DÈS RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX

Voyage de l'Italie entière.

. Les personnes qui peuvent consacrer une année environ à visiter l'Italie n'ont pas besoin de conseils sur la direction à donner à leurs voyages. Elles pourront consulter leurs convenances ; se trouver à Rome pour les fôtes du carnaval, pour les cérémonies de la semaine sainte ; elles verront cette intéressante contrée sous ses aspects divers et dans des saisons opposées.-^ Dans le cas contraire, trois mois sont le temps le moins considérable qu'on puisse consacrer à un voyage dans toute l'Italie, sans y comprendre la Sicile.

Voyagea partiels en Italie.

On peut consacrer un premier voyage à voir l'Ilalie du nord juscpi'à Florence, et un second à l'Italie du sud depuis Florence jusqu'à Naples, et à la Sicile.

Voyage dans Tltalie dn sud.

Projet d'itinêbaire. — Florence étant le point de départ (soit qu'on y soit arrivé par terre, soit qu'on y soit arrivé par Nice ou Gênes et la voie de mer), trois (loints principaux attirent avant tout l'attention dans cette partie de la Péninsule : Florence, Rome et Naples. La voie de mer offre le moyen le plus rapide d'aller d'un de ces points à l'autre : par le port de Livoume pour Florence; par celui de Cività Vecchia pour Rome, et en débarquant directement à Naples. — Mais, pour pou qu'on ait le temps, il faut donner la préférence au voyage par terre.

Deux routes principales, riches en beaux aspects , et traversant des villes d'un haut intérêt au point de vue de l'art et des antiquités , se présentent au voyageur pour aller de Florence à Rome : l'une est connue sons le nom déroute de Sienne ^ l'.iutre sous celui de route de Pérouse.ïWes sont tellement intéressantes, que nous no saurions trop engager les voyageurs â les parcourir toutes les deux, l'une en allant et l'autre au retour*. Toutes les deux, dans un avenir plus ou moins rappro-

* Si Ton devait efTectuer son retour par mer, nous conseillerions de donner, pour aller à Rome, la préférence à la route par Pérouse sur celle par Sienne. En aucun cas la visite de Sienne ne devra être sacrifiée. On pourrait, de Sienne, gagner Areao par Uonte San Savino, — On pourrait également, de Sienne, faire une excursion intéressante, et désormais farilitée par l'élablissement du chemin de fer, jusqu'à Chiusi et Orvielo.

La route de Rome par Péroûse offre un double intérêt : celui de l'aspect pittoresque du /fopi à travemer et celui de i'art (particulièrement des ouvrages de l'école ombrienne). Sur

RENSEIGNEMENTS. — PROJETS D^ITINéfi AIRES. XV

ché, pourront être parcourues en chemins do fer. Mais en ce moment (juillet 1865^ l0s travaux ne sont qu'ébauchés sur la route de Pérouse; et sur celle de Sienne le chemin de fer s'arrête à Ficulle, avant Orvieto.

Une troisième route offre aux voyageurs, grâce au chemin de fer des Maremmes {ferroviaMaremfna)t ouvert en 1864, la voie la plus directe et la plus rapide , mais là moins intéressante, pour aller de Florence [et du N. 0. de l'Italie septentrion nale] a Rome. (V. tome II*, Route 138.)

Au delà à^Orvieto on peut gagner Rome par deux routes : l'une, plus directe (vers rO.), contournant les hauteurs du lac de Bolsene, et passant à Monte fiascone et à Viterbe; — l'autre, faisant un détour (vers TE.) pour aller par Todi^ Tend (où 1 on ira contempler la belle chute d'eau); de Terni on se dirige par Cività Castellana sur Rome,

Quand le chemin de fer sera prolongé au delà d'Orvieto, il ira s'embrancher à Orie avec le chemin de fer de Florence à Rome, par la voie de Pérouse.

Entre Rome et Naples, il y a également deux routes, présentant chacune de l'intérêt : 1« par les marais Pontins et Terracine; — 2"> par Frosmone et San Germano: — Pour les excursions aux environs de Rome ej celles aux environs de Naples, des détails étendus seraient inutiles ici ; nous renvoyons à V Itinéraire. — La majorité des voyageurs dépassent rarement Pœstum, au S. de l'Italie.

Une partie assez considérable ie l'Italie (presque tout le littoral de l'Adriatique, les Abruzzes et l'extrémité méridionale de l'Italie] reste en dehors des itinéraires tracés ci-dessus ; mais, comme cette partie est très-peu fréquentée, il est également superflu de tracer des itinéraires spéciaux qui auraient très-peu de chances d'être suivis. Le chemin de fer, récemment ouvert, d'Ancône à Brindisi, sur le littoral de l'Adriatique, et qui doit être prolongé à l'extrémité de l'Italie méridionale, permettra désormais aux voyageurs de visiter cette partie de la Péninsule, que leur interdisait le manque ou la lenteur extrême des moyens de communication.

De l'époque dn voyage en Italie. — a Quoique l'hiver soit la saison convenue des voyages en Italie, je n'inviterai point à suivre cet usage, à moins qu'on ne s'y rende par ordonnance du médecin. L'hiver ne va point à cette belle contrée; son aspect, alors, n'est guère différent de celui de nos provinces, c'est à peu près la même huipidité et le même froid... La nature a perdu son éclat, les monuments de l'art ne^sont guère plusreconnaissables; ils sont faits pour la lumière et le soleD d'été, et non pour les brouillards de l'hiver. Combien de tableaux, de basreliefs, chefs-d'œuvre des plus grands maîtres, disparaissent alors dans l'obscurité de cette triste saison et le jour un peu sombre des églises! — La multitude d'étranger» qui accourent l'hiver en Italie contribue encore à lui ôter une partie de sa physionomie... — A l'époque choisie par tous ces visiteurs, les belles solitudes de Vallombreuse, du Mont-Cassin, des Camaldules, sont à peu près inaccessibles ; et c'est n'emporter de l'Italie qu'une idée bien imparfaite que de n'avoir pu les. contempler. » (Valéry.) A l'Italie il faut le soleil de l'Italie. Les dialeurs de l'été y sont rarement aussi accablantes qu'elles le sont si souvent à Paris. L'incommodité passagère qu'elles peuvent causer au milieu du jour est compensée, pour les villes du

eette route on visite successivement Arèszo (on pourrait faire une e\)e»T«ioii ^'^v^^^'^^ Se|K»kro). Cortone, le» bords du lue d^ Trasimine, Pérousf, AsMse., SpeWo,¥eU^o,%^lèU et Terni.