DE BRUXELLES A LIEGE

A. Par \nmnr.

En chemin de fer (station du Luxembourg, au quartier Léopold). 125 kil.

Plusieurs convois par jour. Trajet en 4 h. ou 3 h. Prix : lr« 9 fr. 80 C; IIe 7 fr. 40 c.

N. B. La voie la plus directe pour aller de Bruxelles à Liège, est celle par Louvain : 114 kil. au lieu de 125 kil. (F. la route suivante B).

55 kil. de Bruxelles à Namur (R. 20, p. 131).

GO kil. de Namur à Liège (F.

lûégc (F. R. 77).

B. De Braxelle* à Liège par

En chemin de fer ( station du Nord).

114 kil.

N. B. On fera bien de se placer à gauche dans le "wagon, pour avoir de ce côté la vue des principales localités, et surtout celle de Liège.

Plusieurs convois par jour. Trajet en 3 h. 20 m. ou 2 h. 35 m. Prix : express : Ir« 10 fr. 50 c. ; IIe 8 fr. ; ordinaires . I™ 8 fr. 50 c; II» 6fr. 50 c; IIIe 4 fr. 25 c.

Le sol va toujours s'élevant à partir de Louvain , où il est à 27 mèt. ; il s'élève jusqu'à 180 mèt. en approchant de Liège.

.44 kil. de Bruxelles à Louvain (F. R. 12, p. 117).

En quittant Louvain, le chemin de fer, laissant à gauche la chaussée de Tirlemont , franchit une succession de tranchées et de remblais.

55 kil. Vertryck, — 610 hab. — Au delà de Vertryck on continue à cheminer sur un remblai élevé. Bientôt deux clochers, élevés au-dessus des maisons, annoncent la ville de Tirlemont.

62 kil. Tirlemont (en flam. Thieneu), 11 716 hab. (hôt.: des Quatre-Saisons; du Plat d'Étain; de Flandre).

Correspondance des chemins de fer. — Messageries , diligences, etc Avec indication des lieux de départ dans Tirlemont.

N. B. Les localités où se trouve une station de chemin de fer, sont indiquées par un astérisque.

Diest. — (Chez Mme V« Vandebon.) Départ, 6 h. mat.; trajet 3 h.; prix : 2 fr. 25 c; merc. et samedis.

Hannui. — (Id.) Départ 12 h. 15 m. s.; trajet 2 h.; prix : 2 fr.; mard. et vend.

Idem. — (Hôt. du Cerf.) Départ 2 h. s.; trajet 3 h.; prix : 1 fr. 50 c.j mard., jeud. et samedis.

* Hasselt.—(De la station.) Départit h.

s.; trajet 4 h.; prix : 4 fr. Malle- Poste.

* Huy. — (Chez Mme V« Vandebon.) Départ 2 h. s.; trajet 6 h.; prix : 4 fr.; mard. et vendredis.

Jauche. — (Id.) Départ 8 h. 35 mat.; trajet 3 h.; prix : 2 fr.

Jodoigne. — (Id.) Départ 8 h. 35 mat.; 12 h. 45 s.; trajet 2 h.; prix: 1 fr. 25 c.

Idem. — (Hôt. de Flandre.) Déj>art 8 h. 30 m.; 6 h. 25 s.; trajet 2 h.; prix : i fr. 25 c. Malle-poste.

Idem. — (De la station.) Dép. 11 h. s.; trajet 1 h. 45 ; prix : 1 fr. 35. Malleposte.

* Louvain.- (Hôt. duCerf.) Départ 3 h.

s.; trajet 3 h.; prix : 1 fr. 50.

Orp-le-Grand. — (Chez Mme Ve Vandebon.) Départ 12 h. 50 s.; trajet 2 h.; prix : 1 fr. 50; lund. et jeudis.

St-Michel -(Id.) Départ 12 h. 45 s.; trajet 3 h.; prix : 2 fr. 25.

St-Trond. — (Café du Grand-Miroir.) Départ 5 h. m.; trajet 3 h.; prix : l fr. 25 c; merc. et samedis.

Idem. - (De lastation.) Départ 11 h. s.; trajet 2 h.; prix : 2 fr. Malle-poste.

Tongres. — (Id.) Départ 11 h. s.; trajet 4 h. 20 m. ; prix : 4 fr. 25 c. Malleposte.

Tirlemont, chef-lieu de canton, estsituésurla grande Ghette (rivière ayant sa source sur les confins de la province deNamur, et se jetant dans le Demer, près de Diest); son en

BELG

ceinte est trop vaste pour sa population actuelle, elle renferme des champs cultivés. Il n'est point fait mention de cette ville avant le ixe siècle. En 1635 elle fut prise par les Français et les Hollandais réunis.

