kil. Thomery. Laissant à dr
la ligne du Bourbonnais, on fran-
chit le Loing sur le viaduc courbe de Moret, de 30 arches.
69 kil. Moret St-Mammès.
79 kil. Montereau - Faul t - Yonne ( buffet ; on s'arrête de 5 à 20 m.), V. de 6063 hab. On laisse à g. l'embranchement de Troyes, et, quittant la vallée de la Seine, on remonte la vallée de l'Yonne.
90 kil. Villeneuve-la-Guy ard'
102 kil. Pont- sur-Yonne. Le chemin de fer passe dans une tranchée perreyée, longue de 2 kil.
113 kiL Sens, V. de 10 488 hab., dominée par sa belle cathédrale, qui attire de loin les regards. »
127 kil. Villeneuve- sur-Yonne.
135 kil. Saint- Julien-du-Sault.
146 kil. Joigny, V. de 6800 hab.
155 kil. lia Roche, station d'où part, sur la dr. de la ligne principale, l'embranchement d'Auxerre.
On quitte la vallée de l'Yonne pour remonter celle de FArmançon.
164 kil. Brienon. On traverse l'Armançon sur un pont de 9 arches.
173 kil. Saint-Florentin.
184 kil. Flogny.
197 kil. Tonnerre (buffet; tous les trains s'y arrêtent), V. de 4672 hab.
205 kil. Tanlaij , b. dont le beau château a été rebâti de 1559 à 1642.
Une longue tranchée perreyée aboutit ensuite au tunnel de Lézinnes, long de 532 met.
21 1 kil. Lézinnes. Au delà on arrive à un pont de 5 arches, jeté sur l'Armançon; puis, franchissant le canal, on entre dans le tunnel de Pacy^ long de 1000 met. On franchit une seconde fois le canal et l'Armançon.
219 kil. Ancy -le- Franc.
225 kil. Nuits-sous-Ravières.
233 kil. Aisy -sous- Rougem ont. On laisse à g. Buffon, dont la terre
fut érigée en comté pour Georges- Louis Leclerc, qui en a immortalisé le nom. Le chemin de fer, traversant l'Armançon , entre dans la vallée de la Brenne.
243 kil. Montbardy patrie de Buffon, qui y a composé la plus grande partie de ses ouvrages. La vieille tour qui domine la colline est le seul débris de l'ancien château des ducs de Bourgogne. On traverse le canal de Bourgogne , puis la Brenne. Plus loin, le chemin de fer franchit l'Oze, et, avant de s'engager dans la vallée à laquelle cette rivière a donné son nom , traverse la belle plaine des Laumes.
257 kil. Les Laumes. On aperçoit à dr. le v. d'Alise-Sainte-Reine, situé sur les pentes du mont Auxois dont le sommet portait autrefois, si l'on en doit croire la majorité des historiens, cette Alesia où Vercintogérix, assiégé par César, essaya vainement de sauver la Gaule.
265 kil. Darcey,
279 kil. Verrey.
888 kil. Blaisy - Bas , Blaisy-- Haut, V. situés, l'un, à l'entrée, l'autre, au-dessus du souterrain de ce nom. Une tranchée, longue de 650 met., précède l'entrée du souterrain de Blaisy, par lequel on passe du bassin de la Seine dans celui du Rhône. Ce tunnel a une longueur totale de 4100 met. Quinze puits, dont deux ont une hauteur de 200 met., servent à l'aérage; six autres puits ont été fermés. La dépense totale s'est élevée à plus de 10 millions, soit 2240 fr. par m. Le point culminant de toute la ligne de Paris à Lyon se trouve à l'entrée du tunnel à 405"',49 au-dessus du niveau de la mer.
[route 1.] DIJON, BEAUNE. — CHAGNY.
Au sortir du souterrain de Blaisy, les tunnels succèdent presque sans interrruption aux viaducs , et les viaducs aux tunnels.
On passe d'abord sur le beau viaduc de M (lia in , de il arches, puis on traverse un tunnel de 328 met.
