DE BRESLAU

11 5/10 mil. de Morgenrgth à Cracovie (voir ci-dessous B).

B. Par Cosel et Myslowltx.

35 1/10 mil. — Chemin de fer de la haute Silésie ouvert en 1846 à 1847, 3 convois par jour, trajetenSh. 30 min., par le train de vite-se, pour 8 th. 4 sgr.,

th. 24 1|3 sgr., 3 th. 28 112 sgr.; — par c train ordinaire, pour 7 th. 11 1/2 sgr.,

th. 14 1/2 sgr., 3 th. 17 sgr.— 50 liv. de bagages.

16 3/10 mil. d.e Breslau à Cosel (voir R. 137).

A Cosel on quitte le chemin de fer de Breslau à Vienne pour se diriger à l’E., puis au S.-E., sur Cracovie. Ons'^arrôte k Schlawentzütz, à

18 3/10 mil. Rudzdinitz, puis à Laband, avant

■21 2/10 mil. Gleiwitz (Hdt.

Adler), V. de 9,000 hab., située sur la Elodnitz. iSa remarquable église, bâtie au xii' siècle, renferme un monument en l’iionneur du comte de Reden, ministre prussien (1815). Elle possède d’importantes filatures de laines et de nombreuses fabriques de draps. On remarque dans ses environs, à20 ou 25 min., une usine royale, fondée en 1792, qui occupe 300 ouvriers et qui contient, outre un haut fourneau h coke, quatorze feux d’aflinerie.

des fours à é.mailler, une fonderie de canons et d’ouvrages en fonte.

Le polonais commence à remplacer l'allemand.

Au delà des stations de Zabrze et de Ruda, le pays que l’cn traverse change complètement d’aspect. On se croirait transporté dans un des districts manufacturiers de la Grande-Bretagne. De tous côtéss’élèvent de hautes cheminées; les tourbillons de fumée qui s’en échappent incessamment obscurcissent l’atmophère. On ne compte pas moins de quatre-vingts hauts fourneaux sur un espace peu étendu.

23 5/10 mil. Morgenroth, station où vient aboutir (k g.) l’embran-

A CRACOVIE. (Routb 138. J

chement qui relie le chemin de fer de la haute Silésie à la ligne d’Oppeln à Tarnowitz (voir ci-dessus À.).

23 8/10 mil. La Eœntÿs/iülte (forge du Roi), est comme le point central de tout ce district industriel.

Des embranchements du chemin de fer rayonnent dans plusieurs directions vers les nombreuses usines environnantes. — Après avoir dépassé Katlowitz, beau v. presque entièrement reconstruit à neuf, on laisse à g. l’embranchèment qui se dirige sur Varsovie (voir R. 139), peu avant d’atteindre

267/10 mil. Mt/.sloictfz, V. de 3,700 hal)., station au delà de laquelle la Przerasa Noire forme les limites de la Silésie et du ferroire de l’ancienne république de Cracovie.

26 8/10 mil. A Szczakowa on laisse à g. (N.) le chemin de fer de Cracovie à Varsovie pour continuer à se diriger au S.-E. Enfin on s’arrête à Cziezlcowitz,k Trzebinia.

à Krzeszowitz, à Zabierszow, entre Szczakowa et

35 1/10 mil.. Cracovie (Hôt. :

Hôtel de Russie, de IJresde, de Saxe) (voir l’ Allemagne du Sud).