DE PARIS A GENEVE, PAR DIJON ET MACON

626 kil. 4 conv. par jour. Trajet en 15 h. par les trains express; en 19 h. par les trains omnibus, l""* cl. 70 fr. 'i5 c. ; 2» cl. 52 fr. 70 0. ; 3*^ cl. 38 fr. 60 c.

560 kil. de Paris à Culoz. (R. 1.)

A partir de Culoz, le chemin remonte la vallée du Rhône. Au delà d\ingîefort , on longe ce fleuve sur une digue construite pour le chemin de fer, et bientôt on atteint

576 kil. Seyssel. On a constamment en face de soi la belle montagne du Credo (1624 met.). Un peu plus loin , une courbe du chemin permet d'apercevoir le beau viaduc en tôle jeté sur la Vézéronce. — La Vézéronce franchie, on s'enfonce dans un premier tunnel, le tunnel de SurjouXy long de 152 m. Bientôt après, on entre dans la tranchée qui précède le tunnel de Bogues y long de 450 met. —Les tunnels de Genissiat et de Paradis, dans lesquels on s'enfonce ensuite et qui sont très-rapprochés l'un de l'autre, ont, le premier 840 met. , le second 1025 met.

Au sortir du tunnel de Paradis, on aperçoit à la base du Credo, le beau viaduc de la Valserine.

592 kil. Bellegarde (bufi'et à la gare) , v.. au dessous duquel le Rhône se perd dans les rochers de son lit.

Après avoir franchi la Valserine, on entre dans le tunnel du Credo, qui n'a pas moins de 3900 met., et qui a coûté 7 450 000 fr. ; il a fallu trois ans et demi pour le percer.

603 kil. Collonges.

606 kil. Chancy , v. au delà duquel on sort de la France pour entrer en Suisse (canton de Genève).

24 DE PARIS A TURIN PAR LE GRAND ST-BERNARD. [rOUTE 5.]

611 kil. La Plaine.

617 kil. Satigny.

620 kil. Meyrin.

626 kil. Genève (hôt. : de la Métropole^ des Bergues, de VÉcu de Genève, d'J ngleterre, Victoria, etc.), V. de 40 000 hab. , située à l'extrémité occidentale du lac de ce nom, sur deux collines séparées par le Rhône (voir Vltinéraire de la Suisse par Adolphe Joanne).

De Genève on peut aller à Lausanne par le chemin de fer ; et de là à Villeneuve, soit par le bateau à vapeur, soit par des voitures.