296 kil. Mâlain. Au delà du viaduc de Lé e ^ de 11 arches, l'on s'enfonce dans une tranchée longue de loOO mètres, puis dans celle de Fleiirey -sur - Ouche. On franchit alors la combe de Fain sur un magnifique viaduc de deux rangs d'arcades : (à l'étage inférieur, 7 arches, à l'étage supérieur, 13 arches); haut de 44 met. et long de 220 met.; puis, le chemin de fer, achevant de décrire une forte courbe, descend par une pente rapide dans la vallée de l'Ouche.
En face , apparaissent les sommets des plus hautes montagnes de la Côte-d'Or, le Plan de Suzan (565 met.) et le Mont-Affrique (584 met.)
Au viaduc de la combe Fouchères, de 5 arches, succède bientôt , au delà d'un tunnel, le viaduc de la combe Bouchard , formé de deux étages d'arcades : (à l'étage inférieur, 7 arches, à l'étage supérieur, 11 arches); long de 150 met.
et haut de 38 met. On traverse un autre tunnel et l'on passe sur le viaduc de Matoye, de 5 arches, puis on franchit la combe Neuvon sur un viaduc de 15 arches.
310 kil. Plombières. Les tunnels, les viaducs, les tranchées se succèdent sans interruption.
315 kil. Dijon (bufifet à la gare) , ^\ de 33 493 hab. , chef-lieu du
partement de la Côte-d'Or. On
' l'extrémité occidentale de la
e. On voit à g. V église cathédrale
^ St-Bénigne, dominée par une
flèche en charpente d'une extrême légèreté , haute de 92 met.; on laisse à dr. l'Arquebuse et le jardin botanique.
Après avoir franchi l'Ouche , on laisse à g. l'embranchement d'Auxonne-Gray. Enfin, traversant le canal de Bourgogne , on côtoie cette chaîne de collines plantées de vignes, auxquelles la quaUté de ses produits a valu le nom de Côte-d'Or,
326 kil. Gevrey-Chambertin^doni les plus célèbres crus sont le Chambertin et le Clos de Bèze.
332 kil. Vougeot. Son clos, d'une superficie d'environ 50 hect., créé par les moines de Cîteaux , appartient à M. Ouvrard , fils du célèbre fournisseur de l'Empire.
337 kil. Nuits.
343 kil. Corgoloin.
352 kil. Beaune, V. de 10 453 hab. Son vignoble est l'un des plus importants de la Bourgogne.
Au delà de Beaune , on laisse à dr. Pommard et Vollenay , célèbres par leurs vins.
350 kil. Meursault.
367 kil. Chagny, V. de 2875 hab.
Presque au sortir de Chagny , le chemin de fer passe sous le canal du Centre , dans un tunnel de 78 met. A ce premier souterrain succèdent une courte tranchée, un second souterrain , le tunnel de Chagny, long de 77 met., et une tranchée , en partie creusée dans le roc , et dont la longueur dépasse 2 kil. C'est dans cette tranchée que l'on franchit le col de Chagny , pour entrer dans la vallée de la Thalle , affluent de la Saône. On traverse la rivière.
373 kil. Fontaines.
A Saint-Cosme , le chemin de fer se bifurque : les trains express s'ar-
rêtent à la station fle St-Cosme ; les trains omnibus , suivent l'embranchement de gauche.
383 kil. Chalon-sur-Saône, V.
de 10011 hab., située à 172 met., sur la Saône , à l'embouchure du canal du Centre.
Après avoir quitté la gare de St- Cosme , on s'approche de la Saône , qu'on aperçoit pour la première fois. 1 kil. plus loin , on traverse la Thalie.
391 kil. Varennes-le-Grand. On voit à l'horizon , sur la g., quand le temps est clair , la ligne bleuâtre du Jura , dominée par le Mont- Blanc.
399 kil. Sennecey-le-Grand. Après avoir traversé la Natouse , on revoit la Saône.
409 kil Tournas, V. de 5613 hab., dont la station est située en face de l'église abbatiale de Saint- Philibert , s'étage en amphithéâtre sur la rive dr. de la Saône.
423 kil. Fleurville , ham. qu'un pont suspendu relie à la rive g.
de la Saône. On passe ensuite au miheu du v. de St-Alhain,
430 kil. Seno%an.
