EMBRANCHEMENTS
1* DE VÉRONE A ROVEBEDO ET A IKNSBRUCK
(V. (Il* partie, p. 54 et 55).
2* DE VKRONK A MANTOUE
(8 lieues).
Pour la description de Mantoue (V.
plus bas, R. 28).
On peut aller de Vérone à Mantoue par le chemin de fer en 1 heure 1/4.— La station du chemin de fer est en dehors de la porta Nuova, à laquelle on arrive depuis la place Brà par la belle et large avenue, dite le Stradône, qui sert de rendez-vous de promenade dans la belle saison. — C'est de là également que part la ligne qui va à Venise.
Chemin de fer de Vérone a Ventee.
La longueur du chemin de fer de Vérone à Venise est de 115 kil. ; de Vicence à Venise, de 67 kil. ; de Padoue à Venise, de 57 kil. environ. — A Vérone, il est à 55 m. 727 au-dessus du niveau de la mer; à Vicence, 34 m. 518 ; à Padoue, 11 m. 175; à Mestrc, 3 m. 150. —C'est le 11 janvier 1846 que le chemin de fer a été ouvert sur tout le trajet entre Venise et Vicence.
En partant de la station de Vérone, le chemin de fer traverse d'ahord l'Adige sur un beau pont, et s'avance en laissant à gauche la route de poste, et passe successivement devant les localités suivantes : — A dr. Caldiero (Calderium).
Eaux thermales sulfureuses et aluraineuscs. Combat entre les Français et les Autrichiens, 1796. — A g. Soave, village pittoresque ; fortifications des Scaliger. — JV dr. S. Bonifacio. A 4 kil. 1/2 est le
célèbre village cTArcole. l'n obélisque élevé près du pont a été fortement endommagé.— A g. Montebello, au pied d'une colline couronnée par une belle
f)ropriété. iCe n'est pas ici que se livra a bataille (1800) Tjui illustra le maréchal tannes, mais au village sarde de ce nom, situé à 2 1. N. E. de Voghcra.] Au delà de Montebello s'ouvre un vaste et profond horizon de vallées et de collines — Deux 1 châteaux en ruines, couronnant deux colf lincs en regard l'une de l'autre, sont inj diqués comme étant ceux des M ont aigu et des Capulei. — Tavernelle est la der- .' nière station avant Vicencc. La station de / Vicence est au S. de celte ville, dans la petite plaine qui s'étend au pied du monte Bcrico. — De Vleence à Wmrdouei — Station de Pojana, à moitié chemin. — On traverse deux tunnels dont un a 90 m. de long. La voie ferrée, avant d'ariver à Padoue, traverse la route postale, et le débarcadère est au N. de la ville. — De Padoue à Venise t — il continue à avancer à travers une plaine basse de plus en plus coupée de canaux, laisse a g. BIkstre, petite ville de 5,000 h. , contourne au S. le fort de Mag fiera, et s'engage près du petit fort S. Giulano, à dr. sur le grand viaduc qui traverse la lagune. En approchant de Venise, il passe à côté du petit fort S. Secundo. Ce pont, long de 3,603 m. , large de 9 m., et haut de 3. m. 495, a 222 arches, distribuées en six sections de 57 arches, séparées par des terre-pleins solides [piazzetle). Ce beau travail, commencé en mai 1841, n'a été achevé que le 27 octobre 1845, et a coûté 5,600,000 livres d'Autriche. La profondeur de l'eau varie de près de 1. n;. a 4 m. Pour asseoir le pont sur un sol solide, il a fallu enfouir jusqu'à 80,000 pilotis dans ses fondations.
Les trains mettent 8 min. 1/2 à le traverser; le chem. de fer aboutit à Venise, à l'extrémité 0. du grand canal. La station est à côté de l'église des Scalzi.
