D’INNSBRUCK A MILAN

PAR LE COI. DC STELVIO (sTILESEll-JOCH. riinr de Stilfs, ou woMMsEH-iocH, cime de llormio), LA VALTILl.NE ET LE LAC DE COKO.

D'Innsbruek à Lamlevk (11 mil!.; dilig.

t. les j., trajrl en 9 ou tl) h., 5 11. 52 kr.). — De Lamlcck à Mais, dilig. (mardi, vendredi, midi), en 8 h. 1/2, t 11. 48 kr. — De Valà lloriuio, dilig. (lundi, mercredi, samedi), trajet en 12 lu 1/2, 5 H. 53 kr. — D’Innsbruek à Colico, au bord du lac de Como, 23 posl. 1 2 Il faut environ 12 b . à pied pour traverser le Stelvio de Prad à Dormio.

— On compte 2i,000 met. de Prad au col, et 20,000 met. du cul à Borinin.

Près du'villagc de Resclien ou commence à apercevoir la belle pyramide de I'Ortler ou Ortlks-Spitze, 5,828 met. l’n habitant, nommé Joseph l’ichler, parvint le premier au sommet, en 1804; il y est remonté en 1854, à l'âge de 70 ans. C'est de Trafol que l’on part pour en faire l'ascension.

Mals. — (Hôtels : Poste ; Airied’Or.) 4,255 met. — De Mais à Dm mio, on complc : mill. ital., 52 1/2.

A l’O. de Mais, la route, traversant l'Adige, gagne, par Glurns, le village suisse de Santa-Maria ( Munsterthal) .

5 h. 5/4 ; d’où l'on peut descendre à dr. à Zernetz (ober-hngadine), ou remonter à g., par un sentier de mulet, jusqu'au col (Wormser-Joch) (Joch, col), où vient aWilir la route du Stel-, vio. Ce passage, dit de Santa-Maria, était jadis la seule ligne de communication directe entre le Tyrol et la laiteline, el on le prend encore quand le Stelvio n’est pas praticable. — C’est par là que le’gouvernemenl autrichien roulait établir sa route militaire, et ce n’est que sur le refus de l'Assemblée législative des Grisons qu'il se décida a le faire passer par les cimes escarpées

13e DiHKf.'.ïnx.

PASSAGE IIK STELVIO.

(in Stelvio, que les seuls chasseurs de itaniois franchissaient auparavant PASSAGE DU STELVIO Le Passage nu Stelvio (Stilfser- Joeh) est la. route de voiture la plus drcéede l'Europe (‘2,870 met.). Cette M;nifique route stratégique a été congruité ne 1820 a 1824. Le tracé est k l'ingénieur en chef Dnnegani ; elle k «éditée sous la direction de l'in— .imeur Domenici, et a coûté environ ’ millions de florins. Sur le versant italien, entre le sommet et Bormio, elle "pposa beaucoup de difficultés à surmonter. Plus de 2,000 ouvriers y tra- ' aillèrent par jour; comme on ne pou- 'ail se livrer à ces travaux ipie pendant quatre mois par an, ils durèrent quatre innées. Il fallut y faire, comine du côte lu T a roi , des terrasses en zigzags multipliés, jeter des ponts sur le torrent, d. de plus, percer des galeries dans le roc, et en construire aux endroits '•'posés à la chute des avalanches. (Une Jitneie de cette route est celle qui côtoie la rive g. du lac de Coino, où il a fallu également tailler des galeries dans le roc.) Pour atteindre le col du Selvio, la route s’élève, depuis Prad, ■1 en t. 1 ,8-40 met. , et elle reoescend de 1.550 jusqu'à Bormio, avec une pente ’jui n’excède pas 1 0 met. imur 1 00 met. Lite route, si remarquable, est conti- ■e Ile ment dégradée, pendant l'hiver et le printemps, par les avalanches de ^tîc, qui enfoncent les galeries de bois •t ipielquefoLs emportent les ]»onts. Les réparations et l'entretien sont très- Icqiredieux. Aussi a-t-on formé le pro- F* d'un nouveau tracé de route faisant 4,i grand détour à dr. , en partant de ,f*L par lequel on éviterait la néccs- • des galeries et des terrasses en f|îzags, et qui viendrait aboutir au ®cnie sommet qu’aujourd’hui.

Oiuml on veut passer le Stelvio, il :wl quitter à Spoudiui lô h. de Mais) J grande route de Lunileck et de Mais à Héran.

•' Mcran, un omnibus (stellwagen) part dan» U belle M'-mi j 5 |t, Ju mat. pour Ma h.

Ou s'arrête longtemps à Selilamler-, bourg (l'as|M“rt triste, au pied île montagnes arides, où existent des carrières de, marbre blanr employé pour la statuaire par les artistes de Munich, et on arrive vers les 3 h. àStwndmi. I.a vallée depuis Méran jusqu'à Spoudiui (Vinlsrhgau) est sans intérêt. De Méran, en suivant la vallée de PAdigc, ou va eu diligence et en 1 li. à llolzen, où ou rejoint la gr. route d’InusbrurV par le Brenner, et de Trente et de lloveredo A Verona.

