DIRECTION * DE PARIS A MARSEILLE
Trajet : 87 h. ou 53 h.
Casxm de fbr de Lvorf (Embarcadère de
Paris, boulevard Moiasj.
De Paris à Chalon-sur-Saône, 583 kil. — Trajet en 43 b. env., train ord.; 40 h. 50, train ««et; 8 b. 30, train express. — Prix: I", *9f 70. Il-, 39 f. 80. Ul«, 34 f. 80. - Jusqu'à tojoaseulement:52f.45; 34f.40; 47 f. 65.
. ' Le mot Dirtetion est employé, dans cetto troi- *«■* partie seulement, à designer les routes extenearet à Hutte et qui se dirigent vers ses f routières; cdsà de ton** est réservé, pour plus de clarté, à «►«le* tes voies de circulation intérieure, contenues «sas la quatrième partie.
Villeneuve-Saint Georges 45
Montgeron 48
Brunoy 33
Combs-la- Ville 38
Lieusaint 54
Cesson 38
Melun 45
Bois-le-Roi 54
Fontainebleau 59
Thomery. . 64
Morel-Saint-Mammès 68
MONTEREAU. (Buffet) 79
Yilleneuve-la-Guyard 401
Pont-sur-Yonne 409
Sens 445
Villeneuve-sur-Yonne 437
Saint-Julieu-du-Sault 455
Joigny • . . . 44C
Ve DIRECTION. — DE PARIS A MARSEILLE.
Laroche 155 k.
Briennon . «164
Saint-Florentin 475
Flogny. . . . • 484
TONNERRE. (Buffet) 497
Tanlay 205
Ancy-Ie-Franc 349
Nuits-sous-Ravière 225
Aisy 235
Montbard 245
LesLaumes 257
Verrey 279
Blaisy-Bas, 288
Malam 296
Plombières 510
DIJON (Buffet) •- . 545
Gevrey. . . . • . ... 526
Vougeot 352
Nuits 557
Corgolouin 545
Beaune 552
Meursaull 559
Chagny 567
Fontaines 375
CflALOH-SCR-SAOSE 585
Bru hoy. — Viaduc de 22 m. de haut et de 28 arrhes de 10 m. d'ouverture.
Fontainebleau . —Viaduc de Change , près d'Avon, 20 m. de haut et 50 arches de 10 m. d'ouv.
Thomery. — On franchit le Loing sur un viaduc courbe, de 30 arches de 1 0 m. d'ouv. — Élévation, 20 m.
Avant Ancy-le-Franc, on traverse le souterrain de Lésines, long de 550 m . et celui de Passy, de 4 ,000 m. env. — A Ancy-le-Franc, château qui a appartenu à Louvois.
Montbard. — Vieille tour Saiut- Louis. — Château de puffon.
Les Laines. — A dr. est la petite ville d'Alise-Sainte-Reine, I'Alesia que JulesCésar assiégea pendant sept mois.
' Souterrain de Blaizy. -- 4 kil. et 400 m. de long; on y arrive par une longue tranchée ayant près de 20 m.
de profond, à l'entrée du tunnel. Sa 1 arg. est de 8 m. et sa haut, de 7 m. KO. il y a 45 puits pour l'aérer, 2 ayant 200 m. de profond, et 8 plus de 150 m. — Depuis l'entrée du côté de Blaizy jusqu'à la sortie, il y a une différence de niveau de 46 m. ^- Le point le plus élevé sec trouve à 408 m. 25 audessus du niveau de la mer ; c'est le point de partage des eaux , qui de là s'écoulent d'un coté à l'Océan, de
l'autre à la Méditerranée. Cette admirable galerie, si droite, qu'on voit le jour d une extrémité à 1 autre, a été construite en 3 ans et 4 mois et terminée en 4849. Elle a coûté près de 42,000,000 de fr. On a employé environ 450,000 kilog. de poudre de mine durant les travaux. On la traverse en 5 ou 6 minutes.
Malais. — Beau viaduc de 222 m., haut, de 25 1 et tunnel de 550 m.
On aperçoit à droite le mont Afrique (600 mètres d'élévation), le second point culminant du dép. de la Côte- d'or.
