PERSONNEL

L'éclairage des phares et fanaux est confié à des gardïensallumears.

Le nombre de ces agents est ordinairement fixé ainsi qu'il suit :

1 " ordre 3 gardiens.

S'il s'agit d'un phare isolé en mer , le nombre des gardiens est porté à quatre pour le premier ordre, et à trois pour chacun des trois autres.

Le service des phares des trois premiers ordres ne peut être convenablement assuré qu'autant que le feu est surveillé, pendant toute la durée des nuits, par un gardien de quart 1 .

1 Cette prescription n'est point particulière aux phares dioptriques éclairés par des lampes mécaniques. En Angleterre, où la majeure partie des phares

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Lorsqu'il, n'y a que deux gardiens, l'un veille depuis la tumu chute du jour jusqu'à minuit, et l'autre depuis minuit jusqu'au j our naissant. La nuit suivante , ils changent de quart, afin que la fatigue soit également partagée.

Dans les phares pourvus de trois gardiens , le service de chaque nuit peut être également divisé entre eux, ou hien l'un des trois peut prendre un repos complet , sauf à faire son quart la nuit suivante.

De ces deux combinaisons, la première paraît devoir être préférée, attendu que la faction depuis la chute du jour jusqu'à dix ou onze heures du son est très-peu fatigante, et qu'il importe d'abréger le service plus pénible du reste de la nuit.

Dès le point du jour, et immédiatement après l'extinc- semv tion du feu, les gardiens doivent s'occuper de tout préparer « du 30 pour l'éclairage de la nuit suivante , et pourvoir au service de propreté , de telle sorte que les diverses opérations prescrites pour le service da matin, par les instructions spéciales, ( et notamment le renouvellement ou le mouchage des mèches ), soient complètement terminées deux heures après le lever du soleil.

Il est très-essentiel de tenir la main à l'exécution de cette règle trop souvent négligée.

Durant le jour, le gardien de semaine doit être constamment de garde au phare, et tous les gardiens doivent être

sont encore éclaires par des réverbères à lampe ordinaire d'Argent, la continuité de surveillance pendant la nuit est rigoureusement exigée pour tous ces établissements.

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h. rendus à leur poste deux heures, au plus tard, avant le coucher du soleil.

">•'■ Le service du soir ( pour les détails duquel il faut recourir aux instructions spéciales ) exige le concours de deux gardiens au moins, dans les phares des trois premiers ordres; et , s'il s'agit d'un phare de premier ordre , les trois gardiens doivent procéder de concert à ce service.

L'allumage de tout phare à lampe mécanique doit être commencé un quart d'heure avant le coucher du soleil, afin que le feu puisse être en plein effet à la chute du jour.

Chaque gardien, pendant la durée de son quart, doit tenir note exacte ,

1° Des perturbations que la lampe de service (ainsi que la machine de rotation, s'il s'agit d'un phare tournant) aura pu éprouver dans sa marche;

2° De l'état de l'atmosphère et de la direction du vent;

3° Des apparences des feux qui se trouvent en vue.

Ces notes sont transcrites sur un registre disposé à cet effet.

« Deux autres registres doivent être tenus , tant pour l'in-

*'«• ventaire du mobilier, que pour la situation et les mouvements du magasin des huiles et autres approvisionnements. De ce dernier registre sont extraits les états mensuels de situation, qui sont adressés aux ingénieurs ou aux entrepreneurs de l'éclairage, selon que le phare est desservi eh régie, ou par entreprise à forfait.

Un règlement spécial doit déterminer les obligations des

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gardiens, relativement aux nettoiements journaliers et pé- cbihtm

riodiques, tant de l'appareil d'éclairage, que des diverses parties de l'édifice du phare. Ces agents sont tenus, entre autres prescriptions, d'huiler les gonds, serrures et loquets des diverses fermetures, aussi souvent qu'il peut être nécessaire, et d'entretenir le masticage des encadrements de la lanterne.

Dans les phares desservis par plusieurs gardiens , l'un ci.dVga.-jie d'eux reçoit une haute paie avec le titre de chef. Il est particulièrement responsable de la conservation du mobilier et des approvisionnements , ainsi que de l'exécution des règlements de service, et est, de plus, chargé de la tenue des registres et de la correspondance.

Le chef doit , d'ailleurs , concourir, avec les autres gardiens, au service d'éclairage et de propreté, sans qu'il y ait entre eux aucune distinction ni attribution spéciale à cet égard.

Pour être admis aux fonctions de gardien de phare ou choix fanal , il faut être valide , savoir lire et écrire , avoir satisfait 'ià^un aux lois sur la conscription , et n'être pas âgé de plus de quarante-cinq ans.

Les gardiens des phares et fanaux de l'Océan et de la Méditerranée, sont choisis par l'adjudicataire de l'éclairage, ou ses délégués, sous la sanction de l'ingénieur en chef.

Dans l'organisation nouvelle appliquée au service d'éclairage des côtes de la Manche, ces agents sont nommés par le Préfet , sur la proposition des ingénieurs.

Sous l'un comme sous l'autre régime , le salaire fixé par l'Administration doit être intégralement payé à chaque gardes gardiens. (jj en ( sau f ] es retenues qui seraient encourues pour fautes commises dans le service.

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Ptrtonntl.

Inslmctii des gnrdîc

L'instruction des gardiens novices réclame une attention particulière , et est ordinairement confiée à l'un des conducteurs attachés au service central des phares.

Aucun congé ne doit être accordé à un. gardien de phare, que pour des motifs graves, et n'est valahle que moyennant le visa de l'ingénieur de l'arrondissement. H doit, d'ailleurs, être entendu que , si le nombre des gardiens est inférieur à trois, aucun d'eux ne pourra s'absenter avant d'être remplacé.

Famille:

des gardiei

Les phares isolés en mer ne doivent être habités que par les gardiens ; mais les familles de ces agents peuvent être admises dans les phares non isolés, où il existe des logements suffisamment spacieux et sans communication immédiate avec la tour.

Cette dernière réserve ne s'applique qu'aux phares proprement dits , et non aux fanaux secondaires desservis par un seul gardien.

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