RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
Voyaf e dans l'IUlie du Nord.
(V. plus loin, page xix : Yoyagbs ciftcuLAiREs k prix RtouiTS, et l'Appendice à la fin du volume.)
Projets DinxéRAinEs.^Les voies de communication de France «n Italie les plus rapides et les plus suivies sont celles de Parts à Turin par le tunnel des Alpes, ou le mont Genis, ou à Gènes par Nice *. On peut choisir entre les projets d'itinéraires suivants : 1"' Itinéraire (en chemin de fer. — N. B. Les heures des chemins de fer sont réglées d'après le temps moyen à Rome). — De Turin à Milan {visiter, dans l'intervalle des convois, Vercetl et Novare). — On peut, de Novare, aller à Arona et visiter le Zac Majeur {iles Borromées) ; — (excursion au lac cPOrta) ; on revient à Milan par le chemin de fer d'Arona. — De Milan, visiter la chartreuse de Pavie et Pavie ; — le lac de Côme ; — le lac de Lugano. De Milan à Venise par Bergame, Brescia (s'arrêler à Dezenzano pour visiter le champ de bataille de Solferino et San Martino, et si l'on veut le lac de Garda)-, Vérone (visiter Mantoue), Vicence, Padoue, Venise (Trieste).
De Venise revenir à Padoue; de Padoue à Ferrare, Bologne. De Bologne à Ravenne; revenir par Modène, Parme, Plaisance, Alexandrie, Gênes (et Turin), ou par le chemin de fer du littoral de Gênes (ou par la Corniche) à Nice. — On peut aussi, de Bologne, agner(par le chem. de fer de la Porretta) Florence, et revenir par Prato, Pistoja, Lucques, Pise, et la Spezia, de la Spezia à Sestri par mer, et de Sestri à Gênes en chemin de fer.
2* Itinéraire (en chemin de fer) : De Nice à Gênes, par le chemin de fer (on pourrait aller en voiture de Nice à Menton par le chemin de la Corniche). — (Si on avait déjà parcouru celte voie, on * On peut aussi entrer en Italie par les passages de montagnes suivants : Le Saint-Bernard el\A vallée d'Aoste.— On gagnera, par Ivrée, Turin» Milan ou Gênes.
Le Simplon. — On descend par Domo d'Ossola, à Baveno et Arona (lac Majeur) et de \k à Milan, Gènes ou Turin, en chemin de fer.
Le Saint-Gothard ou le San Bernardino. — On descend à Bellinzona, et de là par Magadino et le lac Majeur, ou par Lugano et Varèse, ou par Lugano et Como, à Milan.
Le Splugen. — On descend à Ghiavenna et de là à Colico (lac de Côme}, par le lac, à Côme et de là, en chemin de fer, à Milan, ou de Golico à Lecco en voitures, et de Lecco par Bergame à Milan ou Vérone en chemin de fer.
XVllI RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX.
pourrait, en été, de Nice, aller à Turin par le col de Tende.) — De Gênes à Turin, et suivre l'itinéraire ci-dessus. (Si l'on connaissait déj.à le nord de l'Italie, on pourrait, par la Spezia, gagner Pise et Florence, ou bien, par Alexandrie, Plaisance, Parme, Modène, gagner Bologne et Ravenne.)
De Bologne à Ancône. — (On pourrait de Pesaro faire une excursion à Urhino).
D'Ancône à Foligno, P^rouse (lac de Trasimène), Cordon», Ârezzo, Florence.
De Florence : !• visiter Sienne, San Gimignano, Volterre, Livourne, où l'on peut s'embarquer pour Marseille. — 2- visiter Prato, Pistoja, Lucques, Pise, et revenir, par Gênes, à Milan (pour traverser le Saint-Gothard ou le Simplon) ou à Turin (pour rentrer en France par le mont Cenis, tunnel des Alpes).
Voyage dans l'Italie du Sud.
Projet d'itinéraire. — Florence étant le point de départ (soit qu'on y soit arrivé par terre, soit qu'on y soit arrivé par Nice ou Gênes et la voie de mer), trois points principaux attirent avant tout l'attention dans cette partie de la Péninsule : Florence, Rome et Naples. On peut s'embarquer à Livourne : soit pour Gività Vecchia, d'où l'on va en chemin de fer à Uome; soit pour se rendre directement à Naples. Il vaut mieux donner la préférence au voyage par terre, devenu facile et rapide aujourd'hui par l'ouverture des chemins de fer.
Deux routes principales, traversant des villes d'un haut intérêt sous le rapport de l'art et des antiquités, se présentent au voyageur pour aller de Florence à Rome : l'une est connue sous le nom de route de Sienne (en chemin de fer: jusqu'à Orvieto; et depuis Orte jusqu'à Rome) ; l'autre sous celui de route de Pérouse (le trajet se fait en chemin de fer jusqu'à Rome). Elles sont tellement intéressantes, que nous ne saurions trop engager les voyageurs à les parcourir toutes les deux, l'une en allant et l'autre au retour*.
Le chemin de fer des Maremmes (ferrovia Maremma), ouvert en 4864, otfre aux voyageurs une troisième voie, moins intéressante, pour aller de Florence à Rome.
Au delà à'Orvieto (route de Sienne) on peut gagner Rome par deux routes: l'une (vers l'O.), contournant les hauteurs du lac de Bolsene, et passant à Montefiascone et à Viterbe ; — l'autre, fai-
* Si l'on devait effectuer son retour par mer, nous conseillerions de donner, pour aller à Rome, la préférence à la route par l'érouse sur celle par Sienne. En aucun cas la visite de Sitnne, ne devra être sacrifiée. On pourrait» | de Sienne, gagner Arezzo p;ir lAonlt San Savino.
