ROUTE 73. — DE NAMUR A LUXEMBOURG

plaines unies s'étendent à perte de vue. Le chemin de fer traverse le ruisseau de la Sémois , dont les sources sont peu éloignées. A gauche sur un plateau } on distingue de loin les maisons d'Arlon,qui s'élèvent en amphithéâtre. On ne l'aperçoit plus quand on est dans la station ; la vue est bornée à gauche par une tranchée.

135 kil. Arlon (14e station)*.— 5465 hab. ( hôtels : du Nord ; de l'Europe), chef-lieu de la province belge du Luxembourg. L'étymologie de cette ville antique : Ara Lunœ, est très-contestable, et le prétendu . autel de Diane, qui en a été le prétexte, ne Test pas moins ; il parait que c'était simplement une pierre tumulaire. Ce monument était conservé dans l'église des Capucins ; les Français le détruisirent à la Révolution. Arlon est mentionné dans ritinéraire d'Antonin , sous le nom iVOrolaunum vicus;\xn grand nombre de fragments antiques trouvés dans les fouilles attestent son antiquité ; ils ont été recuillis dans une salle de l'hôtel de ville. Arlon était au point de jonction des voies romaines allant d&Namur et de Reims à Trêves. Plusieurs incendies et les événements de la guerre ne lui ont laissé aucun monument ancien. En 1558 Arlon fut détruit par le duc de Guise ; en 1604 il fut ravagé parles Hollandais ; saccagé par les Français en 1651; en 1671 ses fortifications furent rasées.— On a une vue très-étendue du haut de la terrasse de l'ancien couvent des Capucins.— Quand on vient de Luxembourg, on voit en avant l'hôtel de ville d'Arlon, bâti en pierre jaunâtre.

Toutes les maisons sont couvertes en ardoises. ( Il y a des carrières dans le voisinage.)

Correspondances , avec indication des lieux de départ dans Arlon Aubange. — (Hôtel du Nord.) Départ à 7 h. 15-min. mat.; trajet en 1 h. 20 min.; prix: 2*fr. Malle-poste.

Etalle. - (Id.) Départ a 7 h. mat. ; trajet en 2 h. !5 min. ; prix :>2 fr. Malleposte.

Florenville. — (Id.) Départ à 7. mat.; trajet en 5. h. 15. min.; prix: 4 fr. Malle-poste. .

* Liège. — (Id.) Départ à 6 h. 30 min. s. ; trajet en 15. h. ; prix : 14 fr. 50 c. Malle-poste.

Longwy. — (Id.) Départ à 7 h. 15 min. mat. ; trajet en 2. h. 40 min. ; prix 3. fr. Malle-poste.

Saint-Léger. — (Id.) Départ à 5. h. s.; trajet en 1. h. 50 min. ; prix : I. fr. Malle-poste.

Sedan. — (Id.) Départ à 7 h. mat.'; trajet en 9 h. ; prix : 7 fr. Malle-poste.

* Spa. — (Chez M. Rogister.) Départ à (i h. 30 min. s. ; trajet en 15 h. 45 min.;, prix : 14 fr. Malle-poste.

Virton. — (Hôtel du Nord.) Départ à à 5. h. s.: trajet en 3 h. 15 min.

prix : 1 fr. Malle-poste.

B. d'Arlon a Luxembourg.

En chemin de fer, 30 kil.

2 convois par jour. Trajet en 1 h. 10 min. ; prix : I" cl., 3 fr. ; IIe, 2 fr. 10 c. IIIe, 1 fr. 50 c.

En partant de la station d'Arlon , le chemin de fer traverse la route, bordée de peupliers , qui mène à Longwy. On aperçoit des plaines ondulées parsemées de petits bois; le sol paraît bien cultivé. A droite, ;\ l'horizon, la vue s'étend sur quelques plans de collines.

10 kil. (d'Arlon), 145 kil. (de Namur), Sterpenich ( 15e et dernière station belge).

C'est ici qu'a lieu, lorsqu'on vient de Luxembourg , la visite de la douane belge. Nous l'avons trouvée, dans les

ITINÉRAIRE DE LA BELGIQUE

premiers temps de l'ouverture de la voie, bien plus minutieuse que la douane luxembourgeoise, et faisant subir aux voyageurs des pertes de temps bien regrettables dans un si court trajet. Nous souhaitons que le service ait été modifié dans un sens plus favorable à la rapidité du parcours.

Le même convoi continue jusqu'à la station suivante. Peu de temps après avoir quitté Sterpenich, il franchit les frontières %( les bornes se voient à peu de distance de la voie), et il ne tarde point à s'arrtter à :

Bettingen ( Bettange, selon la prononciation des gens du pays ) , ( lrc station du grand- duché du Luxembourg ) , v. situé à droite au pied d'un petit mamelon boisé.

On change ici de convoi, à l'aller et au retour. Visite rapide de là douane ; on ne demandait pas de passe-port (automne 1859). A la même époque, on donnait à la station de Luxembourg des billets pour Bettingen seulement: et là les voyageurs devaient prendre de nouveau leurs billets pour leur destination ultérieure. Une meilleure organisation du service aura sans doute aussi fait disparaître cet inconvénient.

belge du Luxembourg ; au N. E. et Le train repart, franchit une tran- Là l'B. par le grand-duché du Bas-

chée et traverse des plaines bordées de petits bois. Les stations et les villages sont plus rapprochés que dans la partie du Luxembourg belge qu'on vient de parcourir. Après une nouvelle tranchée on trouve la petite station de :

Marner, village qui date de la période romaine. On voit une maison de campagne en style pseudo-gothique. — A gauche on passe devant de vastes prairies qui sont couvertes de troupeaux dans la belle saison.

On atteint encore une autre station:

Bertrange, village près duquel on a découvert, il y a une vingtaine

d'années, beaucoup de débris de poteries romaines et soixante-dix vases tumulaires , urnes cinéraires , etc.

r— On traverse des plaines cultivées où l'on voit plusieurs villages. On arrive à la station de Luxembourg, bâtiment assez élégant, en style de chalet.

Cette station est à 2 kil. de la ville. Les omnibus qui transportent les voyageurs (.jo c. par personne ; lo par colis) sont obliges de faire un long détour. Par suite des travaux qui sont en cours d exécution, le chemin de fer doit bientôt être poussé jusqu'à la ville.