TURIN A GÈNES

Les principaux ouvrages de. Turin à Abquata sont : 1“ un pont de trois arches, sur le torrent Sangone; 2* un viaduc de 26 arches, près do Moncalieri ; 3* un pont sur te Pô, vis-à-vis de Moncalieri; de 7 arches, ayant chacune 16 met. de cordc; i° un pont-viaduc sur le torreut Stenevatso, élevé de 30 met. au-dessus du sol; a* deux ponts sur le torrent Borbore ; 6° un pont de 15 arches, sur le Tatiaro, à Alexandrie; 7° un pont de 9 arches, sur la Bormida. — D'Arquata à Gênes, ta longueur n’est que de 10 kil.; c'est là que s’accumulent les difficultés : à 3 kil. d’Arquata le chemin rencontre une ravine profonde qu'il a fallu combler par un remblai de 30 met. Vient ensuite la galerie de Pietra-llissara (682 met.); à rissuc du tunnel le chemin toucheau village du même nom et s’engage entre deux parois de montagnes si rapprochées, qu'elles ne laissent aucun espace, uiàdr. niag. lia falluélevcr, sur lelitdu torrent même, un viaduc long de 300 inèt. et haut de 30; te torrent est franchi sur un pont de 40 Inèt. d'ouverture. Les nombreux détours de la Scrivia ont nécessité la construction de (rois autres ponts. Au delà du village Isola del liant ont, il » fallu de nouveau recourir à un long viaduc (long., 250 met.; haut., 25) pour y asseoir la voie. Après Isola del Cantoiic, les diflieultés changent de nature, mais s’aggravent à chaque instant. La voie rencontre Je front une montagne, qu’il faut percer. Indiquons ici deux de ces galeries ; la première de 838 met., la seconde de 410, au sortir de chacune desquelles il a fallu jeter un pont sur un torrent. Cette partie du trajet est des plus intéressantes, tant par la brusque variété îles scènes pittoresques que par In hardiesse de 1 industrie humaine. Après avoir traversé la dernière galerie, dite de Villaveccliia, et un pont de 5 arclies, on atteint Itonco; un kil. plus loin, on passe de nouveau dans une galerie, delta Pieve, de 708 inèt. — Entre Itonco et Busalla (3 kil.) le terrain offrait peut-être moins d’obstacles à vaincre; mais là il a fallu protéger la voie contre les dégradations du torrent au moyen* d’une grande quantité de nielles jetées au pied du talus. — C'est à liusalla qu'a été pratiqué le tunnel le plus grand de toute la ligne, 5,100 inèt.. celui dei Giovi. Le chemin atteint ici son niveau te plus élevé (F. plus bas). Entre lu galerie dei Giovi et Ponte-Üecimo la