandes dir-ensions. Ils servent pour faire des seuils, des poutres, des charpentes, des parquets et des planches pour intérieurs.
Le pin forme 22.4 pour cent. C’est tout du pin blanc et du pin rouge. La dernière essence nommée forme près de la moitié. Elle sert surtout pour wagons à passagers, parquets, pièces de bois pour locomotives et plateformes.
INDUSTRIES EMPLOYAN; DU BoIS 41
Québec fournit toute l’épinette, formant 4 pour cent de la consommation de l’industrie. Cette essence a surtout servi pour parquets de wagons à plateformes et à bestiaux, pour réparations à ces wagons et pour platefcrmes.
Le bouleau a surtout servi pour l’achèvement à l’intérieur, pour wagons de colons et de seconde classe. Dans quelques cas, il a aussi servi pour wagons de première classe. Il forme 1. pour cent.
Le tilleul sert pour emploi général et pour intérieurs de glacières.
Le chêne occupe le premier rang parmi les bois durs. Une grande quantité de matériaux de chêne importé a servi pour charpente et surtout pour construction de wagons à fret. Le chêne sert à une foule d’usages. Le frêne et l’érable servent pour sièges et intérieurs de wagons : passagers de seconde classe. Le frêne sert aussi pour abris du mécanicien sur loc1motives.
Photo. 9535, R. G. Lewis.
Différentes phases de la fabrication d'épingles à linge. L'épingle à linge ordinaire est faite de bois de ê de pouce. Elle demande une pièce de bois de & de pouce carrée et de 4 pouces de long. L'’épingle à ressort, montrée plus bas, est ordinairement couverte de placage d’un À de pouce,
Les meilleures espèces de bois dur, tels que le tulipier, l’acajou, le cerisier, le noyer, le bois satiné et un peu de chêne, sont employés pour l’achèvement d’intérieurs de wagons de première classe.
Le prix payé pour les matériaux servant à la construction de wagons est de 835.71 par mille pieds, mesure de planche: il occupe la quatrième place sur la liste. Cett> industrie demande des matériaux de premiére qualité. De plus, comme le bois indigène de Québec ne forme que 16 pour cent, le coût du fret sur le reste des matériaux a contribué à faire monter le prix. Les wagons construits et réparés dans Québec sont employés ou vendus au Canada.
k 45 Division pers Forêèrs—BuLzLerix N° 63 $ | TABLEAU 6—BOÎTES À FROMAGE.
Essences. Pour-cent | Quantité.| Valeur.
$ $ oc.
0.4 4 15 00 Erabl 0:1 1 16 00 0-1 1 15 00 3 M. 0-1 1 15 00 "E Re
Sous cette rubrique sont compris: les boîtes à fromage, les fonds, les cerceaux et les côtés faits de placage de à de pouce d'épaisseur et une petite quantité de matériaux pour boîtes à beurre qu’on n’a pas pu différencier. L'industrie des boîtes à fromage vient en vingtième sur la liste, mais malgré son rang on la considère comme une industrie importante dans la province à cause de l’importance croissante de la fabrication du fromage dans Québec. La quantité de bois mentionnée 1,113,000 pieds, mesure de planche, forme 0.1 pour cent du total.
Le bois de l'épinette prédomine. L’épinette, le sapin baumier, la pruche et le tilleul servent surtout pour douves de fond, tandis que la plupart des bois durs, l’orme, le bouleau, l’érable et le frêne sont coupés en bois de construction ou en feuilles de placage de 4 de pouce et employés pour côtés de boîtes et cerceaux. L'industrie des boîtes à fromage consomme un fort pourcentage du bois dur, 42-3 pour cent. L’orme occupe le premier rang parmi les bois durs. On le considère bien supérienr au bouleau et à l’érable à cause de son état résistant et souple après avoir été passé à la vapeur, mais les manufacturiers se plaignent que malheureusement il devient très rare. Ceci est bien démontré par le prix payé pour l’orme, 844.43 rar mille pieds, mesure de planche, comparé à #15.80 payé pour le bouleau, l’érable et 1e frêne.
Le bois dur arrive à l’usine sous forme de billes rondes et le bois mou sous forme de billes et de planches. Plus de 99 pour cent du bois mentionné dans les rapports est indigène à Québec. Ontario a fourni 7,000 pieds d’orme. Le marché pour boîtes à fromage est surtout local.
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