441 kil. Mâcon (buffet à la gare) , V. de 16 546 hab., chef-lieu du déparlement de Saône-et-Loire , située sur le penchant d'un coteau et dominée par les ruines d'une ancienne cathédrale.
Au sortir de Mâcon , on laisse sur la dr. la hgne de Paris à Marseille (R. 9). Un remblai courbe conduit à un pont en tôle de 5 arches , sur lequel on franchit la Saône. On entre dans la partie du dép. de l'Ain qui portait autrefois le nom de Bresse , et on traverse de vastes prairies souvent inondées. A dr.
de la voie , coule la Veyle. On se dirige à l'E. presque en ligne droite
sur le Jura , au-dessus duquel on voit le Mont-Blanc, quand le temps est clair.
449 kil. Pont-de- Veyle. On traverse le Menthon en deçà de
458 kil. Vonnas.
463 kil. MézériaL
469 kil. Polliat. On aperçoit sur la dr. Vétang Bayvez avant d'atteindre
479 kil. Bourg, chef-lieu du département de l'Ain, V. de 11676 hab. , située à 243 met. , près de la rive g. de la Reyssouze , et à 8 kil. des premiers contre-forts du Jura.
On remarque à Bourg l'église Notre-Dame de Bourg , construite du xv'' au xvir siècle ; un obélisque élevé à la mémoire de Joubert, né àPont-de-Vaux; la statue de Bichat , l'un des chefs-d'œuvre de David d'Angers.
L'église de Brou, le monumeut religieux le plus intéressant que possède cette région de la France , 9st à 800 met. de la ville de Bourg.
On la voit du chemin de fer.
En quittant la station de Bourg, on aperçoit, en face, la chaîne du Jura. Bientôt on traverse la forêt de Seillon.
488 kil. La Vavrette.
On se rapproche du Revermont au pied duquel la Reyssouze prend sa source, et bientôt on longe la base de la montagne, après avoir traversé le Surand, qui va se jeter dans l'Ain à 3 kil. environ.
498 kil. Font-d'Ain, situé sur la rive dr. de l'Ain , au pied du mont Oliver (307 mèt.)c II doit son nom à un ancien pont remplacé par un pont suspendu de 2 arches. Un y remarque quelques vieilles maisons du xiv^ siècle et un ancien château.
503 kil. Amhronay , situé au pied du Jura, à plus d'un kil. de la sta-
[route 1.] AMBÉRIEUX. — SAINT^-RAMBERT-DE-JOUX.
tion, possède les ruines d'une célèbre abbaye.
510 kii. Ambérieux, v. de 2472 hab., chef-lieu, de canton del'arrondissement de Belley , situé dans une iraîche vallée au pied du Jura et au débouché de la vallée de l'Albarine dans la vallée de l'Ain. Le château des Échelles^ récemment restauré, attire surtout les regards.
La station d'Ambérieux a été établie à peu près à égale distance (1 kil. environ) d'Ambérieux et de Saint -Denis - le - Chausson , v.
de 521 hab., dominé par une tour carrée, — le dernier débris d'un ancien château détruit par Biron, — qui couronne à 350 met. l'extrême ramification du Jura.
Au sortir de la gare d'Ambérieux on entre dans le Jura par la vallée de l'Albarine. Bientôt on aperçoit à g. au-dessus de Saint - Germain , les ruines du château de ce nom.
521 kil. Saint -Rambert de- Joux, chef-lieu de canton de l'arr.
de Belley, V. industrielle (filatures de soie et (le laines, papeteries , etc.), peuplée de 2799 hab., située sur la rive dr. de l'Albarine à la jonction de cette rivière avec le Brevon.
Il ne reste que d'insignifiants débris d'une abbaye de Bénédictins, et du château de Cornillon, démoli en 1 G60 lors de la réunion du Bugey à la France.
Au delà de Saint-Rambert, la vallée de l'Albarine devient encore plus étroite et plus sauvage : ce n'est plus qu'une énorme fissure dans le roc.
