‹ Instruction pour le service des phares lenticulairesChapitre 11 sur 11 · On se sert de l'esprit-de-vin · texte numérisé non relu

On se sert de l'esprit-de-vin

i° Pour laver les pièces optiques de l'appareil, et enlever les corps Esprit-de-via. gras et les taches qui résisteraient à un simple frottement, tant sur ces pièces que sur les glaces de la lanterne ;

2 Pour délayer le tripoli à employer au nettoiement des ustensiles et pièces en cuivre des mécanismes des lampes et de la machine de rotation.

107. Le rouge à polir est spécialement employé dans l'opération Rouge $ poli*. prescrite une fois au moins chaque année, et qui a pour objet d'entre-

tenir le poli des pièces en verre de l'appareil et des glaces de la lanterne.

(A cet effet, il doit être préparé avec le plus grand soin, de la manière indiquée article 65 , page 32.)

Blanc d'Espagne. 108. Le blanc d'Espagne, préparé de la même manière et avec le

même soin que le rouge à polir, sert au nettoyage des glaces de la lanterne et du vitrage des fenêtres de l'édifice.

Délayé dans l'huile, on l'emploie au nettoiement des ustensiles en fer-blanc.

Il entre aussi dans la composition du mastic du vitrage de la lanterne.

Tripoli. 109. Le tripoli est employé de la manière et pour les nettoiements

indiqués aux articles io5 et 106.

Huilede lia, huile 110. Les approvisionnements ordinaires de ces substances sont ruMcn'pierre. ° C ' destinés, en y ajoutant du blanc d'Espagne, à la composition du mastic nécessaire à l'entretien du masticage de la lanterne (article 71, page 34)-

Proposé à l'approbation de Son Exe. M. Je Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics , par l'Inspecteur général des ponts et ebaussées , Directeur du service des phares et balises.

Paris, le 3 mai 1860.

Signé : L. REYNAUD,

Vil ET APPROUVÉ :

Paris, le 10 mai 1860.

Le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics , Pour le Ministre et par autorisation:

Le Conseiller d'Etat Directeur général des ponts et chaussées et des chemins de fer, Signé E. de FRANQUEVILLE.

© École Nationale des Ponts et Chaussées

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