PAR TRIESTE
I j rîiule la plus directe et la plus ra|>i>lc pour aller de Vienne on Italie. — Ciisma ue rr.« dk Viknnr a Tiueste, par Lailiacli.
(71 mille 7/8 d’ Autriche. — Trajet eu SC h. • iji, 35 h. et 31 h. — 3 départs par j. — Prix : -20 il. -22 kr.)
Le chemin de fer ne doit être entièrement terminé qu’en 1854. il ne va actuellement que jusqu'à Laibacii (55 mill. 5/8 de Vienne). A Laibach on prend la poste pour Trieste. — Entre Vienne et Laibach il y a encore une interruption à Gloggnitz (0 mill. 7/8).
Là on prend un omnibus qui traverse le Semtnering (4,000 tn.), et conduit en 4 h. à Mcrzzüschlag (15 mill. 7/8), oit on reprend le chem. de fer styrit'n jusqu'à Laibach. — La traversée du Semmering doit s'opérer au moyen de tranchées et de 12 tunnels, dont le plus grand et en même teni|»s le plus élève est à 870 m. au-dessus du niv. de la mer. Gloggnitz est à 420 ni. et Murzzuschlag à 004. Cette partie du chemin ''V de fer, quand elle sera achevée, sera
un des travaux les plus extraordinaires de ce genre en Europe.
Le chemin de fer de Vienne à Trieste traverse un pays agréable, particulièrement au S. du Semmering. A partir de Murzzuschlag la vallée de la Mürz (Murztlial) qu’il traverse abonde en aspects variés et pittoresques.
Brick, 2,300 h (10 mill. 5/8 do Vienne). C’est d’iei que part le chemin allant à Venise par Klagenfurt.
Giutz, 52,000 h. (352 m.) (20 mill.
5/8) (Un bon restaurateur à la stat.
où le convoi s’arrête 1 /2 h.), capitale de la Stvrie. Situation agréable de la ville (sur la Muhr) et des environs.
Marberg, 4,000 h. (34 mill. 7/8), sur la Drave. — D’ici', une route directe mène à Klagenfurt et à Villach.
Lilly, 1,700 h. (45 mill. 7/8), fondée par l’empereur Claude.
Lairach 17,000 h. (55 mill. 3/8 de tienne). (Hôtel .' du Lion-d'Or.) — C’est là qu’eut lieu un concrès célèbre (1820-21).
trierte , 70,000 h. (hôtels:
THIESTK.
Metternkh, aujourd'hui National, grand établissement sur le quai; Grand-Hôtel; niûtd-Nouveau ; f Aigle-Noir; le Pèlerin ; llôtel-de-Prancc), le poil maritime le plus important de l’empire d'Autriche ; est situé près de l’ancien Tergestum, dont il conserve encore quelques restes. Trieste est divisé en ville vieille et ville neuve. Celle-ci est formée de bâtiments symétriques et de rues droites, spacieuses et bien pavées. Les monuments les plus remarquables sont : la Cathédrale, d'une haute antiquité. Dans le cimetière, qui est attenant, est le monument du célèbre Winckelmann, assassiné en 1798, par un Italien qui voulait s’emparer de médailles d’or que le confiant antiquairelui avait montrées. — L’église S. -Antoine, construite en 1830 (beau buffet d’orgue et fresque de Santo). — L’église Sto- Marie-Majeure. — La Bourse. — Le Tergesturn (bazar, chambre de commerce, salles du Lloyd autrichien, Casino). — Le grand théâtre, le théâtre philodramatique et l'amphithéâtre Mauroner.
— Il y a une bibliothèque publique, — un musée, — une académie, — un jardin botanique. — Sur les collines qui' entourent la ville est un lieu de promenade appelé le Boschctto. — Le port , ou règne une grande activité commerciale, n’est pas un des plus sftrs de la côte de l’Adriatique, parce qu'il est exposé au vent «In N. K., que dans le loys on appelle bora, et qui en rend le séjour incommode pendant la plus grande [>artie de l’année. la* climat est variable. Au vent do N. E. succède souvent le sirocco, S. E., surtout accablant pendant les chaleurs de l’été.
— 1>* fond de la imputation est Italien, mais il i*st singulièrement mélangé de toutes les races que le commerce attire à Trieste. On signale parmi les plus riches marchands, des Juifs, des Grecs, des Arméniens, des Anglais.