Ile S|M)iidini, on traverse le pont et ou gagne, en 15 min., Prad, 1197 met., village situé à l'entrée de la gorge de Trnfui. fl faut passer la nuit à Prad (liàtel Hirsch, passable), ou 5 h. plus haut, h Trafui, 1,55G met., dans une situation alpestre. Du y aperçoit le groupe de l'Orller et les glaciers de Matatsch. — Avant Gomagoi, situé à 1 h. de marche au-dessous de Trafui, on aperçoit à dr., sur une hauteur, le village de Stilfs (Stelvio pour les Italiens), qui a donné son nom au passage. — A Goinagoï, on laisse à g. la petite vallée de Sulden, qui remonte

«taux hases de l'Ortler. Au-dessus otnagoi commencent les zigzags (giravolte) de la route; on eu compte environ 50 jusqu'au col. On s'élève, en avant sous les yeux l'Ortler, jusqu'à : Trafoï (Trafui, trois fontaines) (hôtel de la Poste), et 2. h. plus loinà : — Franzcnshœhe,2,l47 met., station de poste et auberge. Belle vue sur l'Ortler— Spilze. Ou aperçoit à dr. les terrasses des rochers où la route forme de nombreux zigzags et où s’étagent les galeries de. bois posées en appentis contre le rocher, et qui n'occupent qu'une partie de la largeur de la chaussée. Ces galeries furent en partie détruites en 1848 par les- corps francs italiens qui ' inrent occuper ce passage. Ces dégâts ont été réparés en 1853 et 1854. En approchant du col on a une belle vue sur l'Ortler. (Juaud l'extrémité de cette longue chaussée atteint le col, à un cudroit où les dûmes de neige et les rochers verticaux de la paroi droite de la vallée se rapprochent et vont se confondre avec la paroi g. que remonte la route, celle-ci tourne tout à coup à dr.,

15* DIRECTION. — DI.NNSBRCCIi A MIUK.

cl ii en point culminant est une colonne de granit marquant la frontière et portant le chiffre 8,000. la? col est rarement entièrement débarrassé de neige :

au mois de juillet il en reste quelquefois plusieurs pieds d'épaisseur. 11 est à 2,814 mèt. (2,707 selon la carte de l’état-major suisse) au-dessus du niveau de la mer, et à 500 mèt. cnv. au-dessus , de relui de la neige perpétuelle. | Quand je passai le Stelvio, en 1840, je trouvai un soldat autrichien en faction dans cette solitude ; le poste était situé une l|2h. plus bas, h la maison de douane de Sania-Maria, 500 mèt. au-dessous du col (auberge).]

la" plateau élevé sur lequel on se trouve alors est le point de rencontre des frontières du Tyrol, de la Suisse et de la lannhardie. — Ile Santa-Maria, on peut descendre en peu de tcnqts à Santa-Maria de la vallée de Munster.

(K. ci-dessus.)

Au-dessous de Santa-Maria on rencontre une chapelle, et, bientôt après, une maison de refuge (cantonnieru), au delà de lacpicllc la route, se repliant un grand nombre de foissur elle-même, forme des zigzags le long d'une |(cnte rapide, curieuse à contempler d'en haut et d'en bas. On traverse successivement plusieurs calories, dont quelques-unes sont très-longues. Une cascade tomlie au milieu de l’une d'elles. — Gorge sauvage dcSponda-Lunga. Aspect déchiré des roches perpendiculaires et menaçant ruine. — \ allée du Diroccamento (ébnulement; dérochoir, comme on dit en Savoie), mii a été souvent le théâtre de grands désastres, dont les traces sont encore visibles sur une grande étendue de la pente de la montagne. — Vallée de lu Neve (de la Neige). Après avoir traversé les dernières galeries ou Ira constructions en pierre appuvées au rocher, avec toits sur lesquels glisse la neige, ou atteint une dernière maison de refuge (rantonuicra di l'iatta Martina). Celle-ci est un peu fortifiée et défend le passage du coté de la Yalteline. A droite, au-dessous de la chaus-

sée, les rochers descendent à pic au fond d’un précipice où coule un torrent, au delà duquel vient s'ouvrir la gorge sauvage du val Fraele (F. 7* appendice, tu fine), d'où s’échappe un autre torrent. Leurs eaux réunies donnent naissance à Y Adda.

A l'issue de cette triste gorge, on voit s'ouvrir devant soi la vallée de la Valleline, couverte de pâturages et de bois, et on arrive bientôt à :

Bagxi — (hôtel et établissement de bains fréquentés en juillet et août) , dans une belle situation. On fera bien de s'\ arrêter en descendant du Stelvio. — La température de l'eau à la source varie de 28 à 50°.

Ile ltagni, il faut environ 4 h. pour monter à Santa-Maria, et une 1/2 li. pour descendre à Bormio, 1,505 mèt.

four UoKiiio cl le reste de la roule jusqu'à «huit (U, IV* part.. 11. 511).