Un terrible incendie la détruisit en partie en 1704.— La grande place est d'une étendue remarquable. On y voit Yhôtel de ville et Véglise de Notre-Dame du Lac, monument de la fin du xiii0 siècle, altéré par les restaurations'; Véglise Saint-Germain, bâtie sur une éminence qui domine la ville et intéressante pour l'histoire de l'architecture : la tour et les piliers des nefs sont romans, d'autres parties sont en styles de transition et ogival. Vhospice des neillards est un édifice également remarquable. — Commerce de grains et de bestiaux; distilleries; sucreries, papeteries, poteries; construction de machines à vapeur ; fabrication d'étoffes de laine, etc.

— Aux environs de Tirlemont sont disséminés plusieurs monticules qui sont des tumulus, ou tombeaux antiques.

En quittant la station de Tirlemont on domine, du haut d'un remblai très-élevé, toute la ville qui s'étend à gauche. Au delà de la ville on aperçoit du même côté trois do ces tumulus que nous venons de signaler.

68 kil. Esemael, — 281 hab. — Le chemin de fer franchit le cours d'eau de la petite Ghette , et peu après l'on quitte la prov. de Brabant pour passer dans celle de Liège. On entre dans la plaine de Neer Winden, village de 422 hab. que l'on ne tarde pas à apercevoir à quelque distance à gauche du chemin de fer, et qui est célèbre par les batailles qui furent livrées dans les environs.

29 juillet 1693. — Louis XIV, inquiet de la misère et du murmure universel, avait cherché à faire la paix ; n'ayant pu faire accepter ses propositions, il se prépara pour la campagne de 1693. Il devait conduire en personne le siège. Il arriva le 25 mai au Quesnoy, menant avec lui les dames. 11 fut pris d'un catarrhe et l'armée fut retenue immobile pendant huit jours, mis à profit par Guillaume III, qui jeta 20 000 hommes dans Liège. Cependant celui-ci s'était imprudemment engagé entre Namur et Bruxelles , avec 50 000 hommes seulement ; les forces de Louis XIV étant de 110 000 hommes. Sa défaite paraissait certaine, et elle eût livré au vainqueur les Pays-Bas. Le maréchal de Luxembourg se jeta, dit-on, aux pieds de Louis XIV pour le supplier de livrer bataille. L'armée frémissait d'impatience, lorsqu'on apprit tout à coup que le roi s'en retournait à Versailles, a L'effet de cette retraite, dit Saint-Simon, fut incroyable parmi les soldats et même parmi le peuple.... Le prince de Conti me conta la retraite du roi , mourant de rire, et le chamarra bien.... » Les railleries des étrangers sur ce roi de théâtre, sans talent et sans courage , et sur sa vieille maîtresse, n'eurent plus de bornes.

Le grand roi ne reparut plus dans les armées.

« Luxembourg chercha à retrouver l'occasion perdue; il fit mine de se porter sur Liège, et lorsqu'il crut que Guillaume avait détaché une partie de ses forces au secours de cette ville , il tourna sur lui à marches forcées ; mais il le trouva retranché en avant de la petite Ghette , dans une position formidable, garnie de 100 canons, et qui s'ap-

puyait sur les villages de Nerwinden et de Neerlanden ( 3 kil.

N. E. de Neerwinden). Il l'attaqua de front ; tout l'effort se porta sur Neerwinden, clef de la position.

Trois fois ce village fut enlevé et trois fois il fut perdu. * Les deux infanteries luttèrent d'obstination et de fureur, tandis que la cavalerie française essuyait immobile le feu de 80 pièces de canon. « Oh ! l'insolente nation! » s'écria Guillaume en voyant cette opiniâtreté sous le feu.

Les efforts combinés des gardes françaises et de la cavalerie décidèrent la retraite de l'ennemi. La bataille de Neerwinden coûta aux alliés 12 000 hommes, 2000 prisonniers, 76canons, 8mortiers, 80 drapeaux. Les Français perdirent à peu près autant de monde que les alliés.

Cependant Bruxelles épouvantée attendait les Français, mais Luxembourg, qui n'avaitd'activité que dans le feu d'une bataille , retomba dans ses indolences et laissa à Guillaume le temps de se réorganiser.

18 mars 1793. — Bataille perdue par Dumouriez contre les Autrichiens , sous le commandement du prince de Saxe-Cobourg. Cet échec entraîna la retraite des troupes françaises de la Belgique. La défection de Dumouriez , arrivée peu de temps après la journée de Neerwinden mit fin à sa carrière militaire.