Après avoir franchi plusieurs viaducs, on arrive à :
Dixoif. — 26,000 h. env.— (Hôtels: la Cloche, le Parc, la Galère.) — Eglises : St-Bénigne, Notre-Dame, St- Michel; le palais des Etats, — la salle de spectacle, — le musée qui reuferme les tombeaux des ducs de Bourgogne.
En partant de Dijon , on côtoie les collines de la Côte-d'Or, qui produisent des vins si estimés.
CHALON-SUR-ftAOIf E~ 4 2 ,406
hab. — (Hôtels : du Parc; des Trois- Faisans; des Diligences.)
La portion du chemin de fer entre Chaton et Lyon a été livrée en 1S54 4 la circulation. Auparavant on faisait ce trajet : 4" en diligences; S'en bateaux à vapeur sur la Saône, employant 6 h. à la descente. Plusieurs entreprises' se foi sant concurrence, les prix, par suite , étaient descendus excessivement bas. Ordinairement il est de 8 ni., 6 et 4 fr.
LYON. - 462,000 h. — (Hôtels:
de l'Europe, des Ambassadeurs, du Nord, du Parc.) — Places : BeUecourt, des Terreaux ; les ponts, les quais du Rhône et de la Saône ; vue étendue des hauteurs de Fourrières. — Eglises :
St-Jean, St-Nizicr, d'Ainay; — hôtel de ville; — l'ancien monastère St- Pierre, où est le musée renfermant d'assez bons tableaux, entre autres un très-beau Pérugin ; — l'hôpital.
Diligeuces dans toutes les directions. — Messageries de Bouafons frères, pour Turin, Gènes, Milan et l'Italie, rue Neuve, 47.— Plusieurs dilig. pour Genève. — Courriers jour-
lr* DIRECTION. — DE PARIS A MARSEILLE.
ailiers pour Chambéry, Aix-les-Bains, Turin, Gènes, Milan el l'Italie. — Malle-poste en 20 b. pour Marseille.
DE LTOI A AVIGNON Départs t. 1. j. de bateaux à vapeur qui descencfent le Rhône en 40 h.— Les prix pour Avignon varient de 20 à 40 fr. — In bateau direct pour Avignon et Beaucaire, partant de Lfon à 4 h. mat., correspond avec le chemin de Ter de Marseille ; -'des bateaux descendent le Rhône jusqu'à Arles ;— d'Arles à Marseille par le Rhône et la mer. Prix : 5 fr.
athuwiv. — 31.500 b. — (Hôtels: l'Europe; le Palais-Royal; Luxembourg). Ancien séjour des papes. Voir le palais qu'ils habitaient ; la cathédrale; l'église St-Pierre, St-Martial; l'hôtel de ville; le musée; la salle de spectacle. — Beau panorama des points élevés de la ville.
Batenui à vapeur sur le quai de la ligne. D'Avignon à Marseille, 44 fr. el 8 fr.
CHEMIN DE FER D'AVIGNON A MARSEILLE 190 kil. (Inauguré le 9ja*9. 1848.)
En 9 h. 25, train direct, et en S h. 55, train omnibus. Prix : 42 fr. 55—9 fr. 40-6 fr. 90.
Avignon » k.
Rognonas 6
Caôillan 49
Tarascon. . ' 24
Ségonnaux 27
Abus 34
Raphéle 48
SaraVMarun 50
Entrcssen 63
Constantine 67
Saint-Chamas 72
Rerre. 87
Rognac 95
YiiroUes 97
Pas-dea-lanciers 402
l/Eslaque 140
Miasciuji 420
A 4 kil. env. d'Avignon , le chemin de fer traverse la Durance sur un pontviadoc de 21 arches de 20 m. d'ouverture , d'une longueur totale de 533 m. 30. La hauteur moyenne des piles est de 7 m. 86.
Au delà de f arascon > on remarque sur un rocher isolé à gauche les ruines de la célèbre abbaye de Mont- ■ajocr.
