AVANT-PROPOS

Au moment où l'aviation doit prendre une place chaque jour plus grande pour s'adapter aux besoins des temps présents, la nouveauté attrayante d’observations relatives à la physiologie de l’aviateur devait naturellement nous tenter.

M. le Professeur Piéry a bien voulu nous inspirer le sujet de cette thèse et orienter nos recherches. Avec sa compétence indiscutée pour tout ce qui touche à la santé de l’aviateur, il nous a montré l'intérêt que présentaient des travaux dont les résultats devaient être probablement différents de ceux obtenus au cours d'expériences en caisson pneumatique, au cours d’ascensions en montagne ou même en ballon : en avion, l'observateur n'est en effet que sous l'influence d’un seul facteur et de son corollaire, à savoir :

— la variation de pression, qui peut être de l’ordre de 40 millimetres de Hg en une minute, l'avion tenant couramment l’air à 200 kilomètres à l'heure.

— la variation de température, due à la détente adiabatique des gaz de l’atmosphere, et qui pour n’en citer qu'un exemple s’est traduit par une différence de 40° en 50 minutes, lors d'une de nos observations.

C’est un devoir agréable pour nous d'assurer ici de notre respectueux dévouement et de notre reconnatssance M. le Colonel Benoist, Commandant le 35° Régiment d'aviation. Il nous a permis la réalisation de ce

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travail en mettant un appareil Bréguet à notre entière disposition, et nous a toujours accueilli avec une inlassable et très grande bienveillance dont nous lui gardons une profonde gratitude.

Nos remerciements s'adressent aussi à M. le Docteur Milhaud qui n'a cessé de nous guider de ses précieux conseils.

Ils vont enfin aux pilotes de la 11° Escadrille du 35° R. A. de Bron. Par leur cordialité traditionnelle et par l'attrait sportif qu'ils surent donner à notre tâche, ils nous l’ont rendue à la fois facile et agréable.