DE MONS À HAUTMONT (FRANCE

En chemin de fer, 25 kil.

3 conv. par jour ; trajet en i h. ; prix : 1« cl., 2 fr. 45 c. ; 2« cl., 1 fr. 90 c; cl.f 1 fr. 30 c.

L'altitude, qui est à la station de Mons de 31 raèt. 13, s'élève jusqu'à 150 met. à la frontière française.

3 kil. au delà de Mons est :

Cuesmes,— commune de 4715 hab. — Tout le territoire qu'on côtoie à dr. est celui où se trouvent les charbonnages du Flenu (F. -p. 30). — Plusieurs voies ferrées d'exploitation viennent s'embrancher sur le chemin de fer.

7 kil. Frameries, —7144 hab.— A quelque distance, le chemin de fer coupe une chaussée romaine.

15 kil. Quévy (douane belge).

Quévy-le-Petit, 1020 hab.; Quevyle-Grand , 850 hab.

19 kil. Feignies (douane fran çaise).

25 kil. Hàutmqnt (département du Nord). — La Compagnie du Nord a pris à bail à partir du' 1er juillet 1858 les lignes de Hautmont à Mons et Saint -Ghislain, moyennant une indemnité annuelle de 1 200*000 fr. La ligne de Hautmont doit s'embrancher à Maubeuge avec la ligne de Paris à Charleroy par Saint-Quentin.

DE MONS A LOUVAIN PAR MaNAGE ET WAVRE.

En chemin de fer/

JV. B. Le trajet total avec le temps perdu aux stations de correspondance

est de 5 h. environ. Tous les convois ne correspondent pas; il faut consulter le Guide officiel des voyageurs, pour s'assurer de ceux qui correspondent.

Le Trajet de Mons à Louvain se divise en trois sections :

i° De Jfoiw à Manage {V. R. 55). — Le dernier convoi partant le soir de Mons ne va au delà de Manage que jusqtfà Nivelles.

2° De Manage à Ottignies (36 kil.).

3 conv. par jour; trajet en 2 h. ; prix: 1™ cl., 2 fr. 95 c. ; 2e cl., 2 fr. 20 c. ; 3e cl. 1 fr. 50 c.

L'altitude, qui est de 120 mèt. 84 à la station de Manage, n'est plus que de 62 mèt. à Ottignies.

4 kil. Seneffe, — 4960 hab. La Samme et le canal de Charleroy à Bruxelles côtoient à dr. cette station. — Une avenue d'arbres conduit à un magnifique château.

C'est dans la plaine à g. que le prince de Condé, très-inférieur en forces au prince d'Orange, battit l'arrière-garde alliée, le 1 1 août 1674. Cette bataille de Senefle, bien que peu décisive, fit échouer cependant le projet conçu par la coalition d'envahir la France.

Le chemin de fer franchit la rivière la Samme, ici très-encaissée, ainsi que le canal de Charleroy près de la station suivante :

8 kil. Arquennes, — 2182 hab.

— L'extraction de pierres bleues et la fabrication de la chaux sont les principales industries du pays.

Continuant à avancer au moyen d'une suite de remblais et de tranchées, on arrive à :

14 kil. Nivelles 8269 hab.' Cette ville doit son origine à un monastère fondé en 645 par la femme de Pépin de Landen et dont sa fille Gertrude fut la première abbesse. Au moyen âge les environ*

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étaient couverts d'épaisses forêts qui s'étendaient jusqu'à celles de l'abbaye de Villiers (p. 128). Le bourg de Nivelles prit le nom de ville en 1220; la ville relevait de l'abbaye. Les magistrats étaient à la nomination de l'abbesse , princesse du Saint- Kmpire.

La Collégiale de Sainte- Certrude bâtie par la sainte de ce nom et détruite par les Normands fut reconstruiteau xie siècle. L'intérieur de l'église a été complètement modernisé en 1754; mais l'extérieur, à l'exception de la façade et de la tour carrée, élevée au xve siècle, a été en partie conservé. La crypte a aussi été presque détruite. — Cette église était en pleine restauration lorsque, le 8 mars 1859 , dans la soirée du mardi gras, sa flèche fut foudroyée ; l'incendie se propagea rapidement dans les charpentes du clocher qui fut détruit. — On remarquait au maître autel une châsse de Sainte- Ursule en orfèvrerie du xve siècle ; et dans l'église deux chaires exécutées par le sculpteur Delvaux: l'une représentant Êlie dans le désert; l'autre en bois et en marbre, d'une ornementation contournée, ayant pour sujet le Christ assis près d'un puit et causant avetfla Samaritaine.

— A g. de l'église de Sainte-Gertrude on peut voir les restes d'un cloître dont les colonnettes supportent des arcades cintrées sur trois des côtés. Les arcades d'un des côtés sont légèrement ogivales et doivent être du xn1 ou du xme siècle.

Une figufe eu bronze placée à la tour de la collégiale et frappant les demiheures avec un marteau était désignée sous le nom de Jean de Nivelles.

Quant au dicton populaire : « Il ressemble au chien de Jean de Nivelles, qui fuit quand on l'appelle , » tel en serait ,

dit-on , l'origine : Jean II , de Montmorency (1414-1477), s'étant attaché au parti de Charles VII , fut dépouillé par Henri VI, prétendu roi de France, de ses terres en Ile-de-France , en Brie et en Normandie ; il y rentra par suite de l'expulsion des Anglais. S'étant remarié en secondes noces , deux flls qu'il avait de sa première femme , héritière de Nivelles et de Fosseux en Brabant , s'étant brouillés avec leur belle-mère , passèrent du côté du duc de Bourgogne , ennemi de Louis XI. Indigné de cette trâhison, Jean II, fit sommer l'aîné, Jean, seigneur de Nivelles, de rentrer dans le devoir-, sur son refus il le traita de chien et le déshérita ainsi que son frère. Ces deux fils du premier lit fondèrent les branches des seigneurs de Nivelles, comtes de Hornes et des marquis de Fosseux. Son troisième fils, Guillaume, lui succéda à l'exclusion des ainés ; vet, des droits de sa mère Marguerite d'Orgemont, il acquit Chantilly et d'autres terres } le fils de celui-ci fut le connétable Anne de Montmorency (1531-1567).

Le chemin de fer, qui en approchant de Nivelles décrit une courbe vers l'est, continue à avancer dans cette direction à travers de grandes plaines.

23 kil. ©enappe, — 1665 hab. On entre ici au centre de la contrée qui servit de théâtre à la désastreuse campagne de Napoléon en 1815. La chaussée qui se dirige au nord de Genappe , aboutit au champ de bataille de Waterloo (8 kil.). La chaussée que le chemin de fer traverse se dirige à dr. sur les Quatre Bras(b kil.) , où Ney livra bataille le 16 juin (F.

p. 102). Enfin Genappe lui-même est le point par lequel , le soir de la bataille de Waterloo, s'écoulèrent les malheureux débris de notre armée; que traversèrent Napoléon, Ney, etc., et où Lobau, en essayant vainement de le défendre .

pour protéger la retraite, fut fait pri-