D'AIX-LA-CHAPELLE A DUSSELDORF
A. Par le chemin de fer,
It mil. 3/10. — 4 eonr. par jour; trajet en 2 h. 15 m. et 3 h., pour 2 tli. 19 igr., 1 lli. 27 igr., et th. 0 «gr.
1 mil. 8/10. Hcrsogenrath, en français Râde-le-Duc, b. de 800 h. sur la Wurm. Exploitation de houille.
3 mil. 3/10. Geilenkirchen et Hünshoven, bourg industriel de 1500 b. env,
4 mil. 2/10. Lindern, station au delà de laquelle on traverse la Roër. On s'arrête ensuite à Baal, avant
5 mil. 9/10. Erkelenz, V. industrielle de 2000 h. env.; puis, à Wickrath, on laisse à g. Dahlen, V. de 1300 b. env.
7 mil. 6/10. Rheydt.
8 mil. 1/10. Ciladbach» Y. industrielle de 2600 b.
A Ruhrorl et à Oberhausen, par Crefeld, R. 70.
On s’arrête à Kleinbroich, et ontraverse le canal du Nord entre Gladbach et
10 mil. 4/10. Neuss (F. R. 64).
11 mil. 3/10. Düsseldorf (F. R. 64).
B. Par la voie de terre.
JO mil. — 2 dil. t. les j. pour Jülick (3 mil. 1/2), en 3 h.; 21 »gr.; — I dil. t. les j. de Jülich pour Neuss (6 mil. i/2), en 7 h. S/4pour i th. 25 sgr. 1/2.
2 mil. 3/4. Aldenhoven, b. del300 h., près duqnel les Français ont battu, en 1793, les Autrichiens qui les y ont défaits à leur tour en 1795.
3/4 mil. JUlich, en français tf allers. — (Hêt. : Drei Kœnige),V. forte de 2e classe, de 3200 h. env., située sur la Roër, au milieu d’une plaine marécageuse, insalubre, mais fertile. Le duché dejuliers, anc. principauté de l'empire d’Allemagne/comté jusqu’en 1356), donna lieu, au xvne siècle, à la guerre appelée la succession de Juliers. Le duc Jean- Guillaume étant mort sans enfants (1609), ses cinq sœurs, ou leurs époux, ou leurs enfants, prétendirent à sa succession. D’un autre côté, la maison de Saxe réclama son
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héritage. Une guerre s’ensuivit. L’électeur de Brandebourg et le comte de Neubourg, qui s’étaient mis en possession des pays contestés, se voyant menacés par l’empereur Rodolphe II, en appelèrent à l’Union protestante d'Œhringen, et s'allièrent avec le roi de France. Henri IV se préparait en effet à marcher à leur secours lorsqu’il fut assassiné par Ravaillac. La guerre traîna en longueur. Enfin, par un nouveau traité conclu à Xanten (1614) sous la médiation de la France , de l’Angleterre et de quelques Etats de l’Allemagne, on fit de la succession deux lots qu’on tira au sort. L’électeur de Brandebourg eut le duché de Clèves, les comtés de la Mark et de Ravensberg, le reste échut au comte palatin de Neubourg. Pendant la guerre, Maurice de Saxe s’était emparé de Juliers, que les Espagnols prirent en 1622 pour la garder jusqu’en 1659- De 1794 à 1814, elle appartint à la France.
3 mil. 1/4. Fürth.
2 mil. Neuss (F. R. 64).
1 mil. 1/4. Düsseldorf (F. R- 64).
DE GLADBACH A OBERHAUSEN.
6 mil. 9/0. — Chem.de fer qui relie Aix-la-Chapelle à Dortmund ; — de Gladbach 4 Hombarg (rive g. du Rhin), 5 mil. 6/10; 6 eon*. par jour; trajet en I h. pour t th. 10 sgr.. 1/2, 29 sgr. , 20 sgr. 1/2 ; — de Ruhrort (rive dr. du Rhin) à Oberhausen, 1 mil. 3/10, 5 eon». par jour; trajet en 20 min.
D’Aix-la-Chapelle h Gladbach (F. R. 69).
1 mil. 1/10. Vienen, V. industrielle de 5000 h.
1 mil. 8/10- Anrad.
3 mil. 1/10. Crefeld, on Crevelt, — (Hôt. : Wilder Mann, Goldner Anker), V. de 36,000 h., dont 10,000 protest., à laquelle ses rues larges et ses belles maisons, d’une irréprochable propreté, donnent l’aspect d’une ville hpllandaise. Elle doit sa prospérité à son industrie (bleu de Prusse, produits chimiques, horlogerie, instr. de musique, et surtout manufactures de soieries et de lainages qui y emploient environ 6000 ouvriers). Sous l’Empire, elle fut une des souspréfectures du dép. de la Roèr.
A Nimègue, par Clèves et à Düsseldorf, R. 66.
