COLS ENTRE LF. TYROL
j»as«a<>o autrefois forlilié, et qui étal! une rt»*s portes de l'Italie.
b, peut aussi aller en chemin de fer ju<qu'à Marbi'rc (!'. ci-dessus) — De Mwibirg à Klagkxfirt (Iti mill.
1/2), dilig. t. I. j. Prix ; 8 flor. 15 kr’ — Trajet en 15 h. 3/4).
OF. xillacm (V. ci-dessus) a tiiilste l’sr Gieaz Goriaa), te Val Isonzo et le Pas- SKCt i*s I’eéoii. (route de voit.). Celte roule à travers le Frioul est intéressante et d<mi ronnue. r
De Villacii à Tarvis (T. ci-dessus), A Tarvis. ou quitte la route de Klagexfirt et de V illach à Udixe, et, se dirigeant au S. . on monte au Passage t>K Prédii (1,250 in.), près des pe- : lits lacs Raihlcr, que domine le Mangart (2,851 ni.). — Du col on descend dans le val Isonzo, où Ion trouve :
5 mill. 1/2, le village de Flitsrh ; —
2 mill. t/2, Caporetto;— 8 mill., Tolmein (Tulmino), où Dante, quand il était l'hôte du patriarche d'Aquiléc, écrivit une partie de ses poèmes ; — 8m., Canale ; — Cm., G.erz, 10,000 hah., où est mort Charles X, roi de France. Il y est enterré dans la chapelle du couvent de Castagnovizza. — Mosfaixone, 1,250 hah., 0 lieues N.
O. de Trieste. Cathédrale remarquable du commencement du XI* siècle.
— A I U. de Monfalcone, après avoir franchi ki frontière italienne , on trouve la ville fameuse d’Agcn.ÉK (F IVe pailie, R. 22). — 2 mil., Santa- Croce ; — 2 mill. 1/2, tkieste.
COLS ET PASSAGES MENANT DU PI STER- TilAL (TYROL)
ET DE LTU.YR1E EN ITALIE compris entre le cot. tumio et le passage
GE PONTLMIA (HOCTE DE VILI 1CH A L'UtXEJ.
Nous avons déjà pénétré au milieu du Patterlhal ( Y. 14* direction c.) jusqu'à Tohtach . d’où pari la roule nouvellement construite menant au col Ampezzo. Cette route a détourné une jtarlie du commerce •pie faisait autrefois Liksz, ville de 2,000
A CARINTItn: et i.’italie. 41
i liai)., située à l'extrémité K. du lias l’us- ; tcrlhal. Cepeiutaiit deux malle-postes en jiartent tous les j.. une pour Ükixe.n, l’au- ! ire pour Ki.auknh.iit. Les voyageurs pren- ! lient ordinairement Lien* pour point de départ de leurs excursions au N. dans les vallées alpestres que dominent de liants glaciers, parmi lesquels (Iross-Olorl.ner, le plus important. 1 1 ,602 pieds, est, à celte extrémité K. du Tyrol, une des merveilles du pnvs, eonime ('Orties en est la grande curiosité à l’autre extrémité occidentale — Les rares passages à travers le contre-fort escarpé des Alpes au S. du Pusteiihal doivent être rangés sans doute parmi les moins connus des voyageurs. Les faciles communications de la roule du col Ainpczzo, et, sur le versant italien, l'absence de villes rapprochées, et la complication des vallées a parcourir, doivent être autant de motifs pour lcs>eu écarter.
O Dll PusTEKTIHI. (TvROl)
COMME POINT DE DÉPART t
1° Un sentier se délaclinnl à llollenstein de In route nouv. du col Ampezzo (V. 14' direction c.\ se dirige au S. K., et, traversant In frontière, remonte le Pian- Berg, et, par Auronzo. descend dans la vallée de la Piave et va rejoindre, au des- 1 sous île Fifre de (adore, la grande route du e<d Ampezzo à Bellunc; dans ce long trajet du N. au S., il reçoit les attaches des sentiers venant des nombreuses vallées latérales. orientées de PO. à PE., dans cette pallie de la haute Lombardie vénitienne.
2° D'Inichcii, par la petite ville de Scxten, jusqu’au Kctizbcrg (5,105), où on | franchit la frontière; on descend à l'adula, dans la liante vallée de la Pi, ne.
,)° Du Kartirch-Tiuil (bifurcation du Pus! etl lia là son extrémité orientale ), différents sentiers remontant nu S les petites vallées latérales Tiliarlier, Baiser et Witlkler, vont descendre en Italie dans le val Yiidende, près des sources de la Piave. • Ici nous sommes arrivés aux frontières extrêmes du Tyrol. Au delà, c'est 1TI- | lyrlc. qui devient frontière de l'Italie. las point de rencontre de cette triple ligne frontière est marqué par l’Anlola-Spitz (8,226 pieds).
b I)t LA CvHINTIIIE (ILLTRIE)
COMME POINT UK DEPART Les divers passages que nous ne fuison9 ici qu'éiiuuiérer appellent encore les descriptions des voyageurs. Un seul parmi
i’2 COLS ENTRE LA CABINTME ET L* ITALIE.
eux présente un intérêt particulier, à cause de l'importance qu'il a eue du temps de l’Empire romain, dette voie, très-fréq u entée alors, partait de Li exz [Loncium), traversait la Drave, descendait au S. dans la jolie vallée de Gail, passait la rivière qui lui donne son nom, et, franchissant la chauie des Alpes frontières par le passage dé Moste-Cboce, descendait aux localités occupées actuellement par les villages de Timon , Palussa. Zuglio- (Julium ('.ami cum)f dans le val de Sau-Pietroy qui aboutit lui-même à In petite ville de Tolmezzo (9 1. 1/4 d'Udine). Laissant à dr. le Tagliamento et se dirigeant au S. E., il allait aboutir à la ville à’Aquileiay alors florissante, et, de là, à l’Adriatique. Celle voie, abandonnée depuis la ruine d’Aquilée, est à peine visible aujourd’hui en quelques endroits. — Des antiquités romaines ont été trouvées à Zuglio. — Le Montc-Croce i>eul être traversé à mulet.
La chaîne des Alpes, parvenue à ce point extrême de la ceinture qu’elle forme à l’Italie septentrionale, s’infléchit de plus en plus au S. et ici, sous le nom d'Alpes Car niques, achève de décrire ce vaste con-
tdlir que nous venons de suivre depuis son origine près de Nice, au bord de fa Méditerranée. Sans le clore, elle s’écarte vers TE. et prolonge du côté de la Dalmatie ses mini beat ions, qui vont plus loin se rattacher aux montagnes de la Turquie d’Europe. l.’orientation générale île la frontière italienne, après avoir été de l’O. à l’E., marche de nouveau du N. au S., et l’Jsoiizo est en Illyrie comme une seconde ligne de circonvallation au pied des crêtes qui servent encore pendant quelque temps à la marquer. Quelques vallées, coupa ni cette direction, établissent bien encore ici des communications qui toutes aboutissent à la grande route de V illach à (Tctinepar Ponlebba (V. 15* direction). 11 est inutile d’indiquer ces communications, qui ne rnéritenl plus le nom de cols et île passages. Les derniers contre-forts des Alpes abaissées s'effacent dans les- plaines de la • Vénétie; et, à la place de ces grandes barrières posées par la nature, c’est la politique humaine qui place ici des frontières incertaines, tantôt sur les bords de l’isonzo, tantôt sur quelque petit ruisseau obscur dont les eaux vont sc perdre dans les sables et les marécages des rivages de l’Adriatique. *
