SUR LES CARTES ANGLAISES

Beacon group.

Ekgniit-teh.

Eckholm islands.

Belknap ialand.

Ëkgalit-tch (Ile Sud).

Eckhohn (lie Sud).

liar rock.

False rock.

Liar rock.

Thompson island.

Sandy island.

Galankin island.

Beardslee island.

Kayaktch island.

Kayaik island.

Sorvey island.

Sasedni island.

Long island.

Dolgay island.

Russian island.

Bamdorotchnoi.

Bamdo-Roshni.

Whalebone island.

Quitoway island.

Luce island.

Emheleni.

Emgayten island.

Ship island (1).

White island (1).

Error island.

Oshipki.

Johnson island (i).

Berry island.

Hawley island (1).

Boidarka.

Fasset island (i).

Entrance island.

The Twins.

Homey island.

Rogova island.

Goll island.

Kukh-Kan island.

Kuch-Kan island.

Tuming islapd.

Turning island.

Povorotni.

Bail island.

Aleutski.

Aleyoutski,

Harbor island.

Harbor.

Gavanski island.

Japan island.

Japanese island.

Japonskoi island.

HIarées. — L'établissement du port est l^^dO"' et la plus grande

(1) Ces cinq iles forment un groupe connu primitiTement sous le nom de Boidarka ittands sur les cartes américaines, et de Kutchuma îslànds sur les cartes anglaises.

différence de niveau diurne, observée entre la haute et la basse mer, est A^^^,

iNSTRUCTioniS. — Clieiial de l'Est. — Après avoir doublé Pile Vilskari, gouverner au N. 69° E. jusqu^à ce que la balise de Tîle Eckholm (groupe Beacon) soit relevée au S. 84° E., ce qui permet alors de donner sans danger dans le chenal de l'Est en veillant pour parer le récif Simpson et la roche Tzaricia.

Clienal du milieu. — Ce chenal est rempli de dangers et ne doit pas être suivi, dans Pétat actuel des cartes. En cas de nécessité, cependant, la meilleure route à suivre serait de passer entre les îles Passage (Goloi) et Beardslee (Rayaktch) au lieu de se diriger entre l'île Passage et les rochers Surf (îles Goloi et Bolivnoi), ou entre les rochers Surf et l'île Wooded (îles Bolivnoi et Mokhnatoi).

Clteiial de l'Ouest. — En traversant ce chenal, il faudra avoir soin d'éviter Técueil qui gît à 420 mètres dans le S. 55<^ 0. de la pointe S. E. de l'île Wooded^ sur laquelle se trouve maintenant une balise en bois de forme pyramidale; on devra également se méfier du banc situé à 300 mètre» dans le N. V E. de l'extrémité Nord de l'île Signal- Light.

Attention. — Les navires dont le tirant d'eau dépasse 6*^4 doivent éviter un pâté de roches, situé au S. 72° E. de l'île Entrance, en passant à moins de 1 encablure ^ de l'extrémité Est de cette île.

Les navires à voiles, en louvoyant, doivent éviter le récif Zenobia, qui se trouve presque sur la ligne qui joint les rochers Kulitch et Liar; ils ont aussi à veiller un récif de 3" 6, situé à 2 milles J environ au N. 63° E. de l'île Vitskari, la roche sous l'eau près de l'île Wooded mentionnée ci-dessus^ et quatre brisants dangereux placés dans l'Ouest de la roche et au N. 57° E. environ de l'île Vitskari.

MouiUase. — Au sujet du mouillage de Sitka, le commander Beardslee remarque que les coups de vent qui^ au large, soufflent ordinairement du S. E. et du S. 0. s'infléchissent au N. E. et au Sud avant d'arriver dans le port. Les forts coups de vent de S. E. cependant ne sont pas déviés^ mais soufflent avec une force plus grande que tous ceux des autres directions.

Quelquefois les violentes tempêtes de N. E. envoient, par la vallée qui traverse l'île depuis la baie Silver, de très fortes rafales d'E. N. E. Pour ces motifs, il est nécessaire de s'amarrer avec beaucoup de soin si l'on doit séjourner pendant l'hiver ou longtemps.

Le commander Beardslee recommande le mouillage du Jamestoîon, qui fut amarré à quatre dans l'Ouest du port, l'avant évité au

S. E. { E. et sar les relèvements suivants, en face du village indien à rOuest de la ville de Sitka;

I/extrémité Est de 111e Harbor, au S. 10** E. ;

La pointe Est de Tile Japan, au S. 60** 0.

Les navires qui vienneat à Sitka doivent être bien pourvus d'ancres, de câbles et de chaînes, aucune ressource de ce genre ne se trouvant dans ce port.

(Tradaction d|s M. Loiziixoif, lieutenant de vaisseau.)

Dépôt des cartes et plans de la Marine. Blars 1880.

Paris. — Typographie Ooorges Chamerot, rue des Saints-Pères, 19, — 9409.

DÉPÔT DES CARTES ET PLANS DE LA MARINE

Notice hydrographique iV^ 39t. — 1^79..

SOPPLÉMENT N°a A L'INSTRUCTION N*' 3Q9.