RENSEIGNEHBMTS GÉNÉRAUX. XIX
sant un détour (vers l'E.), pour aller par Todi à Terni {oi\ l'on ira contempler la belle chute d'eau); à Terni on retrouve le che^ min de fer de Foligno à Borne.
11 y a encore (mai 1872) une lacune (37 kil.) du chemin de fer entre Orvieto et Or te, qui (il faut l'espérer) ne tardera pas à disparaître. A Orle, le chemin de fer rejoint la ligne de Pérouse à Rome.
Entre Rome et Naples, il y a également deux roules, présentant chacune de l'intérêt : !• en chemin de fer, par Frosinone et San Germano ; t* psr les marais Pantins et Terracine.
D'Akcôkk à Rome (295 kil.). Cette ligne de chemin de fer, ouverte depuis 1866, deviendra une des voies les plus fréquentées.
Les voyageurs qui viennent par Bologne ont pour aller à Naples (outre les lignes du chemin de fer de Bologne à Florence, Foligno, Rome et Naples) les lignes de chemins de fer d'Ancône à Foggia, et de Foggia à Naples.
La majorité des voyageurs dépassent rarement Vaestum^ au S. de l'Italie. Une partie assez considérable de l'Italie (presque tout le littoral de l'Adriatique, les Abruzzes et l'extrémité méridionale (le l'Italie) reste en dehors des itinéraires ordinaires. Les chemins de fer, récemment ouverts, d'Ancône à Brindisi et à Otrante, sur ielitloral de l'Adriatique; de Bari à Tarente, de Tarenie à CartatietdeRoecella à Reggio, qui contournent l'extrémité de l'Italie méridionale, permettront désormais aux voyageurs de visiter cette partie de la Péninsule.
Voyafes circulaires en Italie à prix réduits.
L'Agence des Chemins de fer de la Haute-Italie, à Paris, distribue des billets circulaires à prix réduits (de 46 pour 100 sur les prix des tarifs) valables à partir de Turin, Novare, Milan et oônes, pour visiter les principales villes d'iTALŒ, avec arrêt facultatif dans les stations intermédiaires. — (On peut les prendre aussi à Genève, chez A. Naturel, 12, Grand-Quai.)
1" iTiHÊRAiRE : Turin, Milan, Padone, Venise, Bolofne, Florence, Bologne, Plaisance, Alexandrie, Oènes, Turin, et vice versa. — Durée 30 jours.
1" classe, 8S fr. 55 c; 2« classe, 62 fr. SO c.
2* itinéraire : Turin, Milan, Padoue, Venise, Bologrne, Florence» Empoli, Pise, Lucques, Plstoie, Bologne, Plaisance, Alexandrie^ Gênes, Turin, et vice versa. — Durée 35 jours.
1" classe, 90 fr. 30 c; 2» classe, 67 fr. 20 c; 3« classe, 48 fr. 73 c.
5* ITINÉRAIRE : Turin, Milan, Padoue, Venise, Bologne, Florence» Foligrno, Rome, Givita-Vecchia, Livoume, Pise, Empoli, Flo-
XX RBNSEIGNEMEHTS céNÉRÂUX.
rence, Bologne, Plaisance, Alexandrie, Oênes, Torin, et vice versa, — Dunâs 40 jodrs.
1'* classe, 134 fr. 15 c: 2* classe, 98 fr. OS c; 3* classe, 68 fr. 90 c.
A* ITIN^RAIBE : Turin, Milan, Padoue, Venise, Bologne, Florence. Folisno, Rome, Oeprano, Naples, Rome, CSivlta-Vecchia, Zavoome, Pise, Empoli, Florence, Bologne, Plaisance, Alexandrie. Gènes, Tnrln, et vice versa. — Dorée 50 jouks.
1" classe, 169 fr. 55 c; î" classe, 119 fr. ÎO c; 5« classe, 81 fr. 55 c.
N. B. — L'indicateur officiel deh chemins db fer du Royaume d'ltali« {XlniicuUift ufficiale délie strade ferrate, délia navigazione e îelegrafia de Regno d'Ualia) contient un bien plus grand nombre de combinaisons de voyages circulaires à prix réduits, non-seulement en Italie; mais encore i travers l'Italie, le Tyrol, l'Autriche et l'Allemagne.
Le voyageur trouvera également des renseignements très-utiles dam l'Appendice placé à la fin du volume.
Voyages circulaires aux lacs Mineur, de Gôme et de Laeano
à prix réduits (de 30 pour cent sur les tarifs).
1" ITINÉRAIRE : entre Milan, Oomo, Tremexxlna, Lecco, Ber tpame, Milan (ou vice versa). — Billets valables pour 8 jours.
Prix: 1" classe, 13 fr. 10 c; 2» classe 10 fr. 40 c.
2* ITINÉRAIRE : entre Milan, Novare, Arona, Magradino, Arona Milan. — 8 jodrs.
Prix : l'« classe, ÎO fr. 55 c; «• classe, 17 fr. 05 c.
3* ITINÉRAIRE : entre Milan, Lecco, Bellagio, Menagr^io, Porlesta, Lugano, Luino, Arona, Milan (ou vice versa). — 15 jours.
Prix : 1" cl.. S* fr. 15 c; S» cl., 2t fr. 10 c. (dont 6 fr. 50 c. en espèces)
Ces billets donnent droit uu transport, non-seulement dans les chemins di fer et les bateaux à vapeur, mais encore dans les omnibus, dans ceux d< Menaggio à Porcella , dans les diligences suisses de Lugano à Luiao.
Billets directs de Paris à Rome, Naples et Livourne