628 kil. Tenay , v. industriel de 1292 hab. Le chemin de fer , laissant à g. l'Albarine, s'engage dans une gorge aride où les eaux, sans écoulement, forment trois petits lacs. A dr., près du moulin des Tuffières ou
TouvièreSy une source abondante forme de jolies petites chutes.
542 kil. Rossillon, v. de 531 hab., fut jadis la capitale du Valromay.
On y remarque les ruines d'un château , construit vers l'an 1263, au sommet d'un mamelon isolé , et détruit par Biron en 1602. On domine à une assez grande hauteur la jolie vallée de Surand, où serpente la route de Belley, et l'on s'enfonce dans un tunnel long de 572 met., au sortir duquel on voit à dr. les lacs de Pygieu.
548 kil. Virieii le Grand, v. de 954 hab. , dont les vins sont estimés.
Il n'a conservé que des ruines insignifiantes de son vieux château, où l'un de ses possesseurs , Honoré d'Urfé , composa la plus grande partie de son célèbre roman de ÏAstrée.
552 kil. Artemart, Les touristes devront s'y arrêter , s'ils veulent aller visiter ( 1 kil. ) la cascade de Cerveyrieu , haute de 50 met. , ou faire l'ascension du Colombier (1534 met.) d'où l'on jouit d'une vue magnifique.
A peu de distance de la station d' Artemart, on traverse le Seran.
Sur la g., au pied des dernières pentes du Colombier, on aperçoit An^eyzieUj Talissieu, puis Be'on, V. de 588 hab., près duquel on remarque une sorte de château. Sur la dr. s'étendent de vastes prairies marécageuses appelées le marais de Lavours , où la consolidation de la voie a été longue et coûteuse.
Le Jura est traversé : on entre dans la vallée du Rhône. A l'extrémité du marais, s'élève une masse calcaire isolée, haute de 327 met. , au pied de laquelle est le village de Lavours.
D'autres éminences semblables, qui ont reçu le nom de molars, atti-
fond d'environ 80 met. C'est le lac chanté par M. de Lamartine. Le château de Châtillon couronne un mamelon isolé, d'où l'on découvre, au S., tout le lac, auN. , la Chautagne, c'est-à-dire le pays bas et marécageux, compris entre le lac, le Rhône et la montagne.
567 kil. Châtillon, petit v. Les marais franchis , le chemin de fer vient côtoyer la rive orientale du lac. Il n'y a de tranchées qu'à l'approche des tunnels, qu'il a fallu creuser dans la montagne, quand elle ne laissait pas au chemin de fer la place nécessaire. Ces tunnels sont au nombre de quatre : le r% le tunnel du Grand Rocher, a 240 met. de long ; le 2% celui de Brison, 300 met.; le 3% celui de la Colombier e^ 1300 met. ; le 4^ , celui de Saint-Innocent, 160 met. Entre ces deux derniers, la voie décriti une courbe pour franchir la baie de Grésine sur une chaussée qui est une œuvre vraiment gigantesque. Tous les matériaux extraits des tunnels ont été employés à cette chaussée, et ils n'ont pas suffi.
Un joli pont a été construit dans le milieu pour l'écoulement des eaux qui descendent de la montagne.
C'est surtout au sortir du tunnel de Saint-Innocent que l'on voit bien sur la dr. la Dent du Chat , pyramide aux flancs escarpés , haute de 1616 met.
578 kil. Saint-Innocent, v. de 903 hab., situé au pied d'un coteau sur lequel on a bâti de nombreuses maisons de campagne.
Quand on Ta quitté , on s'éloigne du lac pour traverser une plaine d'une admirable fertilité; on franchit le lit du Siéroz, puis on laisse àg. l'embranchement d'Aix, long de 2 kil
rent les regards du même côté. A l'horizon se montrent les montagnes du Dauphiné et les glaciers de la Savoie.
660 kiL Culoz, commune de 1211 hab. , est située à la base méridionale du Colombier, non loin de la rive dr. du Rhône, à 236 met. audessus de la mer. Les voyageurs qui vont à Aix, Chambéry, Saint-Jean de Maurienne^ Turin, descendent à Culoz et changent de voiture. Le convoi direct continue sa route vers Genève.