75 kil. Landen, — 1234 habît. — C'était autrefois une ville forte du Brabant, avant une enceinte étendue et qui a soutenu plusieurs sièges.

— Cette ville a un intérêt particulier pour les Français. Elle est le lieu de naissance de Pépin de Landen, tige de la famille des Caiiovingiens, Un petit frère de ce Pé-

ROUTE 22. — DE BRUXELLES k LIEGE.

pin , dit le Vieux , fut père de Charles Martel et aïeul de Pépin le Bref.

Maire du palais de Cletaire II, nommé par lui duc d'Austrasie (il en possédait toute la partie septentrionale), il avait un château à Landen, et y mourut en 640. Il fut enterré sousuntumulus, encore désigné aujourd'hui sous le nom de Tombe de Pépin, et ses restes furent ensuite transportés à Nivelles, dans un monastère fondé par sa fille,

De Landen part l'embranchement du chemin de fer qui, se dirigeant vers le N. F.., va à Hasselt et à Maôstricht (V. R. 25). .

Reprenant la route vers Liège, on entre pendant quelque temps dans la province de Limbourg.

78 kil. Gingelom , — 722 hab.

'83 kil. Rosoux,— 543 hab. — 1 kil.

environ au delà de cette station on rentre dans la province de Liège.

Au delà de Rosoux on traverse une grande tranchée. Un peu avant la station de Waremme on franchit le (jeer, près duquel sont, à droite, à une certaine distance, le château et le beau parc de Longchamps.

89 kil. Waremme, — 1265 hab. — Ville célèbre au moyen âge par l'esprit guerrier de ses habitants; elle était la capitale de la Hesbaie , dénomination d'un territoire compris entre la Meuse au S., Liège, Tongres, Saint-Trond, Landen. Cet esprit guerrier est attesté parce dicton populaire :

Qui passe dans le Hesbain Est combattu lendemain.

a Dans un tournoi qui fut donné à Paris, en 1351, à l'occasion du couronnement du roi Jean II, les lances hesbignonnes se signalèrent parmi celles qui fournirent les passes les plus remarquables. »

Un peu au delà de Waremme on franchit une chaussée romaine, allant à Tongres, désignée vulgairement sous le nom de chaussée de Brunehaut. — 3 kil. plus loin, on franchit le ruisseau de l'Yerne , près duquel on laisse à gauche le village de Remicourt. — A près d'un kilomètre au delà, le sol atteint une altitude' égale à celle de la flèche de la cathédrale d'Anvers (142 mètr.).

— On traverse une seconde chaussée romaine avant d'arriver à la station de :

400 kil. Fexhe-Ie-Haut-Clocher, 508 hab. — 2 kil. plus loin on laisse à droite le village de Yoroux, près duqueiles Français et les Autrichiens se battirent le 27 novembre 1792; et, après un autre kil. , celui de Biersety et à gauche celui d'Âwans, célèbre dans les fastes du moyen âge par une guerre acharnée qntre les seigneurs de ce nom et ceux de Waroux (manoir au N. E. d'Awans, dont il reste encore un donjon). Cette guerre , dont l'enlèvement d'une riche héritière fut l'origine et à laquelle fut mêlée toute la noblesse hesbignonne , dura plus de 40 ans et coûta la vie, dit- on , à 32 000 habitants.

On côtoie à gauche Loncin, 5% h.

— Les tranchées et les remblais ne servent qu'à franchir de légères ondulations du terrain : mais en approchant de Liège on s'engage dans des tranchées profondes.

108 kil. Ans et Glain. — Ces deux villages, situés près l'un de l'autre, comptent 5429 hab. On est ici au point le plus élevé du plateau (180 m. au-dessus du niveau de la mer; 110 au-dessus du niveau ordinaire de la Meuse à Liège). Le convoi est ' alors détaché de la locomotive et il descend sur les plans inclinés à la

station des Guillemins. Ces deux plans inclinés, qui ont, le premier une longueur de 1900 m., le second une longueur de 1950 m. (avec une inclinaison d'un pour 33 et pour 36) , rachètent la hauteur au-dessus de la ville. Le convoi descend par son propre poids, et on emploie les freins des roues pour ralentir la marche.

On a du haut de la pente une trèsbelle vue sur la ville de Liège , et sur la campagne environnante.

114 kil. Z.îége (F. R. 77). Station des Guillemins : omnibus 50 cent. , vigilante 1 franc. é