L’italien est In langue dominante au milieu des autres dialectes. La variété des costumes sc fait aussi remarquer, mais elle est moins persistante à cause
du fonds commun des marchandises de fabrique en grande partie anglaise, auquel les individus des différentes nations viennent s’approvisionner. — « Le vin Proseceo a quelque réputation, on le récolte sur le Karst, région aride et triste séparant la Camiole du littoral. Le vin de Chypre est importé à très-bon marché. Le Rnsoglio de la meilleure qualité est fabriqué sur cette pallie des côtes de l'Adriatique. Le marasquin de Zara est également le meilleur qui se fasse. On l’extrait d'une cerise appelée marasca.» [Uand-book in Germiiny, Murray.)
L’empereur Auguste entoura de murailles cette ville de la domination romaine et la munit de tours. Attila la détruisit. Venise en fit la conquête et la lit gouverner par des podestats.
En 1382, eHe se soumit volontairement à la maison d’Autriche. L'empereur Charles VI en lit un port frane.
Marie-Thérèse v lit faire de grands travaux ; depuis lors, la prospérité de Trieste a toujours été croissant. Elle a suecédé à Venise dans son riche commerce avec le Levant. C'est aujourd'hui, dans l'Adriatique, le grand entrepôt des importations et îles exportations pour les provinces méridionales île r Autriche et pour l'Allemagne. C’est là qu’est le siège de la gigantesque compagnie tomme sous le nom de Lloyd, formée d'un nombre considérable d'actionnaires, étendant ses relations dans tout le inonde commercial, et ayant des bateaux à vaiieur pour les principaux ports de l’Adriatique, de l'Archipel, de la Grèce, de la Turquie, de l’Asie Mineure, de la Svrie et de l'Egypte. (F. page 42.)
Trieste a détrôné le commerce de Venise; mais, dans sou abaissement politique et commercial, l'antique reine de l'Adriatique conserve toujours la splendeur qu’elle doit à ses monuments et à ses artistes, tandis que sa jeune rivale est une de ces riches cités industrieuses telles que les fait l’activité moderne, animées, spacieuses, pour
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vues tic nombreux établissements d’utilité publique, mais uniformes, monotones , sans physionomie propre , vides de souvenirs, sans poésie et sans art.
Ile Trieste à veivise dos bateaux à vapeur font t. I. j. le trajet en 10 h environ. Quand le chemin de fer de Venise à .Milan sera terminé, le trajet entre Trieste et Milan pourra être parcouru en ‘2*2 b, — On peut aussi aller de Trieste à Venise parterre (T. IVe partie). — Consulter VArcheografo Tricslino, Haccolta diopuscoli e nolixie per Trieste et per l'Istria, cou tuvolc in rame, 1820.
Excursions acx trois curiosités de la Carxiolk : les Grottes d’Adelsborg, le lac de Zirknitz et les pu nés d’Idria.
Entre Trieste et Laibach, à l’E. du chemin de fer et à 6 b. de Trieste, est Adelsherc, chef-lieu du cercle de ce nom (Illyrie) , près duquel sont les fameuses grottes dont on va admirer les stalactites, blanches comme de l’albâtre. Il faut env. 5 h. pour pénétrer jusqu’à leur extrémité. Des guides sont établis pour y conduire les étrangers. Le prix est de 50 kreutz.
par chaque guide (on en prend trois généralement), et de 50 Kr. pour la permission de chaque voyageur. On pave à part la lumière. les Grottes o’Adeisberg sont facilement accessibles, même pour les femmes. — A peu de distance est une autre grotte (Magdaleneu grotte) avec colonnes «le stalactites: on y trouve, dans un ruisseau qui coule lentement, l’animal si singulier : Proteus anguinus. — A l’Ë. d Adelsberg est le lac de Zirkmtz, célèbre par son flux et reflux. Dans l’été, quand la neige a disparu des montagnes, ses eaux décroissent, et, si la sécheresse continue, le lac, en quelques semaines, vient à sec, et les paysans ensemencent le fond. On distingue alors les cavités qui servent d’écoulement aux eaux. — A 7 lieues citvi-
VIEN.NK A IIUXE.
rou, N 0. d'Adelsberg, est la petite ville d Idria, célèbre par ses mines de mercure, découvertes dans les environs en 1499, et les plus riches de l'Europe après celle d’Almaden (Espa- I gne). 400 mineurs seulement v sort employés. La descente dans les mines est facile et sans danger. On trouve le mercure principalement à l’état de cinabre (mercure 8ti. soufre 1 4).
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