Parvenu à la station d'Arles, on
. fera bien de s'arrêter et de consacrer
un jour à visiter cette ville, qu'on a
appelée « le portique français de l'Italie, » et dont les ruines romaines feraient la gloire et la curiosité d'un des quartiers de Rome elle-même.
ARLES* — (Hôtels : du Nord; du Forum). Amphithéâtre ayant 45 m. de long et pouvant contenir' 25,000 spectateurs. — Théâtre antique, — obélisque, — forum, — aqueducs. — A coté des antiquités romaines, le moyen âge appelle la curiosité par son église de St-ïrophyme et le cloître aux sculptures délicates oui est attenant.
Le chemin Je fer franchit ensuite les marais d'Arles sur le grand viaduc de ce nom, de 769 m. de long, ayant 51 arches de 21 m. d'ouverture et d'une haut, moyenne de 8 m. Les fondations de ce viaduc, dans un fonds tourbeux, ont présenté de grandes difficultés.
A 500 pas de St-Chamas est un pont antique (pont Flavien); mais le viaduc jeté sur la Touloubre par l'industrie moderne est bien autrement admirable. Il se compose d'arcades oeivales, dues à l'intersection des cercles ou cintres des arches, se coupant au tiers de leur hauteur. En enlevant par la pensée une pile -et ses vpussoirs, alternativement de deux en deux, on rétablirait les pleins cintres des arches. Gomme ce viaduc est à l'extrémité d'une courbe , on peut , après l'avoir franchi, en admirer les élégantes proportions. Sa longueur est de 585 m.; il a 49 arches de 6 m. d'ouverture.
Du haut des collines arides que l'on côtoie, on aperçoit l'étang de Berre.
La grande curiosité de la route est celle du tunnel de la nkrthe, que l'on rencontre au delà du Pas-des- Lanciers; il a 4,617 m. et on le franchit en 8 minutes. Les puits creusés du haut de la montagne jusqu'au niveau du tunnel} destinés d abord à l'extraction des déblais et ensuite à l'aérer, sont au nombre de 24, de 3 m. de diamètre; le plus profond a 185 m. Le souterrain a 10 m. de hauteur et 8 de largeur. Les dépenses de
2e DIRECTION. — DB NÂRSJSILLK A MCE.
ce magnifique travail se sont élevées à plus de dix millions.
Au sortir du tunnel de la Nerthe, on est à 12 kil. environ de Marseille;
— on traverse bientôt le beau viaduc des Riaux, d'une loi^ueur totale de 79 m. ; et plus loin l'élégant viaduc de château Folet; — la vue s'étend sur la Méditerranée et sur le golfe au fond duquel s'élève Marseille dominée par le fort N.-D. de la Garde; et ou s'arrête à la vaste esplanade, où a été construit l'embarcadère, qui domine également la ville.
MARIBIUE. - 168,000 h. — (Hôtels : d'Orient; des Empereurs; Beauvau; Noailles; des Princes; Paradis; de l'Univers). L'admirable situation de cette ville, son port, le port nouveau de la Joliette, qui s'y rattache, l'activité que le commerce y développe, sont dignes de fixer la curiosité du voyageur. — Le musée possède quelques tableaux remarquables.
— Eglises : St- Victor ; de la Major ; des Chartreux; — le théâtre.
ftmsulter le Guide de l'Étranger dans Marseille, par Richard. 1 vol. in-IS, orné <Tuu Elan et de vues eu taille douce, chez l'éditeur i. Maison, et, à Marseille, chez tous les libraires. Prix • 3 fr.
Courriers et diligences dans toutes les directions.—De Marseille à Toulon, départs 1. 1. j., bureau rue Oanebière, 4. Quatre départs par jour, bureau sur le Cours, 6. — Entreprise Lauzicr, sur le Cours : trois départs par jour ; de Marseille à Nice, uu départ ; à Draguiguan, un départ —A l'hôtel des Deui- Poinmcs et des Deux-Indes, voilures partant 1. 1. j. pour Brignolles, Manosque, Besançon, Briauçon.
navigation a vaphuii de Marseille à Nice, Gènes, Livounic , Civila-Veecbia , Naples, Messine. (Voir 4." partie : Chemins de ter et Bateaux à Vapeur.)
