DE BOLOGNE A ROME

Pour aller de Bologne à Rome, on a le dioix entre quatre directions diflcrentes :

!• Par LivooRNE : — En chemin de fer, de Bologne iparlaPorreta) à Pisloja(tomcl", R. 99); — de Pistoja à Livoume (tome I*', R. iOo, 106, 107); — de Livourne à Rome (tome II-, R. 138\

2* Par Flohencb : — En chemin de fer, de Rolopne (par la Porretta) à Florence (tome I", R. 99); — de Florence à Rome (tome II*. R.151).

.V De Florence à Rome, ■ par Pérouse (R. 130). ^

Â' Par Ancône : — En chemin de fer, de Bologne à Ancône (R. 119); — d'Ancône à Rome (R. 129).

IVANCONE A ROME

[Une ligne de chemin de fer doit, dans quelques années, unir let> villes d'ANCÔ.xu et de Rome, en iiassant par Foligno, où elle se réunira à la ligne de chemin de fer venant de Floiience par Aretzo et Pérouse^ pour continuer de là par Spolète et Narni jusqu'à Orte, où elle se réunira à une autre ligne do chemin de fer venant de Sienne par Orrif/o.] — Le concessionnaire, M. Salamanca, s'est obligé envers le gouvernement à livrer là ligne terminée en 1866.

La ligne de chem. de fer iVAncône à Home comprend environ 300 kilomètres. Le tronçon de Home à la douane de Correse (frontière entre le royaume d'Italie et les Etats uontificaux) {V. p. 56) a une longueur de 30 kilom. et se trouve déjà terminé ^août 1864). De ce point, en entrant dans le territoire du royaume, près de Borghetto, la voie franchit le Tibre, où on construit en ce moment, un pont de fer.

De ce point jusqu'à Spolète et à Fuligno, les travaux se trouvent en grand partie complets. La voie toute prête est déjà parcourue par les locomotives, et on en peut dire autant de Fuligno à Fossato, où se trouve le tunnel par lequel on passe les Apennins.

Dans le voisinage ae Fabriano à Jesi, on rencontre un des passages le^ plus diflicilcs de toute la ligne, dette section qui demande le plus de travaux, est la moins avancée. Les travaux étaient même suspendus à la même

S' >oqu6 par suite d'un litige élevé entre . Salamanca et l'entrepreneur.

De Jesi à Falconara, on ne rencontre pas de difiicuhés pareilles; le seul travail important est celui d'un [>ont sur l'Esino.

Les galeries que traverse toute la lignn sont au nombre dediz, parmi lesquelles celle de Fossato, de 9000 met.; œlle de Spoleto,

dite la Baldovina, de 1600 met., et celle de la Rossa, entre Jési et Fabriano, de 1200 met., sont les plus grandes. (Extrait du Monitore délie Marche, d'Ancône, du 2 août

\yXne6ne à Rome: en chem. de 1er (voie d'Ancône à Foggia) jusqu'à PoiiTO w Cività NuovA (43 kil. — Stations : Osimo, 15 kil.; Loreto, 24 kil. Porto Recanati, 28 kil.: Potenza Picena, 37K — De la station de Porto Cività Nuova, une diligence part tous les jours pour Rome (trajet en 30 h.). Le bureau est à Ancône, au palais de la Banque.

A h fin de 1862, une diligence partait deux fois par semaine pour Rome. — Prix i 44 fr. 70 c. (postillon, 3 fr. 50 c.). —En partant le vendredi, on arrivait à Rome le dimanche vers raidi. — Un courrier; ser-i vice journalier. Il n'allait que jusqu'à Borghetto, d'où partait un autre courrier. — Prix : 77 fr. 7o c, tout compris.

If Ancône à Foligno (R. 126). — De Foligno à Rome (R. 131,153).