RAUDNITZ
été bâti de 1694 à 1701. L'hôtel de ville, situé sur le Grosse Ring, est du même style d’architecture que la plupart des vieilles maisons de cette place. A dr. du chemin de fer on découvre, en se retournant, une belle vue sur le Mittelgebirge; au N.-E., Geltsch, Kelchberg ; au N., Kreuzberg, Hradisken, Radbyl ; au N. -O., Lobosch, Milleschauer, Kletschen ; à l’O., Koschtial ; au .S. -O., le Hasenberg avec le château en ruine qui le couronne , et qui fut détruit en 1431 par les Taboriies.
En quittant la station de Bauschowitz on traverse TEger. On se rapproche ensuite de TElbe près de
16 6/10 mil. Raudnitz, V. d’env.
3,000 hab. dont 1,000 juifs qui y peuplent un faubourg appelé Judenstadt. On y remarque : Téjîwe paroissiale aux deux tours élevées, mais surtout le beau château du prince de Lobkowitz, bâti sur lea ruines d’un vieux château qui fut détruit de 1655 à 1677 , d^ans la guerre de Trente ans. Il compte 80 salles richement meublées et renferme : une galerie de tableaux riche en portraits historiques, une collection d’armes , et une bibliothèque de 45,000 vol. Cola di Rienzi, le tribun de Rome, fut un an prisonnier de Tempereur Charles IV dans l'ancien château de Kaudnitz. On voit encore, dans TElbe, les ruines d’un pont détruit par les Suédois.
Au delà de Raudnitz le chemin de fer remonte au N.-E. pour redescendre au ,S.-E. et reprendre ensuite la direction du fi. -O. On aperçoit à dr. le Georgsberg, situé à 1 h. au S.-E. de Kaudnitz, et qui s’élève, isolé, du milieu de laplaine à la hauteur de 423 met. Son sommet est couronné d’une petite chapelle consacrée à saintGeorges, et d’où Ton découvre une vue étendue. Quand on commence à incliner au S.-E. on s’arrête à Hniewitz, la station de
17 8/10 mil. Wegstædl, pet. V. située sur la rive dr. de l’Elbe, que
Digilized by Cioogle
dominent des collines tantôt boisées, tantôt couvertes de vignes.
On laisse Podschapl {g.) en face de PodachepUtz (dr.), Krschibcnitz (g.), en face de Liboch (dr.), dont réglise italienne attire les regards et qui cstsituée au pied du Liliocherberg et au débouché du Libocher Grund.
18 9/10 mil. Unterberschkauritz.
C’est au delà de cette station qu’inclinant au S. -O. on s’éloigne de l’Elbe. A 1 h. env. on aperçoit sur la rive dr. de ce fleuve Melnick, V. de 1,500 hab. env., située un peu au-dessous de la jonction de l’Elbe et de la Moldau. On récolte des vins estimés dans ses environs. •8on église gothique ei son vieux château sont à 76 mfet. au-dessus du niveau de l’Elbe. Dans ce dernier on remarque la chapelle Sainte-Ludmille, et dans Vhdtel de ville, une
fetite collection .d’antiquités. A h. de Melnick s'élève, au N. -E., l’éminence basaltique du Chlomekberg dont le sommet, haut de ‘230 à 250 mèt., porte une chapelle dédiée à saint Népomucène. Les vines des environs sont des plants e Bourgogne que l’empereur Charles IV fit venir en 1348. On s’àpproche do la rive g. de la Moldau avant de s’arrêter à la station de
21 1/10 mil. Weltrus, v. situé sur la rive dr. de la rivière et où l’on remarque le château et le parc du comte Chotek. — Le pays devient de plus en plus monotone ettriste.
La sombre vallée de la Moldau se rétrécit. Les beaux travaux du che- !
min de fer, cachés presque en-l tièrement aux voyageurs, offrent seuls de l’intérêt dans cette partie du trajet. On passe devant le château de Mühlhausen appartenant au prince de Lobkowitz, et on traverse trois petits tunnels, de Weltrus à
21 7'10 mil. Kralup.
22 6/10 mil. Libschitz. d’où se détache, à dr., un emVjranchement conduisant aux mines de charbon de kladno.
23 8/10 mil. Rostock. On laisse à
[Roctb 126.]
I g. sur la rive dr. de la Moldau le V. de Troja avec son beau château détruit dans la guerre de Sept ans, et son grand moulin américain construit de 1845 à 1846. A mesure que l’on s’approche de Prague, la vallée de la Moldau prend un aspect plus agréable. On remarque le V. de Podbada, situé à l’entrée du Scharkathal, qui offre de jolies promenades , mais qui ne mérite pas son nom de Suisse bohémienne, 24 8/10 mil. Rubencx, v. très-fréuenté les dimanches et les jours e fêtes par les habitants de Prague. Le chemin de fer traverse la Moldau, ses lies et ses abords sur un viaduc de 87 arches, long de 3,480 pieds de Vienne (il a coûté 3,500,000 fl.) , et décrit une forte courbe avant d’atteindre la station de
25.5/10 mil. Prague (voir rifmé- ! raire de l'Allemagne du Sud par Ad. Joanne).
DE LKITMERITZ A DRESDE.
PAR l’eLBE.
Dr Leitmcritz à Dresde, un bateau à vapeur tous les jours, touchant à Lobositz, Aussig, Tetschen, Herrnskret- I schen, Niedergrund, Schandau, Wehlen, j Pirna, Pillnitz, Wachwitz et Lochwitz ; départ à 8 h. du matin ; arrivée à 6 h. dn soir. — de Schandau, 9 départs par jour, 6 h. du matin, et 2 h. du soir.— On paye d'.àussig à Dresde, 4 Ih. pour la P' place et 20 ngr. pour la 9* ; de Dresde à Leitmeritz, t th 10 iigr. pour la Ir» pl. et 27 ngr. pour la 2e.
L’Elbe prend sa source dans le Riesengebirge (Bohême), à 1,391 mèt., et va se jeter dans la mer du Nord, à Cuxhavcn, aprèsavoir parcouru 1,553 mill. ail., ou 1,087 kil.
Son bassin a une étendue de 2,800 mil. g. carrés ail.; il ne devient navigable qu’à Melnick, un peu audessus de Lobositz.
A Lobositz (K. 125) seulement la navigation de l’Elbe commence à
