vol., celle de la ville

10.000 vol.), un arsenal et une saline, qui pourrait suffire à la consommation de l’Allemagne septentrionale, des bains d'eau salée, de riches carrières de gypse (dans le Kalkberg, haut de 60 mèt. sur lequel un couvent, appelé l.iine,fut fondé au x« siècle), d'importantes manufactures, etc. Elle fait un commerce assez considérable avec Hambourg.

Le 2 avril 1813, les Prussiens et les Russes battirent dans les environs de Lünebourg les Français et les Saxons commandés par le général Morand, qui fut blessé mortellement dans la mêlée.

Al h. .30 min. env. au delà de Lünebourg, on s’arrête à Bardowieck, v. de 1,500 hab., qui, jusqu’en 1189, époque à laquelle il lut détruit par Henri le Lion, avait été, pendant plusieurs si(“cles, la plus belle et la plus riche dos villes de l’Allemagne du nord.

Charlemagne y avait fondé un évêché. Il ne lui reste que son église paroissiale. On s'arrête encore à H’'tïwen,V. de 1,800 hab. surlaLuhe qui sejette à peu de distance dans 1 Ilmenau, prés de l’embouchure do cette rivière dans IT.lbc. Enfin

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011 traverse la Sœwe, avant d’atteindre

22 9/10 mil. Harburg (UOt. : Ka ■ nig vonSchteeden, Schwan; bon restaurant au chemin de fer),V. insi-r gnifiante de 9, .',00 hab., à 1 kil. d’un bras de l’Elbe avec lequel elle communique par le canal de la Sœwe. Son commerce est assez considérable. On passe la visite à la station. Si l'on a du temps h v perdre, on peut monter sur le Schvaizberg ^20 min. à l’O.), d’où l'on découvre une belle vue. — L’embarcadère des bateaux k vapeur est à 15 mm. du chemin de fer.

La traversée de l’Elbe dure k peu près 1 h. et coûte 5 gr. et 2 1/2 gr.

On laisse k dr. Elle de IVilhelmbourg, sur laquelle le maréchal Davoust avait, en 1813, fait établir une chaussée pour relier, par des ponts de bois et des bacs, Harburg et Hamburg. Ces travaux furent détruits en 1818. — On touche d’abord k Altona, puis k Hambourg (U. 66).